一种带阻尼结构的电动马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带阻尼结构的电动马达，包括壳体、环形铁芯、绕设在环形铁芯上的线圈、转轴、转子，转子固定装设在转轴上，并位于环形铁芯中，所述壳体包括前端盖和后端盖，转轴的轴向两端分别与前端盖和后端盖构成转动配合，环形铁芯位于前端盖和后端盖之间，且环形铁芯、前端盖和后端盖形成轴向拼接固定，前端盖内设置有套接在转轴上的凸台，且所述凸台上围绕转轴分布设置有多个沿轴向贯穿凸台及前端盖的通孔，每个通孔内均设置有一阻尼块和一弹簧，前端盖上设有盖板，弹簧的两端分别抵压在盖板、阻尼块上，并促使阻尼块抵靠在转子上。采用上述结构，本实用新型专利技术提供了一种便于阻尼块拆装更换且体积小、结构简凑的电动马达。达。达。

【技术实现步骤摘要】
一种带阻尼结构的电动马达


[0001]本技术涉及一种马达，具体涉及一种带阻尼结构的电动马达。

技术介绍

[0002]目前，一些电动马达中会设置阻尼结构，即通过放置阻尼块来与转子形成摩擦，实现阻尼功能，这样阻尼块磨损后需要定期更换，但现有结构在更换阻尼块时，需要将电动马达的壳体全部拆开，操作起来存在不便。另外，现有电动马达还存在体积大，结构不够简凑的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于阻尼块拆装更换且体积小、结构简凑的电动马达。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种带阻尼结构的电动马达，包括壳体、环形铁芯、绕设在环形铁芯上的线圈、转轴、转子，转子固定装设在转轴上，并位于环形铁芯中，所述壳体包括前端盖和后端盖，转轴的轴向两端分别与前端盖和后端盖构成转动配合，环形铁芯位于前端盖和后端盖之间，且环形铁芯、前端盖和后端盖形成轴向拼接固定，后端盖上设置有径向凸出的安装凸耳，且安装凸耳上开设有安装孔，前端盖内设置有套接在转轴上的凸台，且所述凸台上围绕转轴分布设置有多个沿轴向贯穿凸台及前端盖的通孔，每个通孔内均设置有一阻尼块和一弹簧，前端盖的前端面上可拆装固定装设有对所述通孔构成遮盖的盖板，弹簧的一端抵压在盖板上，弹簧的另一端抵压在阻尼块上，并促使阻尼块抵靠在转子上。
[0005]本技术的有益效果是：采用上述结构，无需拆卸壳体，只需打开盖板，便可实现对阻尼块的更换，操作起来十分简便。同时，由于所述壳体由前端盖和后端盖构成，且前端盖、后端盖以及环形铁芯通过轴向拼接实现固定，因此装配后体积小，结构简凑。另外，后端盖上设置有径向凸出的安装凸耳，且安装凸耳上开设有安装孔，因此通过该安装孔，便可实现电动马达的安装固定，进一步简化了结构，减小了整体体积。
[0006]本技术可进一步设置为环形铁芯的轴向两端端部外均设置有环形罩，所述环形罩的截面为U形，并罩设在线圈的端部外，环形罩的径向内端与环形铁芯形成插接固定，环形罩的径向外端上固定连接有胶套，所述胶套与环形铁芯之间形成插接固定，所述胶套上还设置有向外延伸并包裹住环形铁芯端部的L形包裹部，前、后端盖朝向环形铁芯的这端均设置有开口，且前、后端盖的开口上形成有插接凹口，环形铁芯上被L形包裹部包裹的两端部分别嵌插于前、后端盖的插接凹口内。
[0007]采用上述进一步设置，通过设置环形罩，可罩盖住线圈露出环形铁芯外的端部，即对线圈形成保护，而环形罩的径向外端通过胶套来与环形铁芯固定，且所述胶套上还设置有向外延伸并包裹住环形铁芯端部的L形包裹部，环形铁芯上被L形包裹部包裹的两端部分别嵌插于前、后端盖的插接凹口内，这样既能避免在轴向拼接时因环形铁芯直接与前、后端
盖发生刮擦而对前、后端盖造成损伤，又使得环形铁芯与前、后端盖拼接后保持涨紧状态，连接上更为牢固可靠。
[0008]本技术还可进一步设置为胶套上一体成型有环形凸块，环形铁芯的端面上对应设置有与环形凸块构成插接配合的环形插槽，且环形凸块和环形插槽的截面为相适配的燕尾形结构。这样设置，使得插接后两者更为牢固可靠。
[0009]本技术还可进一步设置为前端盖上设置有径向凸出的前凸耳，后端盖上设置有径向凸出的后凸耳，且前凸耳和后凸耳之间通过螺栓固定。在环形铁芯与前、后端盖轴向拼接后，再通过螺栓将前、后凸耳进行固定，从而使得装配后整体结构牢固可靠。
[0010]本技术还可进一步设置为前端盖的前端面上设置有凹槽，所述盖板嵌装于所述凹槽内，并通过螺钉与前端盖相固定。这样设置结构上更为合理可靠。
[0011]本技术还可进一步设置为所述转轴与前、后端盖的连接处装设有轴承。这样设置有助于转轴转动。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构图；
[0013]图2为本技术的结构分解图；
[0014]图3为本技术中前端盖的结构图；
[0015]图4为环形铁芯及线圈部分的结构剖视图。
具体实施方式
[0016]如图1、2、3、4所示给出了一种带阻尼结构的电动马达，包括壳体、环形铁芯1、绕设在环形铁芯1上的线圈2、转轴3、转子4，转子4固定装设在转轴3上，并位于环形铁芯1中，所述壳体包括前端盖5和后端盖6，转轴3的轴向两端分别与前端盖5和后端盖6构成转动配合，环形铁芯1位于前端盖5和后端盖6之间，且环形铁芯1、前端盖5和后端盖6形成轴向拼接固定，后端盖6上设置有径向凸出的安装凸耳61，且安装凸耳61上开设有安装孔62，前端盖5内设置有套接在转轴3上的凸台51，且所述凸台51上围绕转轴3分布设置有多个沿轴向贯穿凸台51及前端盖5的通孔52，每个通孔52内均设置有一阻尼块53和一弹簧54，前端盖5的前端面上可拆装固定装设有对所述通孔52构成遮盖的盖板55，弹簧54的一端抵压在盖板55上，弹簧54的另一端抵压在阻尼块53上，并促使阻尼块53抵靠在转子4上。
[0017]采用上述结构，无需拆卸壳体，只需打开盖板55，便可实现对阻尼块53的更换，操作起来十分简便。同时，由于所述壳体由前端盖5和后端盖6构成，且前端盖5、后端盖6以及环形铁芯1通过轴向拼接实现固定，因此装配后体积小，结构简凑。另外，后端盖6上设置有径向凸出的安装凸耳61，且安装凸耳61上开设有安装孔62，因此通过该安装孔62，便可实现电动马达的安装固定，进一步简化了结构，减小了整体体积。
[0018]环形铁芯1的轴向两端端部外均设置有环形罩7，所述环形罩7的截面为U形，并罩设在线圈2的端部外，环形罩7的径向内端与环形铁芯1形成插接固定，环形罩7的径向外端上固定连接有胶套8，所述胶套8与环形铁芯1之间形成插接固定，所述胶套8上还设置有向外延伸并包裹住环形铁芯端部的L形包裹部81，前、后端盖朝向环形铁芯1的这端均设置有开口，且前、后端盖的开口上形成有插接凹口9，环形铁芯1上被L形包裹部81包裹的两端部
分别嵌插于前、后端盖的插接凹口9内。
[0019]采用上述进一步设置，通过设置环形罩7，可罩盖住线圈2露出环形铁芯1外的端部，即对线圈2形成保护，而环形罩7的径向外端通过胶套8来与环形铁芯1固定，且所述胶套8上还设置有向外延伸并包裹住环形铁芯1端部的L形包裹部81，环形铁芯1上被L形包裹部81包裹的两端部分别嵌插于前、后端盖的插接凹口9内，这样既能避免在轴向拼接时因环形铁芯1直接与前、后端盖发生刮擦而对前、后端盖造成损伤，又使得环形铁芯1与前、后端盖拼接后保持涨紧状态，连接上更为牢固可靠。
[0020]胶套8上一体成型有环形凸块82，环形铁芯1的端面上对应设置有与环形凸块82构成插接配合的环形插槽10，且环形凸块82和环形插槽10的截面为相适配的燕尾形结构。这样设置，使得插接后两者更为牢固可靠。
[0021]前端盖5上设置有径向凸出的前凸耳56，后端盖6上设置有径向凸出的后凸耳63，且前凸耳56和后凸耳63之间通过螺栓11固定。在环形铁芯1与前、后端盖轴向拼接后，再通过螺栓11将前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带阻尼结构的电动马达，包括壳体、环形铁芯、绕设在环形铁芯上的线圈、转轴、转子，转子固定装设在转轴上，并位于环形铁芯中，其特征在于：所述壳体包括前端盖和后端盖，转轴的轴向两端分别与前端盖和后端盖构成转动配合，环形铁芯位于前端盖和后端盖之间，且环形铁芯、前端盖和后端盖形成轴向拼接固定，后端盖上设置有径向凸出的安装凸耳，且安装凸耳上开设有安装孔，前端盖内设置有套接在转轴上的凸台，且所述凸台上围绕转轴分布设置有多个沿轴向贯穿凸台及前端盖的通孔，每个通孔内均设置有一阻尼块和一弹簧，前端盖的前端面上可拆装固定装设有对所述通孔构成遮盖的盖板，弹簧的一端抵压在盖板上，弹簧的另一端抵压在阻尼块上，并促使阻尼块抵靠在转子上。2.根据权利要求1所述的一种带阻尼结构的电动马达，其特征在于：环形铁芯的轴向两端端部外均设置有环形罩，所述环形罩的截面为U形，并罩设在线圈的端部外，环形罩的径向内端与环形铁芯形成插接固定，环形罩的径向外端上固定连接有胶套，所述胶套与环形铁芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑珏，
申请(专利权)人：浙江威珏机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：