本实用新型专利技术涉及混凝土养护技术领域，尤其是一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置，包括养护装置箱体,所述养护装置箱体的内部安装有限位板，所述限位板的顶部安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆的顶部安装有传送带机构箱体，所述传送带机构箱体的内部一侧安装有第二旋转轴，所述第二旋转轴在传送带机构箱体的内部转动，并且一端贯穿限位板、养护装置箱体的内壁，所述第二旋转轴的表面安装有第一齿轮，所述养护装置箱体的内部一侧安装有第二固定杆，使其能够在对混凝土养护的同时，能够实时监控地面的工作情况，并且对其作出应对，并且能够多功能对混凝土养护，让其受益更好，并且提高工作的效率。提高工作的效率。提高工作的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置
[0001]本技术涉及混凝土养护
，尤其涉及一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置。
技术介绍
[0002]公路建筑工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作,公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施,而当混凝土浇筑完成后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是水泥水化作用的结果，而水化作用需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
[0003]然而社会上现有的混凝土养护装置的严谨性与效率较低，通常只是设一个振动器进行一次振动或者进行多次反复进行振动，现有的混凝土养护装置的功能单一单纯的只能进行对混凝土振动，并不能带来其它的益处，无法了解到对正在施工的公路其中一些地方缺少混凝土，而一旦发现就不得不放下振动器进行补料，一来二去就增加了时间，若叫其他工作人员进行帮忙，显然会给其他工作人员带来不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置，使其能够在对混凝土养护的同时，能够实时监控地面的工作情况，并且对其作出应对，并且能够多功能对混凝土养护，让其受益更好，并且提高工作的效率。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置,包括养护装置箱体,所述养护装置箱体的内部安装有限位板，所述限位板的顶部安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆的顶部安装有传送带机构箱体，所述传送带机构箱体的内部一侧安装有第二旋转轴，所述第二旋转轴在传送带机构箱体的内部转动，并且一端贯穿限位板、养护装置箱体的内壁，所述第二旋转轴的表面安装有第一齿轮，所述养护装置箱体的内部一侧安装有第二固定杆，所述第二固定杆的表面安装有铁环，所述铁环的表面安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮的对应位置连接。
[0007]优选的，所述第二固定杆的一侧安装有第三齿轮，所述第三齿轮与第二固定杆转动连接，所述第三齿轮与第二齿轮的对应位置连接，所述第三齿轮的表面一侧安装有第三固定杆，所述第三固定杆的一端安装有活动杆，所述活动杆与第三固定杆转动连接。
[0008]优选的，所述传送带机构箱体的内部安装有第一旋转轴，所述养护装置箱体的内部安装有电机，所述电机的输出端安装有第三旋转轴，所述第三旋转轴的表面安装有第一传送带，所述第一传送带的一端与第一旋转轴连接，所述第二旋转轴的表面安装有第二传送带，所述第二传送带的一端与第三旋转轴连接。
[0009]优选的，所述限位板的内部安装有连接杆，所述连接杆的一侧开设有沟槽，所述连接杆的一端贯穿限位板的内壁在内部滑动，并且安装有第四固定杆，所述第四固定杆的一端与活动杆转动连接，所述限位板的内部安装有第一固定杆，所述第一固定杆在沟槽的内部滑动，所述连接杆的一端贯穿限位板、养护装置箱体的内壁，并且安装有振平尺。
[0010]优选的，所述第二旋转轴的一端贯穿限位板、养护装置箱体的内壁，并且安装有磨平盘，所述第一旋转轴的一端贯穿限位板、养护装置箱体的内壁，并且安装有抚平板。
[0011]优选的，所述养护装置箱体的一侧安装有铁板，所述铁板的内部安装有液压杆，所述液压杆的一端安装有铁块，所述铁板的上方安装有装料斗，所述装料斗的底端与铁板联通，并且与铁块滑动连接，所述铁板的底部安装有出料导管，所述出料导管的顶部与铁板联通，并且与铁块滑动连接，所述养护装置箱体的一侧均安装有支撑板，所述支撑板的底部均安装有滚筒式车轮，所述支撑板的底部安装有监控器，所述养护装置箱体的一侧安装有推杆，所述养护装置箱体的顶部表面安装有控制面板，所述养护装置箱体的一侧安装有振动器。
[0012]本技术提出的一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置，有益效果在于：电机的输出端安装的第三旋转轴通过第一传送带带动第一旋转轴旋转，第一旋转轴底部安装的抚平板将混凝土磨平后抚平，同时第三旋转轴通过第二传送带带动第二旋转轴旋转，第二旋转轴底部安装的磨平盘将压实板压实后不平多余的混凝土磨平，同时第二旋转轴带动表面安装的第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动铁环在第二固定杆的表面转动的同时带动安装在第二固定杆一侧的第三齿轮转动，第三齿轮带动表面安装的第三固定杆转动，第三固定杆带动转动连接的活动杆转动，活动杆带动转动连接的第四固定杆移动，达到转动变为平动的效果，第四固定杆带动连接杆在限位板的内部移动，限位板内部安装的第一固定杆在连接杆一侧开设的沟槽滑动，可以保持连接杆移动时的稳定性，连接杆将带动压实板工作，可以将混凝土压实可以将混凝土养护的更好。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置剖视图；
[0014]图2为本技术提出的一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置图1的A部分放大图；
[0015]图3为本技术提出的一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置传送带机构箱体俯视剖视图。
[0016]图中：1、养护装置箱体；2、控制面板；3、推杆；4、振动器；5、电机；6、第一旋转轴；7、传送带机构箱体；8、装料斗；9、铁板；10、铁块；11、液压杆；12、出料导管；13、支撑板；14、监控器；15、限位板；16、磨平盘；17、第二旋转轴；18、滚筒式车轮；19、压实板；20、连接杆；21、沟槽；22、第一固定杆；23、第一齿轮；24、第二齿轮；25、第二固定杆；26、第三齿轮；27、第三固定杆；28、活动杆；29、第四固定杆；30、铁环；31、第三旋转轴；32、第一传送带；33、第二传送带；34、支撑杆；35、抚平板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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3，一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置,包括养护装置箱体1，养护装置箱体1的一侧安装有铁板9，铁板9的内部安装有液压杆11，液压杆11的一端安装有铁块10，铁板9的上方安装有装料斗8，装料斗8的底端与铁板9联通，并且与铁块10滑动连接，铁板9的底部安装有出料导管12，出料导管12的顶部与铁板9联通，并且与铁块10滑动连接，养护装置箱体1的一侧均安装有支撑板13，支撑板13的底部均安装有滚筒式车轮18，支撑板13的底部安装有监控器14，养护装置箱体1的一侧安装有推杆3，养护装置箱体1的顶部表面安装有控制面板2，养护装置箱体1的一侧安装有振动器4。
[0019]养护装置箱体1的内部安装有限位板15，限位板15的内部安装有连接杆20，连接杆20的一侧开设有沟槽21，连接杆20的一端贯穿限位板15的内壁在内部滑动，并且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置，包括养护装置箱体(1),其特征在于，所述养护装置箱体(1)的内部安装有限位板(15)，所述限位板(15)的顶部安装有两个支撑杆(34)，两个所述支撑杆(34)的顶部安装有传送带机构箱体(7)，所述传送带机构箱体(7)的内部一侧安装有第二旋转轴(17)，所述第二旋转轴(17)在传送带机构箱体(7)的内部转动，并且一端贯穿限位板(15)、养护装置箱体(1)的内壁，所述第二旋转轴(17)的表面安装有第一齿轮(23)，所述养护装置箱体(1)的内部一侧安装有第二固定杆(25)，所述第二固定杆(25)的表面安装有铁环(30)，所述铁环(30)的表面安装有第二齿轮(24)，所述第二齿轮(24)与第一齿轮(23)的对应位置连接。2.根据权利要求1所述的一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置，其特征在于，所述第二固定杆(25)的一侧安装有第三齿轮(26)，所述第三齿轮(26)与第二固定杆(25)转动连接，所述第三齿轮(26)与第二齿轮(24)的对应位置连接，所述第三齿轮(26)的表面一侧安装有第三固定杆(27)，所述第三固定杆(27)的一端安装有活动杆(28)，所述活动杆(28)与第三固定杆(27)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种公路建筑工程施工用的混凝土养护装置，其特征在于，所述传送带机构箱体(7)的内部安装有第一旋转轴(6)，所述养护装置箱体(1)的内部安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端安装有第三旋转轴(31)，所述第三旋转轴(31)的表面安装有第一传送带(32)，所述第一传送带(32)的一端与第一旋转轴(6)连接，所述第二旋转轴(17)的表面安装有第二传送带(33)，所述第二传送带(33)的一端与第三旋转轴(31)连接。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘李涛，陶久敏，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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