一种电控燃油喷射化油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电控燃油喷射化油器，包括本体，本体内同轴连通设置有空气导入通道和混合气输出通道，空气导入通道和混合气输出通道均为锥孔结构且两者小端相连接，本体下端装设有组合传感器，混合气输出通道靠近空气导入通道一端装设有节气门组件，本体上设置有第三通孔，第三通孔一端开口于本体外，第三通孔另一端开口于混合气输出通道内，第三通孔轴线与混合气输出通道轴线具有夹角B，第三通孔内装设有喷油器；本体上远离喷油器的一侧装设有电控装置，节气门组件、喷油器及组合传感器均与电控装置电性连接。器均与电控装置电性连接。器均与电控装置电性连接。

【技术实现步骤摘要】
一种电控燃油喷射化油器


[0001]本技术涉及化油器
，具体为一种电控燃油喷射化油器。

技术介绍

[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。现有技术中的化油器其汽油由主量孔进入混合通道内与空气混合，并由拉绳式机械结构来控制节气门的开启角度从而控制进入发动机内的混合气体量，这种结构的混合气浓度受气压影响较大，燃烧效率不高，节能效果差，有必要进行进一步的改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电控燃油喷射化油器，具有动态自动调节汽油供给量，混合气体浓度稳定，发动机燃烧效率高、节能的优点，解决了现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电控燃油喷射化油器，包括本体1，所述本体1内同轴连通设置有空气导入通道101和混合气输出通道102，所述空气导入通道101和所述混合气输出通道102均为锥孔结构且两者小端相连接，所述本体1下端装设有组合传感器2，所述混合气输出通道102靠近所述空气导入通道101一端装设有节气门组件4，所述本体1上设置有第三通孔112，所述第三通孔112一端开口于所述本体1外，所述第三通孔112另一端开口于所述混合气输出通道102内，所述第三通孔112轴线与所述混合气输出通道102轴线具有夹角B为48度，所述第三通孔112内装设有喷油器3；所述本体1上远离所述喷油器3的一侧装设有电控装置5，所述节气门组件4、所述喷油器3及组合传感器2均与所述电控装置5电性连接，将夹角B设置为48度，这样喷油器3喷出的油雾与由空气导入通道101进入的空气混合均匀性好，油雾喷出时对空气空气导入通道101进入混合气输出通道102的阻力影响小，进气顺畅。
[0005]进一步的：所述本体1上端还设有导柱105，所述本体1下端还设有凸台106，贯穿所述导柱105设有第一轴孔107，贯穿所述凸台106设有第二轴孔108，所述第一轴孔107和所述第二轴孔108同轴；所述本体1上位于所述导柱105两侧各设置有一根支撑柱104；所述本体1上远离所述喷油器3的一侧设置有壳体103，所述电控装置5的电路板501装设于所述壳体103内，贯穿所述凸台106还设有第一通孔109和第二通孔110，所述第一通孔109和所述第二通孔110位于所述第三通孔112与所述第二轴孔108之间，所述导柱105端口设有容纳腔408；所述凸台106端面上设有沉孔111，所述沉孔111与所述第二轴孔108同轴；所述壳体103下侧壁设置有槽口1031。
[0006]进一步的：所述节气门组件4包括转轴402、气门板401、步进电机406，所述转轴402可转动装设于第一轴孔107和所述第二轴孔108内，所述气门板401装设于所述转轴402上且位于所述混合气输出通道102内，所述转轴402上端与所述步进电机406连接，所述步进电机406装设于电机座405内，所述电机座405装设于所述支撑柱104上，所述转轴402套设有密封圈403，所述密封圈403位于所述容纳腔408内，所述容纳腔408口面设有盖板404，所述转轴
402下部卡设有卡簧407，所述卡簧407位于所述沉孔111内；所述组合传感器2包括集成在一起的开度传感器201、压力传感器203、温度传感器202，所述转轴402下端与所述开度传感器201联动，所述压力传感器203通过第二通孔110与所述混合气输出通道102连通，所述温度传感器202的探头前端穿过所述第一通孔109进入所述混合气输出通道102内。
[0007]进一步的：所述电控装置5还包括接头壳体502，所述接头壳体502上间隙设置有第一法兰503和第二法兰504，所述第一法兰503和所述第二法兰504之间的连接部卡设在所述槽口1031内，所述第一法兰503位于所述壳体103内侧，所述第二法兰504位于所述壳体103外侧。
[0008]进一步的：所述喷油器3还包括进油接口301，所述进油接口301与燃油管路连接用于所述喷油器3供油，所述喷油器3还设有电磁阀302，所述电磁阀302与所述电控装置5电性连接用于控制喷油器3向所述混合气输出通道102的喷油量。
[0009]本技术的新益效果：本技术提供的电控燃油喷射化油器，由步进电机控制节气门板开启角度从而控制进气量，并由开度传感器实时检测开启角度值同时将检测电信号传送给电控装置，进而由电控装置对节气门板形成闭环控制，控制精度高；通过压力传感器、温度传感器对混合气输出通道内的混合气压力、温度进行实时检测，并将检测电信号传送给电控装置，由电控制装置控制电磁阀的开启时间和频率，从而控制喷油器的喷油量，进而自动动态调节混合气体浓度，混合气体浓度控制灵敏度高，稳定性好，有利于提升发动机燃烧效率，节能效果明显；通过将电控装置装设在本体一侧的壳体内，使电控装置与化油器连为一体，一方面缩短了电线长度，节约成本，另一方面，减少了干扰隐患，有利于提升化油器的工作稳定性和可靠性。
附图说明
[0010]图1为本技术的立体图。
[0011]图2为本技术的侧视图。
[0012]图3为图2中A
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A旋转剖视图。
[0013]图4为图2中C
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C剖视图。
[0014]图5为本技术的本体立体图。
[0015]图6为本技术的本体另一视角立体图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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6，一种电控燃油喷射化油器，包括本体1，本体1内同轴连通设置有空气导入通道101和混合气输出通道102，空气导入通道101和混合气输出通道102均为锥孔结构且两者小端相连接，本体1下端装设有组合传感器2，混合气输出通道102靠近空气导入通道101一端装设有节气门组件4，本体1上设置有第三通孔112，第三通孔112一端开口于本体1外，第三通孔112另一端开口于混合气输出通道102内，第三通孔112轴线与混合气输出通
道102轴线具有夹角B为48度，第三通孔112内装设有喷油器3；本体1上远离喷油器3的一侧装设有电控装置5，节气门组件4、喷油器3及组合传感器2均与电控装置5电性连接，将夹角B设置为48度，这样喷油器3喷出的油雾与由空气导入通道101进入的空气混合均匀性好，油雾喷出时对空气空气导入通道101进入混合气输出通道102的阻力影响小，进气顺畅。
[0018]优选的：本体1上端还设有导柱105，本体1下端还设有凸台106，贯穿导柱105设有第一轴孔107，贯穿凸台106设有第二轴孔108，第一轴孔107和第二轴孔108同轴；本体1上位于导柱105两侧各设置有一根支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控燃油喷射化油器，包括本体（1），所述本体（1）内同轴连通设置有空气导入通道（101）和混合气输出通道（102），其特征在于：所述空气导入通道（101）和所述混合气输出通道（102）均为锥孔结构且两者小端相连接，所述本体（1）下端装设有组合传感器（2），所述混合气输出通道（102）靠近所述空气导入通道（101）一端装设有节气门组件（4），所述本体（1）上设置有第三通孔（112），所述第三通孔（112）一端开口于所述本体（1）外，所述第三通孔（112）另一端开口于所述混合气输出通道（102）内，所述第三通孔（112）轴线与所述混合气输出通道（102）轴线具有夹角B为48度，所述第三通孔（112）内装设有喷油器（3）；所述本体（1）上远离所述喷油器（3）的一侧装设有电控装置（5），所述节气门组件（4）、所述喷油器（3）及组合传感器（2）均与所述电控装置（5）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电控燃油喷射化油器，其特征在于：所述本体（1）上端还设有导柱（105），所述本体（1）下端还设有凸台（106），贯穿所述导柱（105）设有第一轴孔（107），贯穿所述凸台（106）设有第二轴孔（108），所述第一轴孔（107）和所述第二轴孔（108）同轴；所述本体（1）上位于所述导柱（105）两侧各设置有一根支撑柱（104）；所述本体（1）上远离所述喷油器（3）的一侧设置有壳体（103），所述电控装置（5）的电路板（501）装设于所述壳体（103）内，贯穿所述凸台（106）还设有第一通孔（109）和第二通孔（110），所述第一通孔（109）和所述第二通孔（110）位于所述第三通孔（112）与所述第二轴孔（108）之间，所述导柱（105）端口设有容纳腔（408）；所述凸台（106）端面上设有沉孔（111），所述沉孔（111）与所述第二轴孔（108）同轴；所述壳体（103）下侧壁设置有槽口（1031）。3.根据权利要求2所述的一种电控燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈其安，叶圣环，
申请(专利权)人：浙江瑞星化油器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：