一种新型棘轮结构的自行车后花鼓制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型棘轮结构的自行车后花鼓，包括轴心、花鼓壳体、塔基、传动结构、左侧盖以及右侧盖，所述轴心沿左右方向延伸，花鼓壳体和塔基之间通过传动结构传动连接；传动结构包括有第一棘轮、第二棘轮以及弹性件，第一棘轮套设于轴心上，位于花鼓壳体内部朝向塔基的一侧，第一棘轮与所述第一轴承抵接；第二棘轮和弹性件套设于轴心上，位于塔基内部朝向花鼓壳体的一侧，弹性件的两端分别与第二棘轮和第二轴承抵接，通过弹性件推动第二棘轮沿着左右方向运动，以使第一棘轮和第二棘轮啮合或分开。本实用新型专利技术使得花鼓壳体内部的轴承更靠近轴心两侧，轴承的受力更均匀，提高轴承和轴心耐用度，降低摩擦力，提高传动效率。提高传动效率。提高传动效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型棘轮结构的自行车后花鼓


[0001]本技术涉及自行车花鼓的
，特别涉及一种新型棘轮结构的自行车后花鼓。

技术介绍

[0002]目前，随着人们对环保的认识和关注，自行车由于具备轻便、省时、省力、经济、不污染大气等多种优点，成为节能、环保的新一代交通工具，得到了人们的普遍青睐，自行车传动组件是自行车花鼓的重要部分，直接影响自行车的传动效率和使用寿命。
[0003]现有技术中，常用的自行车花鼓的传动方式为在花鼓壳体与塔基之间采用棘轮结构进行传动连接，具体为，花鼓壳体和塔基分别通过轴承架设于轴心上，在花鼓壳体一侧设置塔簧和第一棘轮，在塔基一侧设置第二棘轮，通过塔簧带动第一棘轮与第二棘轮啮合，实现花鼓壳体与塔基的传动连接。
[0004]该机构具有如下缺陷：
[0005]第一，花鼓壳体一侧的第一棘轮的长度较长，且第二棘轮位于塔基的外部，使得花鼓壳体内部靠近塔基一侧的轴承更靠近轴心的中心点，在受到压力或冲击时，应力过于集中到轴心中心，使得轴心更容易变形，耐用度降低；
[0006]第二，在花鼓壳体一侧设置塔簧带动第一棘轮的侧向移动，受到塔簧的影响，使得花鼓壳体只能采用深沟球轴承套设于轴心上，无法采用摩擦系统较小，传动效率更高的角接触轴承，使得整体花鼓壳体与轴心的摩擦系数更大，整体传动效率更低。
[0007]有鉴于此，本专利技术人专门针对自行车花鼓的结构进行研究，开发设计了一种结构使得花鼓壳体内部的轴承更靠近轴心的两侧，轴承的受力更均匀，提高轴承和轴心的耐用度，且降低摩擦力，提高整体传动效率，本案由此产生。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种新型棘轮结构的自行车后花鼓，以使得花鼓壳体内部的轴承更靠近两侧，轴承的受力更均匀，提高轴承和轴心的耐用度，且降低摩擦力，提高传动效率。
[0009]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0010]一种新型棘轮结构的自行车后花鼓，包括轴心、花鼓壳体、塔基、传动结构、左侧盖以及右侧盖，所述轴心沿左右方向延伸，轴心的左右两端部分别与左侧盖和右侧盖连接，花鼓壳体的两端分别通过第一轴承活动套设于轴心上，塔基的两端分别通过第二轴承活动套设于轴心上，花鼓壳体和塔基之间通过传动结构传动连接；
[0011]传动结构包括有第一棘轮、第二棘轮以及弹性件，第一棘轮套设于轴心上，位于花鼓壳体内部朝向塔基的一侧，第一棘轮与所述第一轴承抵接；第二棘轮和弹性件套设于轴心上，位于塔基内部朝向花鼓壳体的一侧，弹性件的两端分别与第二棘轮和第二轴承抵接，通过弹性件推动第二棘轮沿着左右方向运动，以使第一棘轮和第二棘轮啮合或分开。
[0012]进一步地，所述第一棘轮的一端外凸形成有第一棘齿部，第二棘轮的一端外凸形成有与第一棘齿部相啮合的第二棘齿部。
[0013]进一步地，所述花鼓壳体朝向塔基一侧的端部从左到右设有第一轴承容纳腔和第一内齿圈，第一棘轮外部设有第一外齿轮，第一轴承位于第一轴承容纳腔内，第一外齿轮与第一内齿圈卡接以使花鼓壳体与第一棘轮固定连接。
[0014]进一步地，所述塔基朝向花鼓壳体一侧的端部从左到右设有第二内齿圈和第二轴承容纳腔，第二棘轮外部设有第二外齿轮，第二轴承位于第二轴承容纳腔内，第二外齿轮与第二内齿圈卡接以使塔基与第二棘轮固定连接。
[0015]进一步地，所述弹性件为塔簧，所述第二内齿圈和第二轴承容纳腔之间设有弹性件容纳腔，弹性件设于弹性件容纳腔中。
[0016]进一步地，所述第一棘轮和第二棘轮的齿数范围为10齿
‑
180齿之间。
[0017]进一步地，所述第一棘轮和第二棘轮的齿斜角的角度范围为5
°‑
60
°
之间。
[0018]进一步地，所述第一轴承为角接触轴承或深沟球轴承。
[0019]采用上述方案后，本技术具有如下技术效果：
[0020]第一，花鼓壳体一侧的第一棘轮体积较小，且弹性件位于塔基的一侧，以驱动塔基侧的第二棘轮运动，使得花鼓壳体内部靠近塔基一侧的轴承更靠近轴心的外侧，受力更加均匀，轴承和轴心不容易变形，提高传动组件的耐用度；
[0021]第二，通过将弹性件和第二棘轮设置于塔基一侧，推动第二棘轮向花鼓壳体一侧移动，花鼓壳体只能周向旋转而不能轴向移动，花鼓壳体与轴心之间可采用角接触轴承，使得花鼓壳体与轴心的摩擦系数更低，整体传动效率更高。
[0022]以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明。
附图说明
[0023]图1是本技术的后花鼓结构的立体示意图；
[0024]图2是本技术的后花鼓结构的正视图；
[0025]图3是本技术的后花鼓结构的剖视图；
[0026]图4是本技术的后花鼓结构的分解图；
[0027]图5是本技术的第一棘轮的结构示意图；
[0028]图6是本技术的第二棘轮的结构示意图；
[0029]图7是本技术的花鼓壳体的结构示意图；
[0030]图8是本技术的塔基的结构示意图。
[0031]标号说明：
[0032]轴心1；
[0033]花鼓壳体2、第一轴承容纳腔21、第一内齿圈22；
[0034]塔基3、第二内齿圈31、弹性件容纳腔32、第二轴承容纳腔33；
[0035]传动结构4、第一棘轮41、第一棘齿部411、第一外齿轮412、第二棘轮42、第二棘齿部421、第二外齿轮422、弹性件43；
[0036]左侧盖5、右侧盖6、第一轴承7、第二轴承8。
具体实施方式
[0037]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“侧”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0040]参阅图1至图8所示，是本技术揭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型棘轮结构的自行车后花鼓，其特征在于：包括轴心、花鼓壳体、塔基、传动结构、左侧盖以及右侧盖，所述轴心沿左右方向延伸，轴心的左右两端部分别与左侧盖和右侧盖连接，花鼓壳体的两端分别通过第一轴承活动套设于轴心上，塔基的两端分别通过第二轴承活动套设于轴心上，花鼓壳体和塔基之间通过传动结构传动连接；传动结构包括有第一棘轮、第二棘轮以及弹性件，第一棘轮套设于轴心上，位于花鼓壳体内部朝向塔基的一侧，第一棘轮与所述第一轴承抵接；第二棘轮和弹性件套设于轴心上，位于塔基内部朝向花鼓壳体的一侧，弹性件的两端分别与第二棘轮和第二轴承抵接，通过弹性件推动第二棘轮沿着左右方向运动，以使第一棘轮和第二棘轮啮合或分开。2.根据权利要求1所述的新型棘轮结构的自行车后花鼓，其特征在于：所述第一棘轮的一端外凸形成有第一棘齿部，第二棘轮的一端外凸形成有与第一棘齿部相啮合的第二棘齿部。3.根据权利要求1所述的新型棘轮结构的自行车后花鼓，其特征在于：所述花鼓壳体朝向塔基一侧的端部从左到右设有第一轴承容纳腔和第一内齿圈，第一棘轮侧端设有第一外齿轮，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽霖，
申请(专利权)人：张泽霖，
类型：新型
国别省市：