一种动力分散型动车组电机状态监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力分散型动车组电机状态监测系统，包括：传感器模块、数据处理模块、通信隔离模块、车载监测平台、电源降压模块；所述传感器模块通过信号线与数据处理模块连接；所述数据处理模块通过串口方式和通信隔离模块连接；所述通信隔离模块通过列车以太网传输方式与车载监测平台通信；所述电源降压模块为本监测系统提供工作电压；所述车载监测平台配合其他模块可实现同时对多台电机进行监测。本实用新型专利技术综合了电机的机械量和电气量信号，弥补了传统监测装置分析时域和频域指标的不足，为动车组的检修提供了大数据支持，相较于使用存储卡存储，直接用数据库进行数据存储，可方便不同部门的工作人员调用数据。可方便不同部门的工作人员调用数据。可方便不同部门的工作人员调用数据。

【技术实现步骤摘要】
一种动力分散型动车组电机状态监测系统


[0001]本技术涉及一种动力分散型动车组电机状态监测系统，适用于动车组电机的实时状态监测。

技术介绍

[0002]中国自主研发制造的CRH、CR400等系列动车都是动力分散型动车组，动力分散型相较于动力集中型动车组，有牵引动力大、轴重轻、与轨道的黏着性能好、载客量大等优点；由于动力设备分布在客车下面，电气设备数量是原来的三到四倍，相应地，有着设备故障次数多，零件维修复杂，维修成本高等缺点，这给动车组的检修造成了一定的困难。
[0003]动车组的日常检修还未引入大数据分析，维修制度还不够完善，以CRH2型动车组为例，依据我国现有的CRH2型维修制度，以时间为检修周期分为五个等级；一级修主要更换调整消耗部件，二级修重点检查轮对踏面和车轴等关键位置，三级修对转向架主要零件进行分解检修，其中包含电机的检修，三级修大约每年检修一次；在现有的维修制度之下，一、二级修一般由检修人员凭借检修经验和简易工具来判断电机状态，显然目前的日常检查无法实现电机故障的准确判断和故障趋势预测。
[0004]动力分散型动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力分散型动车组电机状态监测系统，其特征在于，包括：传感器模块（10）、数据处理模块（20）、通信模块（30）、车载监测平台（40）、电源降压模块（50）；所述传感器模块（10）通过信号线与数据处理模块（20）连接；所述数据处理模块（20）通过串口方式和通信模块（30）连接；所述通信模块（30）通过列车以太网传输方式与车载监测平台（40）通信；所述电源降压模块（50）为传感器模块（10）、数据处理模块（20）、通信模块（30）提供工作电压。2.根据权利要求1所述的一种动力分散型动车组电机状态监测系统，其特征在于所述的传感器模块（10）包括电流传感器（11），振动传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋明瑞，郭佑民，刘运航，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：