本实用新型专利技术提供了跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构及其施工平台，该模板结构包括模板主体，所述模板主体两侧外壁一体式设置有等距分布的连接固定板，所述连接固定板上开设有装配孔，位于两侧的连接固定板之间焊接有加固梁，所述模板主体一侧设置有工作台面，工作台面一侧外壁一体式设置有插板，工作台面通过插板可拆卸的插接于两个加固梁之间；该施工平台由所述的跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构拼接而成。本实用新型专利技术通过设置插板、加固梁和固定销等结构，既保障了模板主体结构拼接时的牢固度，又实现了工作台面便捷安装的目的，且工作台面的支撑点位分布均匀，节省了空间的同时保障了结构牢固度和稳定性。构牢固度和稳定性。构牢固度和稳定性。
【技术实现步骤摘要】
跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构及其施工平台
[0001]本技术涉及高墩翻模模板
，特别涉及跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构及其施工平台。
技术介绍
[0002]高墩翻模模板施工主要是利用已经达到一定强度的墩身钢筋混凝土结构作为外模和主要的承力结构，然后提升工作平台；当平台达到一定高度后，对底层的模板进行拆除，并且将其提升到顶级的模板上进行安装和校正，然后再进行钢筋绑扎，最后进行混凝土浇筑；模板的翻升，钢筋绑扎以及混凝土的浇筑几项工作是循环进行的，直到循环到墩台顶部为止；目前的高墩翻模模板虽能够满足一定的使用需求，但是其不能够灵活拆卸，部分高墩翻模模板虽采用了拼接式结构，但是，在施工过程中，不能够很好的保障施工平台受力均衡，从而导致稳定性较差。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201520092380.6的专利，公开了一种高墩翻模施工平台，包括高墩，所述高墩上相邻安装有上平台和下平台；所述上平台和下平台之间安装有液压升降柱，所述液压升降柱的两端分别与所述上平台和下平台固定相连；所述上平台和下平台之间还安装有升降梯；所述下平台上安装有支撑柱；所述上平台和下平台的边沿上分别环绕安装有护栏。
[0004]上述专利中的高墩翻模施工平台存在以下不足：虽能够满足一定的施工需求，但是不便于灵活拆卸，在提升工作平台过程中不易把控方向，易出现卡顿现象，因此还有待改进。
[0005]为此，提出跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构及其施工平台。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，本技术实施例希望提供跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构及其施工平台，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0007]本技术实施例的技术方案是这样实现的：跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构，包括模板主体，所述模板主体两侧外壁一体式设置有等距分布的连接固定板，所述连接固定板上开设有装配孔，位于两侧的连接固定板之间焊接有加固梁，所述模板主体一侧设置有工作台面，工作台面一侧外壁一体式设置有插板，工作台面通过插板可拆卸的插接于两个加固梁之间，所述加固梁与插板上均开设有固定孔，固定孔内插接有固定销，所述工作台面底部外壁通过螺栓固定有支撑架，所述工作台面一侧外壁通过螺栓固定有等距分布的围栏基柱，围栏基柱之间焊接有均匀分布的围栏横杆；所述支撑架一侧外壁通过螺栓固定于加固梁的一侧外壁，所述加固梁的横截面呈匚字形结构。
[0008]在一些实施例中，所述模板主体一侧外壁一体式设置有纵横交错的加强肋，所述加固梁一侧外壁焊接于加强肋上。
[0009]在一些实施例中，所述支撑架呈L形结构，所述支撑架的两端焊接有同一个斜向支
撑臂，支撑架和斜向支撑臂的横截面均呈T形结构。
[0010]在一些实施例中，所述斜向支撑臂一端焊接有连接头，所述连接头一侧外壁开设有插槽，连接头和插槽均呈与加强肋交接处相适配的十字型结构，加强肋插于插槽内，且连接头通过螺栓固定于加强肋上。
[0011]在一些实施例中，所述模板主体顶部外壁开设有均匀分布的连接孔，所述模板主体底部外壁一体式设置有与连接孔相适配的连接销。
[0012]跨Ⅱ级航道高墩翻模施工平台，所述施工平台由所述的跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构拼接而成。
[0013]在一些实施例中，所述围栏横杆一端外壁滑动连接有套筒，一个围栏横杆上的套筒可拆卸的套接于另一个围栏横杆的一端。
[0014]在一些实施例中，所述工作台面顶部外壁一体式设置有等距分布的防滑凸起。
[0015]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0016]1.本技术通过设置插板、加固梁和固定销等结构，既保障了模板主体结构拼接时的牢固度，又实现了工作台面便捷安装的目的，且工作台面的支撑点位分布均匀，节省了空间的同时保障了结构牢固度和稳定性。
[0017]2.本技术通过设置加强肋，能够提升模板主体的牢固度，提升了可靠性；通过设置斜向支撑臂，能够提升支撑架结构牢固度，提升对工作台面支撑的稳定性。
[0018]3.本技术通过设置连接头，能够对斜向支撑臂进行可靠的支撑固定，进一步提升了工作台面的牢固度和稳定性；通过设置连接孔和连接销，能够便于模板主体在上下拼接保障结构牢固度，提升了实用性。
[0019]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术高墩翻模模板结构的结构图；
[0022]图2为本技术模板主体与工作台面拆分的结构图；
[0023]图3为本技术高墩翻模模板结构中连接头的结构图；
[0024]图4为本技术施工平台局部安装的结构图。
[0025]附图标记：
[0026]1模板主体、2加强肋、3连接孔、4套筒、5围栏横杆、6工作台面、7围栏基柱、8加固梁、9连接销、10斜向支撑臂、11连接固定板、12固定销、13插板、14防滑凸起、15支撑架、16连接头、17固定孔、18插槽。
具体实施方式
[0027]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构，包括模板主体(1)，其特征在于：所述模板主体(1)两侧外壁一体式设置有等距分布的连接固定板(11)，所述连接固定板(11)上开设有装配孔，位于两侧的连接固定板(11)之间焊接有加固梁(8)，所述模板主体(1)一侧设置有工作台面(6)，工作台面(6)一侧外壁一体式设置有插板(13)，工作台面(6)通过插板(13)可拆卸的插接于两个加固梁(8)之间，所述加固梁(8)与插板(13)上均开设有固定孔(17)，固定孔(17)内插接有固定销(12)，所述工作台面(6)底部外壁通过螺栓固定有支撑架(15)，所述工作台面(6)一侧外壁通过螺栓固定有等距分布的围栏基柱(7)，围栏基柱(7)之间焊接有均匀分布的围栏横杆(5)；所述支撑架(15)一侧外壁通过螺栓固定于加固梁(8)的一侧外壁，所述加固梁(8)的横截面呈匚字形结构。2.根据权利要求1所述的跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构，其特征在于：所述模板主体(1)一侧外壁一体式设置有纵横交错的加强肋(2)，所述加固梁(8)一侧外壁焊接于加强肋(2)上。3.根据权利要求2所述的跨Ⅱ级航道高墩翻模模板结构，其特征在于：所述支撑架(15)呈L形结构，所述支撑架(15)的两端焊接有同一个斜...
【专利技术属性】
技术研发人员：王会吉，张伟，杨晓帅，许阳，宋振东，刘飞，徐汝全，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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