一种三轮车电池安装结构以及电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮车电池安装结构以及电动三轮车，属于三轮车技术领域，电池安装结构包括车架、后轮支架、减震弹簧、电池盒，所述后轮支架通过横向轴铰接在车架的下部，所述减震弹簧安装在后轮支架与车架之间，其特征在于：还包括轮毂电机，所述轮毂电机安装在所述后轮支架的后部外侧，所述车架与所述后轮支架之间构成电池收纳空间，所述电池盒设于所述车架与所述后轮支架之间的电池收纳空间，所述电池盒的后部水平延伸至所述后轮支架的后方，所述轮毂电机位于所述电池盒的两侧方。本三轮车电池安装结构中电池的收纳空间得到大幅度扩大，从而可通过装载体积更大的电池来显著提高电动三轮车的续航能力。来显著提高电动三轮车的续航能力。来显著提高电动三轮车的续航能力。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车电池安装结构以及电动三轮车


[0001]本技术属于三轮车
，尤其涉及一种三轮车电池安装结构以及三轮车。

技术介绍

[0002]三轮车具有方便快捷、绿色环保、承载能力强的优点，近些年，随着电池技术的不断发展与成熟，电动三轮车已经成为人们生活中主要的短途托载交通带部工具，其在社区间的快递物流中发挥着不可替代的作用。另一方面，其稳定的行进特性令其成为老年人出行代步的首选交通工具。
[0003]续航能力是衡量交通工具性能的一项重要指标，尤其是作为快递物流工具的电动三轮车，较大的续航能力可以显著提高物流效率。电动三轮车的续航能力由电池容量直接决定。
[0004]目前，电动三轮车的车架后部下方的空间由后轮驱动总成占据，电池盒安装在车架的中下部，位于三轮车驾驶承座位置下方，空间有限，无法竖向加高或者横向加宽扩展，造成电池体积受限，电池容量受限，电动三轮车的续航里程难以得到进一步提升。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种解决目前电动三轮车电池电池安装空间小，总成电池容量受限的问题的三轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮车电池安装结构，包括车架(1)、后轮支架(2)、减震弹簧(3)、电池盒(4)，所述后轮支架(2)通过横向轴(5)铰接在车架(1)的下部，所述减震弹簧(3)安装在后轮支架(2)与车架(1)之间，其特征在于：还包括轮毂电机(6)，所述轮毂电机(6)安装在所述后轮支架(2)的后部外侧，所述车架(1)与所述后轮支架(2)之间构成电池收纳空间，所述电池盒(4)设于所述车架(1)与所述后轮支架(2)之间的电池收纳空间，所述电池盒(4)的后部水平延伸至所述后轮支架(2)的后方，所述轮毂电机(6)位于所述电池盒(4)的两侧方。2.根据权利要求1所述的三轮车电池安装结构，其特征在于：所述后轮支架(2)包括两相互平行的侧摆架(2
‑
1)，所述侧摆架(2
‑
1)的前端通过横向轴(5)铰接在车架(1)的下部，所述减震弹簧(3)的下端通过横向销轴与侧摆架(2
‑
1)铰接；所述侧摆架(2
‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐春来，
申请(专利权)人：唐春来，
类型：新型
国别省市：