本实用新型专利技术公开了一种冷却装置及变流器，冷却装置包括：箱体；进气过滤机构，安装于所述箱体上；出气过滤机构，安装于所述箱体上；冷风发生机构，安装于所述箱体内，所述冷风发生机构能产生从所述进气过滤机构进入所述箱体内的冷却气流，以及从所述箱体内朝所述进气过滤机构喷出的外喷气流。本实用新型专利技术的冷却装置，当进气过滤机构上附着的杂质较多时，通过冷风发生机构将外界空气从出气过滤机构抽吸至箱体内，进而朝进气过滤机构喷出，从而形成外喷气流，外喷气流带动附着于进气过滤机构上的杂质喷出至外界，避免进气过滤机构被杂质堵塞，从而保证工作状态下进气过滤机构的进风量，确保工作状态下箱体内正常冷却。保工作状态下箱体内正常冷却。保工作状态下箱体内正常冷却。
【技术实现步骤摘要】
冷却装置及变流器
[0001]本技术涉及变流器
，特别地，涉及一种冷却装置及变流器。
技术介绍
[0002]近年来，我国的轨道交通尤其是城市轨道交通得到了迅速的发展。变流器作为轨道交通车辆的重要部件，它的功能主要在于实现交流制和直流制之间的电能转换，即将电网提供的能量经过一系列转化后提供给轨道交通车辆，一方面为车辆上安装的牵引电机提供能量，从而驱动车辆运行；另一方面，为机车上其他各种辅助设备提供所需的三相交流电压。变流器主要包括变流器箱体，内部安装的功率模块、变压器、电抗器、控制模块等其他电器元件，以及用于各种电子元件连接的母排和线缆等。根据不同的技术要求，变流器可以安装在车体的不同部位，如车体顶部，车体内部或车体的底架上。
[0003]现有的变流器采用箱体结构设计，由于变流器在运行期间，电气元件会产生大量的热，引起变流器内部空气温度升高。这将导致很多电气结构件性能不稳定或者失灵，从而危害整个变流器的性能，因此采用风冷的放置对整个变流器进行冷却，外界气体经过滤网过滤后进入箱体内，现有的过滤网多采用交叉纵横的金属编制平面网或波形网制成，放置于车体裙板与变流器散热器之间，以避免飞絮、灰尘、杂物等堵塞散热器翅片或进入变流器的箱体内部。
[0004]现有的过滤网被飞絮、灰尘、杂物等堵塞后，散热器进风量减少，影响变流器整体散热能力，可能导致冷却系统的冷却液温度超温，部件工作温度升高，系统报出超温故障，最终影响列车的正常运行。现有的过滤网需要定期进行拆卸清理，在柳絮季节和夏季高温期的过滤网清理周期会进一步缩减，极大增加列车日常检修的工作量。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种冷却装置及变流器，以解决目前变流器的过滤网容易堵塞而造成进风量减少，导致冷却效果差，车辆无法正常运行的技术问题。
[0006]本技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：
[0007]本技术提供一种冷却装置，包括：箱体；进气过滤机构，安装于所述箱体上；出气过滤机构，安装于所述箱体上；冷风发生机构，安装于所述箱体内，所述冷风发生机构能产生从所述进气过滤机构进入所述箱体内的冷却气流，以及从所述箱体内朝所述进气过滤机构喷出的外喷气流。
[0008]在本技术的实施方式中，所述冷风发生机构包括冷却风机，所述冷却风机通过第一风道与所述进气过滤机构相连通，所述冷却风机通过第二风道与所述出气过滤机构相连通，所述冷却风机通过朝所述第二风道转动而形成所述冷却气流，所述冷却风机通过朝所述第一风道转动而形成所述外喷气流。
[0009]在本技术的实施方式中，所述进气过滤机构包括进气滤网和滤网清洁结构，所述箱体上设有进风口，所述进气滤网铺设于所述进风口上，所述滤网清洁结构安装于所
述箱体的外壁面上并与所述进气滤网相贴合。
[0010]在本技术的实施方式中，所述滤网清洁结构包括清洁刷，所述清洁刷能贴合移动地设置在所述进气滤网上。
[0011]在本技术的实施方式中，所述清洁刷通过传动结构安装于所述箱体的外壁面上，所述外喷气流沿垂直于所述进气滤网的方向喷出至所述传动结构处，所述传动结构在所述外喷气流的风力驱动下带动所述清洁刷在所述进气滤网上移动。
[0012]在本技术的实施方式中，所述进风口、所述进气滤网、所述清洁刷均竖直设置，所述传动结构在所述外喷气流的风力驱动下带动所述清洁刷沿水平方向在所述进气滤网上进行往复运动。
[0013]在本技术的实施方式中，所述传动结构包括风杯和转轴，所述清洁刷为滚刷，所述风杯通过所述转轴与所述清洁刷同轴连接，所述风杯在所述外喷气流的风力驱动下带动所述清洁刷往复滚动。
[0014]在本技术的实施方式中，所述转轴上安装有多个所述清洁刷和多个所述风杯，多个所述清洁刷沿平行于所述进气滤网的方向间隔排布，多个所述风杯分别位于两两相邻的所述清洁刷之间。
[0015]在本技术的实施方式中，所述箱体的外壁面上安装有两个齿轮架，两个所述齿轮架分别架设于所述进气滤网的相对的两侧，所述齿轮架上设有环形齿条，所述环形齿条的内环面上设有齿槽，所述转轴的两端分别安装有齿轮，两个所述齿轮分别与两个所述环形齿条的所述齿槽啮合连接，所述齿轮随所述转轴转动的同时沿所述环形齿条滚动。
[0016]在本技术的实施方式中，所述转轴的两端分别设有限位挡板，两个所述齿轮位于两个所述限位挡板之间，所述限位挡板挡于所述环形齿条外。
[0017]在本技术的实施方式中，所述出气过滤机构包括出气滤网，所述箱体上设有出风口，所述出气滤网铺设于所述出风口上。
[0018]在本技术的实施方式中，所述箱体内安装有至少两个所述冷却风机，所述箱体的侧面上安装有至少两个进气过滤机构，所述箱体内设有至少两个相互独立的所述第一风道。
[0019]在本技术的实施方式中，至少两个所述进气过滤机构相对地布设所述箱体上相对的两侧面上，所述冷却风机位于相对布设的至少两个所述进气过滤机构之间。
[0020]在本技术的实施方式中，所述箱体内安装有待冷却部件，所述待冷却部件安装于所述第二风道中。
[0021]在本技术的实施方式中，所述箱体内安装有至少两个待冷却部件，所述箱体内设有至少两个相互独立的第二风道，至少两个所述待冷却部件一一对应地安装于至少两个相互独立的第二风道中，所述箱体的侧面上安装有至少两个出气过滤机构。
[0022]本技术还提供一种变流器，包括上述冷却装置。
[0023]本技术的特点及优点是：
[0024]本技术的冷却装置，通过在箱体上安装进气过滤机构和出气过滤机构，并在箱体内安装冷风发生机构，工作状态下通过冷风发生机构将外界空气从进气过滤机构抽吸至箱体内而产生冷却气流对箱体内进行冷却，通过进气过滤机构将外界空气中的杂质进行拦截，从而避免杂质进入箱体内，当进气过滤机构上附着的杂质较多时，通过冷风发生机构
将外界空气从出气过滤机构抽吸至箱体内，进而朝进气过滤机构喷出，从而形成外喷气流，外喷气流带动附着于进气过滤机构上的杂质喷出至外界，从而避免进气过滤机构被杂质堵塞，保证工作状态下进气过滤机构的进风量，确保工作状态下箱体内正常冷却。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术的冷却装置的立体结构示意图。
[0027]图2为本技术的冷却气流的流向示意图。
[0028]图3为本技术的外喷气流的流向示意图。
[0029]图4为本技术的滤网清洁结构的立体结构示意图。
[0030]图5为本技术的滤网清洁结构的局部放大图。
[0031]图6为本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冷却装置，其特征在于，包括：箱体；进气过滤机构，安装于所述箱体上；出气过滤机构，安装于所述箱体上；冷风发生机构，安装于所述箱体内，所述冷风发生机构能产生从所述进气过滤机构进入所述箱体内的冷却气流，以及从所述箱体内朝所述进气过滤机构喷出的外喷气流。2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述冷风发生机构包括冷却风机，所述冷却风机通过第一风道与所述进气过滤机构相连通，所述冷却风机通过第二风道与所述出气过滤机构相连通，所述冷却风机通过朝所述第二风道转动而形成所述冷却气流，所述冷却风机通过朝所述第一风道转动而形成所述外喷气流。3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，所述进气过滤机构包括进气滤网和滤网清洁结构，所述箱体上设有进风口，所述进气滤网铺设于所述进风口上，所述滤网清洁结构安装于所述箱体的外壁面上并与所述进气滤网相贴合。4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述滤网清洁结构包括清洁刷，所述清洁刷能贴合移动地设置在所述进气滤网上。5.根据权利要求4所述的冷却装置，其特征在于，所述清洁刷通过传动结构安装于所述箱体的外壁面上，所述外喷气流沿垂直于所述进气滤网的方向喷出至所述传动结构处，所述传动结构在所述外喷气流的风力驱动下带动所述清洁刷在所述进气滤网上移动。6.根据权利要求5所述的冷却装置，其特征在于，所述进风口、所述进气滤网、所述清洁刷均竖直设置，所述传动结构在所述外喷气流的风力驱动下带动所述清洁刷沿水平方向在所述进气滤网上进行往复运动。7.根据权利要求5所述的冷却装置，其特征在于，所述传动结构包括风杯和转轴，所述清洁刷为滚刷，所述风杯通过所述转轴与所述清洁刷同轴连接，所述风杯在所述外喷气流的风力驱动下带动所述清洁刷往复移动。8.根据权利要求7所述的冷却装置，其特征在于，所述转轴上安装有多个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：董光磊，刘秀川，刘冰，李鹏昊，孙璐，马明阳，杨宁，徐小明，付昱飞，王俊，张文轩，徐琳，祝文昭，郑海源，马颖涛，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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