本实用新型专利技术公开了基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置，涉及寻车技术领域，针对现有的车辆正寻和反寻装置散热性能不佳的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体底部的内壁固定有服务器主体，所述服务器主体的外部活动套设有装载箱体，所述装载箱体远离服务器主体一侧的内壁沿周向固定有多个电机，所述电机的输出端均传动连接有转轴，所述转轴的外壁均固定套接有扇叶。本实用新型专利技术可对基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置进行高效的散热工作，且可在散热部件运行时，带动散热部件进行往复的竖向位移，并且可简单方便的对车辆正寻和反寻装置的散热部件进行拆卸检修，散热性能高，使用方便。使用方便。使用方便。
【技术实现步骤摘要】
基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置
[0001]本技术涉及寻车
，尤其涉及基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置。
技术介绍
[0002]现有基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置大多带有相应的散热部件，通过散热部件对车辆正寻和反寻装置进行散热工作，其虽然可以对车辆正寻和反寻装置进行散热工作，但是在使用的过程中，大多已经固定好相应的位置，只能对车辆正寻和反寻装置内部部件的部分位置进行散热工作，很难对车辆正寻和反寻装置内部部件的其他位置进行有效的散热工作，散热性能较差，为此我们提出了基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置。
技术实现思路
[0003]本技术提出的基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置，解决了车辆正寻和反寻装置散热性能不佳的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置，包括壳体，所述壳体底部的内壁固定有服务器主体，所述服务器主体的外部活动套设有装载箱体，所述装载箱体远离服务器主体一侧的内壁沿周向固定有多个电机，所述电机的输出端均传动连接有转轴，所述转轴的外壁均固定套接有扇叶，所述扇叶均转动套设在装载箱体的内部，所述扇叶与服务器主体相对应，所述装载箱体开设有多个通风孔，所述服务器主体的上方设有步进电机，所述步进电机固定在壳体右侧顶部的内壁上，所述步进电机的输出端传动连接有螺柱，所述螺柱远离步进电机的一端通过轴承转动连接在壳体左侧顶部的内壁上，所述螺柱两端的外壁均粘接有连接绳，所述连接绳远离螺柱的一端均设有连接机构，所述装载箱体通过连接机构连接在连接绳上，所述壳体的顶部安装有散热窗。
[0006]优选的，所述装载箱体滑动连接在壳体的内部，所述装载箱体为环形箱体。
[0007]优选的，所述连接机构包括连接块，所述连接块粘接在连接绳远离螺柱的一端，所述装载箱体两端的顶部均开设有连接槽，所述连接块分别滑动连接在相应的连接槽内部，所述连接块的内部均开设有容纳槽，所述容纳槽内部的两端均滑动连接有滑块，所述容纳槽的内部均设有多个推动弹簧，所述推动弹簧的两端分别固定在两个滑块的相对侧，所述滑块远离推动弹簧一侧的两端均固定有卡块，所述卡块远离滑块的一端均延伸出容纳槽的内部，并且与装载箱体相接触，所述卡块分别与相应的容纳槽槽口滑动配合工作。
[0008]优选的，所述螺柱的外壁螺纹套接有驱动套，所述驱动套的顶部固定有清洁刷，所述清洁刷的刷毛与散热窗相接触。
[0009]优选的，所述壳体外部的一侧通过铰链铰接有第一活动门，所述清洁刷的一端与第一活动门的内侧滑动连接，所述清洁刷的另一端与壳体的内壁滑动连接，所述装载箱体外部的一侧铰接有第二活动门。
[0010]优选的，所述服务器主体和螺柱之间的间距大于装载箱体的高度。
[0011]本技术中：
[0012]通过壳体、服务器主体、装载箱体、电机、转轴、扇叶、步进电机、螺柱、连接绳、散热窗、连接块、连接槽、容纳槽、滑块、推动弹簧、卡块、驱动套、清洁刷、第一活动门和第二活动门的配合工作，一方面可对车辆正寻和反寻装置进行高效的散热工作，并且可在散热部件运行时，带动散热部件进行往复的竖向位移，从而对车辆正寻和反寻装置内部的整体部件进行有效的散热工作，避免车辆正寻和反寻装置内部部件的其他位置无法得到有效的散热，工作性能高；另一方面可对车辆正寻和反寻装置的散热部件进行有效的清洁工作，从而避免散热部件经过长时间的散热工作后，散热部件的散热通孔被外界的杂物所堵塞，继而有效的提高散热部件的散热性能，并且可根据使用者的检修需求，简单方便的对车辆正寻和反寻装置的散热部件进行拆卸检修，使用方便。
[0013]综上所述，本技术可对基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置进行高效的散热工作，且可在散热部件运行时，带动散热部件进行往复的竖向位移，并且可简单方便的对车辆正寻和反寻装置的散热部件进行拆卸检修，散热性能高，使用方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置的结构示意图；
[0015]图2为图1中A部分的局部放大图；
[0016]图3为本技术提出的基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置的正视图；
[0017]图4为本技术提出的基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置中装载箱体的正视图。
[0018]图中标号：1、壳体；2、服务器主体；3、装载箱体；4、电机；5、转轴；6、扇叶；7、步进电机；8、螺柱；9、连接绳；10、散热窗；11、连接块；12、连接槽；13、容纳槽；14、滑块；15、推动弹簧；16、卡块；17、驱动套；18、清洁刷；19、第一活动门；20、第二活动门。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
4，基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置，包括壳体1，壳体1底部的内壁固定有服务器主体2，服务器主体2的外部活动套设有装载箱体3，装载箱体3远离服务器主体2一侧的内壁沿周向固定有多个电机4，电机4的输出端均传动连接有转轴5，转轴5的外壁均固定套接有扇叶6，扇叶6均转动套设在装载箱体3的内部，扇叶6与服务器主体2相对应，装载箱体3开设有多个通风孔，服务器主体2的上方设有步进电机7，步进电机7为正反转电机，步进电机7固定在壳体1右侧顶部的内壁上，步进电机7的输出端传动连接有螺柱8，螺柱8远离步进电机7的一端通过轴承转动连接在壳体1左侧顶部的内壁上，螺柱8两端的外壁均粘接有连接绳9，连接绳9远离螺柱8的一端均设有连接机构，装载箱体3通过连接机构连接在连接绳9上，壳体1的顶部安装有散热窗10，当车辆正寻和反寻装置在运行的过程中，导致服务器主体2散热出一定的热量时，此时可通过电机4的运行，带动转轴5进行转动，带动
扇叶6进行转动，此时可通过转动的扇叶6引动装载箱体3内部的气流，此时可通过装载箱体3上的通风孔将扇叶6引动气流吹拂向服务器主体2，此时可通过吹拂的气流对服务器主体2进行高效的散热工作，与此同时，可通过散热窗10对壳体1内部的热气进行排出，继而有效的提高车辆正寻和反寻装置的散热性能，且当扇叶6引动气流吹拂服务器主体2对服务器主体2进行散热工作时，此时可通过步进电机7的正反转运行，带动螺柱8进行正反转转动，此时可通过正反转转动的螺柱8间歇性的放出和收卷螺柱8外部的连接绳9，此时可通过被放出的或者被收卷的连接绳9，通过装载箱体3自身的重力，带动装载箱体3进行往复的竖向位移，带动电机4、转轴5和扇叶6进行往复的竖向位移，此时可通过往复竖向位移的扇叶6对服务器主体2的整体进行有效的散热工作，避免车辆正寻和反寻装置内部部件的其他位置无法得到有效的散热，工作性能高。
[0021]装载箱体3滑动连接在壳体1的内部，装载箱体3为环形箱体，通过与壳体1内部滑动配合工作的装载箱体3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)底部的内壁固定有服务器主体(2)，所述服务器主体(2)的外部活动套设有装载箱体(3)，所述装载箱体(3)远离服务器主体(2)一侧的内壁沿周向固定有多个电机(4)，所述电机(4)的输出端均传动连接有转轴(5)，所述转轴(5)的外壁均固定套接有扇叶(6)，所述扇叶(6)均转动套设在装载箱体(3)的内部，所述扇叶(6)与服务器主体(2)相对应，所述装载箱体(3)开设有多个通风孔，所述服务器主体(2)的上方设有步进电机(7)，所述步进电机(7)固定在壳体(1)右侧顶部的内壁上，所述步进电机(7)的输出端传动连接有螺柱(8)，所述螺柱(8)远离步进电机(7)的一端通过轴承转动连接在壳体(1)左侧顶部的内壁上，所述螺柱(8)两端的外壁均粘接有连接绳(9)，所述连接绳(9)远离螺柱(8)的一端均设有连接机构，所述装载箱体(3)通过连接机构连接在连接绳(9)上，所述壳体(1)的顶部安装有散热窗(10)。2.根据权利要求1所述的基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置，其特征在于，所述装载箱体(3)滑动连接在壳体(1)的内部，所述装载箱体(3)为环形箱体。3.根据权利要求1所述的基于北斗和蓝牙的车辆正寻和反寻装置，其特征在于，所述连接机构包括连接块(11)，所述连接块(11)粘接在连接绳(9)远离螺柱(8)的一端，所述装载箱体...
【专利技术属性】
技术研发人员：催国花，
申请(专利权)人：上海领通信息系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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