本发明专利技术公开了一种可适应放电膨胀的形变自补偿式锂电池组，包括电池芯、保护壳、顶盖和底座，所述电池芯的顶端和顶盖相连接，且电池芯的底端安装在底座上，所述顶盖和底座之间安装有保护壳，且所述保护壳环绕分布在电池芯的四周，并且保护壳用于对电池芯进行外部防护。该可适应放电膨胀的形变自补偿式锂电池组，针对车辆在颠簸路面行驶过程中电池发热量更大的现象，使用缓冲环作为电池芯形变补偿的结构，回弹效果更好，并且能够根据电池芯的形变自动调整风冷出口位置，提高对风冷用空气的利用效率，同时利用车辆在颠簸路面行驶过程中上下抖动作用力，利用结构传动将其转化为扇叶转动动力实现风冷气流的输送，更加的节能环保。更加的节能环保。更加的节能环保。
【技术实现步骤摘要】
一种可适应放电膨胀的形变自补偿式锂电池组
[0001]本专利技术涉及锂电池设备
，具体为一种可适应放电膨胀的形变自补偿式锂电池组。
技术介绍
[0002]现有的车辆用锂电池大多为多个锂电池芯串并联而形成的锂电池组，每个电池芯在结构上独立的安装在电池组中，由于锂电池组作用于车辆行驶过程中进行供电时，会因为自身热量而导致膨胀，因此在保障电池本身安装结构稳定的基础上，还需要使用相应的结构，来满足电池芯的形变补偿；例如授权专利一种带双面胶的锂电池电芯（公告号CN208336416U），包括电芯本体、底侧双面胶、粘贴板和圈状双面胶，所述电芯本体的一侧固定连接有两个极性相反的极耳，所述电芯本体远离极耳的一侧侧端中间粘贴固定连接有底侧板，所述底侧双面胶的一侧粘贴固定在底侧板的外侧，所述粘贴板设置有两组且其分别固定在电芯本体的两侧，所述圈状双面胶设置有两个且其内圈分别粘贴固定在两组粘贴板的外侧中间，通过在锂电池电芯本体的两侧面分别固定连接有粘贴板，将圈状双面胶内圈固定在粘贴板的外侧，粘贴板内侧的连接弹簧能在锂电池电芯充放电过程中进行适当的收缩和舒张，从而有效的增加了锂电池电芯相互之间的活动空间，便于锂电池电芯的相互配合使用。但是上述技术在实际使用时依然存在以下问题：双面胶圈的设置，除了能够保证其安装结构的稳定，其本身并不具备散热效果，而在双面胶圈中设置的弹簧以及石墨层也仅仅是通过增加导热效率的方式被动散热，并不具备主动降温效果。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种可适应放电膨胀的形变自补偿式锂电池组，以解决上述
技术介绍
中提出双面胶圈的设置，除了能够保证其安装结构的稳定，其本身并不具备散热效果，而在双面胶圈中设置的弹簧以及石墨层也仅仅是通过增加导热效率的方式被动散热，并不具备主动降温效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可适应放电膨胀的形变自补偿式锂电池组，包括电池芯、保护壳、顶盖和底座，所述电池芯的顶端和顶盖相连接，且电池芯的底端安装在底座上，所述顶盖和底座之间安装有保护壳，且所述保护壳环绕分布在电池芯的四周，并且保护壳用于对电池芯进行外部防护；所述保护壳上开设有均匀分布的开孔，所述保护壳通过开孔对保护壳内的电池芯的运行进行散热，所述开孔的边侧设置有吹风器，且所述吹风器固定安装在保护壳的表面，并且吹风器的底端和风管的顶端相连通，所述风管的中段固定在保护壳的侧壁上，且风管的尾端连通在保护壳的内部，所述吹风器运行产生高速流动的空气经由风管进入保护壳内部对电池芯进行散热；
所述电池芯上安装有缓冲环，所述缓冲环为弹性材料，且相邻两个所述电池芯上的缓冲环为上下错位分布，所述缓冲环用于将电池芯之间隔出一定间距便于电池芯本身的放电发热膨胀，且所述缓冲环通过自身弹性形变满足电池芯的形变补偿。
[0005]进一步的，相邻两个所述缓冲环之间通过连接管相连通，且最右侧的所述缓冲环底端和风管的底端相连通，所述缓冲环的内壁安装有等角度分布的凸条，所述凸条通过隔开缓冲环内壁和电池芯外壁增加空气流通和散热，所述缓冲环包含有外层环和内层环，所述外层环和内层环的内壁分别安装有1个触发件，所述触发件通过连接件和显示件相连，所述显示件安装在顶盖上。
[0006]进一步的，所述外层环的顶壁开设有第一气孔，且第一气孔为弧形结构，第一气孔用于吹出经由风管和连接管进入到缓冲环内部的气体，所述外层环形变后第一气孔同步受挤压闭合，所述内层环的侧壁开设有第二气孔。
[0007]进一步的，所述第二气孔呈倾斜90
°
的“Y”字形结构，所述内层环初始状态下第二气孔为闭合状态，所述内层环形变后第二气孔为开启状态，处于开启状态的所述第二气孔用于将缓冲环内部的气体吹出到膨胀形变的电池芯表面。
[0008]进一步的，所述触发件为气囊，触发件通过管道结构的所述连接件和气囊结构的显示件相连通，所述缓冲环形变后触发件相互挤压并使显示件膨胀变大。
[0009]进一步的，所述触发件为接触弹片，所述触发件通过电线结构的连接件和LED灯结构的显示件相连，所述缓冲环形变后触发件相互接触使显示件通电发亮。
[0010]进一步的，所述吹风器的内部包含有动力室和送风室，所述送风室的内部设置有扇叶，所述扇叶固定安装在竖筒的底端，所述竖筒转动安装在吹风器的内部，并且竖筒的顶端和套筒的底端单向转动连接，所述套筒的顶端内部和麻花杆螺纹连接。
[0011]进一步的，所述麻花杆固定安装在竖杆的底端，且竖杆的顶端通过第一弹簧垂直滑动连接在横板上，所述横板固定安装在吹风器的内部，所述竖杆的边侧通过第二弹簧和摆块相连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该可适应放电膨胀的形变自补偿式锂电池组，针对车辆在颠簸路面行驶过程中电池发热量更大的现象，使用缓冲环作为电池芯形变补偿的结构，回弹效果更好，并且能够根据电池芯的形变自动调整风冷出口位置，提高对风冷用空气的利用效率，同时利用车辆在颠簸路面行驶过程中上下抖动作用力，利用结构传动将其转化为扇叶转动动力实现风冷气流的输送，更加的节能环保；1.缓冲环的结构设计，能够利用自身的弹性形变，为电池芯的膨胀提供形变补偿，并且缓冲环内壁凸条的结构设计，能够大幅度减少电池本身和缓冲环内壁之间的贴合面积，提高电池自身的散热效果；进一步的，第一气孔的使用，能够在缓冲环形变之前，使风冷气流能够从第一气孔处吹出，对锂电池组内部整体进行风冷散热，降低电池芯的整体工作环境温度，同时，第二气孔的使用，能够在电池芯发热膨胀形变后，利用缓冲环本身的膨胀使第一气孔闭合并且使第二气孔开启，从而利用第二气孔的导通作用，使风冷气流能够直接作用在形变电池芯的膨胀处，降低电池芯的损耗提高使用寿命；更进一步的，触发件以及显示件的使用，能够在电池芯过度放热膨胀损坏时，利用过度形变的缓冲环使触发件之间相互贴合，从而使顶盖上的显示件相应变化，从而方便维
修时快速定位损坏电池芯的位置。
[0013]2.吹风器以及风管的使用，能够利用吹风器吹出的风冷气流对锂电池组以及电池芯进行高效的风冷式主动散热，相比较石墨贴片的风冷方式效果更好且成本更低；进一步的，摆块的使用，能够利用车辆在颠簸路面行驶过程中上下晃动的作用力，利用摆块的上下摆动和第二弹簧的蓄能加速效果，使竖杆能够同步上下移动，并且在麻花杆的螺纹传东下使套筒能够相应转动并带动竖筒和扇叶持续高速转动，从而实现利用风冷气流的目的，十分的节能环保，大幅度的降低能耗。
附图说明
[0014]图1为本专利技术正视结构示意图；图2为本专利技术正剖面结构示意图；图3为本专利技术电池芯形变前俯视结构示意图；图4为本专利技术电池芯形变前侧剖面结构示意图；图5为本专利技术电池芯形变后侧剖面结构示意图；图6为本专利技术电池芯形变后俯视结构示意图；图7为本专利技术吹风器侧剖面结构示意图；图8为本专利技术图7中A处剖面放大结构示意图。
[0015]图中：1、电池芯；2、保护壳；3、顶盖；4、底座；5、开孔；6、吹风器；7、风管；8、缓冲环；9、连接管；10、第一气孔；11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可适应放电膨胀的形变自补偿式锂电池组，包括电池芯（1）、保护壳（2）、顶盖（3）和底座（4），其特征在于：所述电池芯（1）的顶端和顶盖（3）相连接，且电池芯（1）的底端安装在底座（4）上，所述顶盖（3）和底座（4）之间安装有保护壳（2），且所述保护壳（2）环绕分布在电池芯（1）的四周，并且保护壳（2）用于对电池芯（1）进行外部防护；所述保护壳（2）上开设有均匀分布的开孔（5），所述保护壳（2）通过开孔（5）对保护壳（2）内的电池芯（1）的运行进行散热，所述开孔（5）的边侧设置有吹风器（6），且所述吹风器（6）固定安装在保护壳（2）的表面，并且吹风器（6）的底端和风管（7）的顶端相连通，所述风管（7）的中段固定在保护壳（2）的侧壁上，且风管（7）的尾端连通在保护壳（2）的内部，所述吹风器（6）运行产生高速流动的空气经由风管（7）进入保护壳（2）内部对电池芯（1）进行散热；所述电池芯（1）上安装有缓冲环（8），所述缓冲环（8）为弹性材料，且相邻两个所述电池芯（1）上的缓冲环（8）为上下错位分布，所述缓冲环（8）用于将电池芯（1）之间隔出一定间距便于电池芯（1）本身的放电发热膨胀，且所述缓冲环（8）通过自身弹性形变满足电池芯（1）的形变补偿。2.根据权利要求1所述的一种可适应放电膨胀的形变自补偿式锂电池组，其特征在于：相邻两个所述缓冲环（8）之间通过连接管（9）相连通，且最右侧的所述缓冲环（8）底端和风管（7）的底端相连通，所述缓冲环（8）的内壁安装有等角度分布的凸条（11），所述凸条（11）通过隔开缓冲环（8）内壁和电池芯（1）外壁增加空气流通和散热，所述缓冲环（8）包含有外层环（12）和内层环（13），所述外层环（12）和内层环（13）的内壁分别安装有1个触发件（15），所述触发件（15）通过连接件（16）和显示件（17）相连，所述显示件（17）安装在顶盖（3）上。3.根据权利要求2所述的一种可适应放电膨胀的形变自补偿式锂电池组，其特征在于：所述外层环（12）的顶壁开设有第一气孔（10），且第一气孔（10）为弧形结构，第一气孔（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁康，
申请(专利权)人：袁康，
类型：发明
国别省市：
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