一种应用于钢-混凝土叠合板组合梁桥的运架机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于钢

【技术实现步骤摘要】
一种应用于钢
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混凝土叠合板组合梁桥的运架机


[0001]本技术涉及桥梁运输
，尤其是涉及一种应用于钢
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混凝土叠合板组合梁桥的运架机。

技术介绍

[0002]随着钢
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混凝土组合梁桥技术的进步，专利技术专利CN200710177971和CN201710265325公开的钢
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混凝土叠合板组合梁桥在多个大型市政高架快速路建设项目中得到了应用，例如长沙市芙蓉大道快速化改造工程、长沙市汽车南站交通枢纽工程等。叠合板组合梁桥其主要工序可概括为“先架设整体预制的钢梁，然后在钢梁顶板间安放较薄的混凝土预制小板，最后在桥面全宽范围内后浇较厚的混凝土桥面板”，该方法施工速度较快且对项目的建设条件(包括工程场地、运输条件、施工设备等方面的综合工程建设条件)要求较低，从而减小了对周边交通和民生环境的影响。对于预制小板的安装，现有技术多在桥梁旁边的地面道路辅道上采用汽车吊吊装，该方式需占用一定的辅道交通资源；此外，当叠合板组合梁桥跨越河流、铁路时，汽车吊的方法也不再适用，而若采用大型的架桥机则需要较高的施工措施费。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种应用于钢
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混凝土叠合板组合梁桥的运架机，用以解决现有技术中架设预制小板占用辅道交通资源多、施工环境要求高的问题。
[0004]本技术提供一种应用于钢
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混凝土叠合板组合梁桥的运架机，包括钢架，所述钢架的下端设有金属轮，所述钢架的上端设有横向移动架，所述横向移动架沿钢架的长度方向移动，所述横向移动架安装有电动葫芦，所述电动葫芦的下端设有吊钩；所述金属轮包括转轴和两个圆板，两个所述圆板分别设于转轴的两端，所述转轴与钢架转动连接，所述圆板设于相邻的两个剪力钉之间，所述钢架设于剪力钉的上方。
[0005]优选的，所述钢架的前端和后端分别设有永磁体。
[0006]优选的，所述圆板上开有多个固定孔，多个所述固定孔沿转轴阵列分布。
[0007]优选的，所述横向移动架包括吊梁行车和横向轨道梁，所述横向轨道梁横跨于吊梁行车的上端，所述电动葫芦设于横向轨道梁上，所述吊梁行车的下端设有滚轮，所述滚轮沿钢架的长度方向滚动。
[0008]优选的，所述横向轨道梁呈工字型结构。
[0009]优选的，所述钢架包括：上弦杆、腹杆和下弦杆，所述上弦杆设于腹杆的上端，所述下弦杆设于腹杆的下端，所述滚轮沿上弦杆滚动，所述转轴与下弦杆转动连接，所述下弦杆的两侧分别设有圆板。
[0010]优选的，所述圆板靠近下弦杆的一侧设有加强板。
[0011]优选的，所述上弦杆呈工字型结构，所述滚轮的外壁开有与上弦杆相适配的限位槽。
[0012]优选的，所述下弦杆为内部开有空腔的方钢。
[0013]优选的，所述吊梁行车与横向轨道梁通过焊接或螺栓固定。
[0014]与现有技术相比，本技术的应用于钢
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混凝土叠合板组合梁桥的运架机有如下的优点：
[0015]1)本运架机直接利用了已架设钢梁作为运架平台，可以从桥头架设预制小板到桥尾，在叠合板组合梁桥跨越河流、铁路时尤为适用，避免了传统的大型架桥机方案还需额外设置临时的梁柱而带来较高施工措施费和工时的问题，节约了施工成本，并提高了施工速度。
[0016]2)采用本运架机施工时，预制小板的运输和架设可完全在桥梁平面范围内施工完成，该施工阶段不存在传统的汽车吊方案需占用桥梁平面范围外道路路权的问题，进一步减小了对周边交通和民生环境的影响，对交通繁重地区的城市高架桥建设尤为适用。
[0017]3)本运架机制作简单、拆装方便、可重复使用、可多工点同时开工，制作所需的零部件可方便租借或采购，拆除后还可再利用，充分节约了施工措施成本，且考虑工期的节约、对周边交通和社会影响的降低或大规模预制可进一步降低成本的情况后，综合经济性可更优于现有技术。
[0018]4)本方案可方便实现标准化建造，其主要构造(包括节段划分、钢构件尺寸、电动葫芦数量等)亦可根据实际项目情况进行针对性优化，具有良好且广泛的适应性，最终实现桥梁装配化建设的社会、经济、环境综合效益的最大化。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术另一个视角的结构示意图；
[0022]图3为本技术运架车的施工状态示意图。
[0023]附图标记：
[0024]1.钢架，2.金属轮，3.横向移动架，4.电动葫芦，5.吊钩，6.永磁体，7.预制小板，8.剪力钉，11.上弦杆，12.腹杆，13.下弦杆，21.转轴，22.圆板，23.加强板，221.固定孔，31.吊梁行车，32.横向轨道梁，311.滚轮，3111.限位槽。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照附图1
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3，本实施例提供了一种应用于钢
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混凝土叠合板组合梁桥的运架机，
包括钢架1，钢架1的下端设有金属轮2，钢架1的上端设有横向移动架3，横向移动架3沿钢架1的长度方向移动，本实施例中，钢架1的长度方向为桥梁的纵向。横向移动架3安装有电动葫芦4，电动葫芦4的下端设有吊钩5；预制小板7上系有钢丝绳，预制小板7通过钢丝绳挂在吊钩5上，金属轮2包括转轴21和两个圆板22，圆板22设于相邻的两个剪力钉8之间，钢架1设于剪力钉8的上方，两个圆板22分别设于转轴21的两端，转轴21与钢架1转动连接。梁顶板布满剪力钉8后其可供人、车行走的范围非常有限，通过设置金属轮2，使钢架1可以在桥面的剪力钉8之间行走，该设置能避免运架车占用桥梁外的道路。
[0027]钢架1的前端和后端分别设有永磁体6。一个钢架1为一个节段，每一节段推动就位后，通过预埋永磁体6可实现与上一节段的自动连接。运架机拆分设置使每节段都相对较小较轻，方便安装。其次，通过拆分设置，每节段都比较短，且两节段之间容易通过永磁体6调整相对位置，当剪力钉8存在一定的位置偏差和歪斜的情况时，运架车也可以穿行过去，提高了其避让能力和灵活穿行效果。
[0028]圆板22上开有多个固定孔221，多个固定孔221沿转轴21阵列分布。将钢丝穿过固定孔221与预焊的剪力钉8绑扎，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于钢
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混凝土叠合板组合梁桥的运架机，其特征在于，包括钢架，所述钢架的下端设有金属轮，所述钢架的上端设有横向移动架，所述横向移动架沿钢架的长度方向移动，所述横向移动架安装有电动葫芦，所述电动葫芦的下端设有吊钩；所述金属轮包括转轴和两个圆板，两个所述圆板分别设于转轴的两端，所述转轴与钢架转动连接，所述圆板设于相邻的两个剪力钉之间，所述钢架设于剪力钉的上方。2.根据权利要求1所述的应用于钢
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混凝土叠合板组合梁桥的运架机，其特征在于，所述钢架的前端和后端分别设有永磁体。3.根据权利要求1所述的应用于钢
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混凝土叠合板组合梁桥的运架机，其特征在于，所述圆板上开有多个固定孔，多个所述固定孔沿转轴阵列分布。4.根据权利要求1所述的应用于钢
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混凝土叠合板组合梁桥的运架机，其特征在于，所述横向移动架包括吊梁行车和横向轨道梁，所述横向轨道梁横跨于吊梁行车的上端，所述电动葫芦设于横向轨道梁上，所述吊梁行车的下端设有滚轮，所述滚轮沿钢架的长度方向滚动。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：于鹏，周帅，张胥，王竺，李水生，方聪，李璋，杨坚，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：