本实用新型专利技术属于模板连接紧固技术领域，尤其为一种路桥施工用模板连接紧固装置，包括紧固组件；通过设置的紧固组件，替代现有常见的钢管与管夹组合进行紧固的方式，实现了便于紧固和能够适应多种尺寸的模板；通过设置的辅助加固组件，使得工作人员在使用紧固组件进行初步紧固后，可通过辅助加固组件进行辅助性的加固，从而保证装置整体的牢固性，保证模板的稳定。定。定。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用模板连接紧固装置
[0001]本技术属于模板连接紧固
，具体涉及一种路桥施工用模板连接紧固装置。
技术介绍
[0002]路桥施工过程中，在浇筑立柱时，需要使用模板保证浇筑成型，具体方式是在浇筑前，用模板围出立柱的形状，并通过连接紧固装置对模板进行固定，从而方便进行浇筑，但是现有的连接紧固方式多是通过管夹将钢管连接在一起，围成模板的外侧然后将模板固定，由于管夹和钢管的紧固方式在安装时，需要人用力使钢管紧贴模板后再进行紧固，在使用时存在不方便紧固和不方便根据模板围成的尺寸进行调整的问题。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种路桥施工用模板连接紧固装置。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种路桥施工用模板连接紧固装置，具有便于紧固、能够适应多种尺寸的模板和保证装置整体紧固的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥施工用模板连接紧固装置，包括紧固组件；
[0006]所述紧固组件包括调节合件A、连接合件A、连接合件B和调节合件B，所述调节合件A和所述连接合件A并排设置，所述调节合件A和所述连接合件A一侧安装有所述连接合件B，所述调节合件A和所述连接合件A远离所述连接合件B的一侧安装有所述调节合件B。
[0007]作为本技术一种路桥施工用模板连接紧固装置优选的，所述调节合件A包括内凹结构的壳体A、螺杆A、手轮A和滑块A，所述壳体A内侧设置有所述螺杆A，所述螺杆A靠近所述连接合件B的一端通过转轴A和所述壳体A的内侧壁相连接，所述螺杆A远离所述连接合件B的一端和设置在所述壳体A上的所述手轮A相连接，所述手轮A贯穿所述壳体A并通过轴承B和所述壳体A相连接，所述滑块A套设在所述螺杆A外侧，所述滑块A内侧开设有内螺纹A，所述滑块A通过该内螺纹A和所述螺杆A螺旋连接，所述滑块A和所述壳体A滑动连接。
[0008]作为本技术一种路桥施工用模板连接紧固装置优选的，所述连接合件A包括内凹结构的壳体B和滑块B，所述滑块B设置在所述壳体B的内侧，并和所述壳体B滑动连接。
[0009]作为本技术一种路桥施工用模板连接紧固装置优选的，所述连接合件B包括内凹结构的套管A、中空结构的活动杆A、内凹结构的插座A和螺栓A，所述套管A和所述壳体B相连接，所述套管A内侧滑动连接有所述活动杆A，所述插座A和所述壳体A相连接，所述活动杆A包容于所述插座A内侧，所述活动杆A通过所述螺栓A和所述插座A相连接。
[0010]作为本技术一种路桥施工用模板连接紧固装置优选的，所述调节合件B包括内凹结构的套管B、手轮B、螺杆B、活动杆B、插座B和螺栓B，所述套管B和所述滑块B的外侧壁相连接，所述套管B内侧设置有所述螺杆B，所述螺杆B和设置在所述套管B外侧的所述手轮B相连接，所述手轮B贯穿所述套管B并通过轴承C和所述套管B相连接，所述套管B内侧滑动连
接有所述活动杆B，所述活动杆B内开设有内螺纹孔A，所述活动杆B通过该内螺纹孔A和所述螺杆B螺旋连接，所述插座B和所述滑块A相连接，所述活动杆B远离所述螺杆B的一端包容于所述插座B内部，所述活动杆B通过所述螺栓B和所述插座B相连接。
[0011]作为本技术一种路桥施工用模板连接紧固装置优选的，还包括辅助加固组件，所述辅助加固组件包括辅助合件A和辅助合件B，所述辅助合件A设置在所述套管A内部，所述辅助合件B设置在所述壳体B内部。
[0012]作为本技术一种路桥施工用模板连接紧固装置优选的，所述辅助合件A包括手轮C、螺杆C和套块A，所述手轮C设置在所述套管A外侧，所述手轮C贯穿所述套管A并延伸至所述套管A内侧，并通过轴承D和所述套管A相连接，且和设置在所述套管A内部的所述螺杆C相连接，所述螺杆C贯穿所述活动杆A并延伸至所述活动杆A的内侧，所述套块A设置在所述活动杆A内，并套设在所述螺杆C外侧，所述套块A内开设有内螺纹B，所述套块A通过该内螺纹B和所述螺杆C螺旋连接，所述套块A和所述活动杆A滑动连接。
[0013]作为本技术一种路桥施工用模板连接紧固装置优选的，所述辅助合件B包括螺杆D、手轮D和套块B，所述螺杆D设置在所述壳体B内侧，所述螺杆D靠近所述连接合件B的一端通过轴承E和所述壳体B的内壁相连接，所述螺杆D远离所述连接合件B的一端贯穿所述壳体B并和设置在所述壳体B外侧的所述手轮D相连接，所述手轮D通过轴承F和所述壳体B相连接，所述滑块B套设在所述螺杆D外侧，并和所述螺杆D滑动连接，所述滑块B和所述手轮D件设置有所述套块B，所述套块B套设在所述螺杆D外侧，所述套块B内部开设有内螺纹C，所述套块B通过该内螺纹C和所述手轮D螺旋连接。
[0014]作为本技术一种路桥施工用模板连接紧固装置优选的，所述辅助合件A还包括堵头，所述螺杆C靠近所述套块A的一端安装有所述堵头。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过设置的紧固组件，替代现有常见的钢管与管夹组合进行紧固的方式，实现了便于紧固和能够适应多种尺寸的模板；通过设置的辅助加固组件，使得工作人员在使用紧固组件进行初步紧固后，可通过辅助加固组件进行辅助性的加固，从而保证装置整体的牢固性，保证模板的稳定。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中紧固组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术中辅助加固组件的结构示意图；
[0021]图4为本技术的拆分结构示意图；
[0022]图中：
[0023]100、紧固组件；
[0024]110、调节合件A；111、壳体A；112、螺杆A；113、手轮A；114、滑块A；
[0025]120、连接合件A；121、壳体B；122、滑块B；
[0026]130、连接合件B；131、套管A；132、活动杆A；133、插座A；134、螺栓A；
[0027]140、调节合件B；141、套管B；142、手轮B；143、螺杆B；144、活动杆B；145、插座B；146、螺栓B；
[0028]200、辅助加固组件；
[0029]210、辅助合件A；211、手轮C；212、螺杆C；213、套块A；214、堵头；
[0030]220、辅助合件B；221、螺杆D；222、手轮D；223、套块B。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用模板连接紧固装置，其特征在于：包括紧固组件(100)；所述紧固组件(100)包括调节合件A(110)、连接合件A(120)、连接合件B(130)和调节合件B(140)，所述调节合件A(110)和所述连接合件A(120)并排设置，所述调节合件A(110)和所述连接合件A(120)一侧安装有所述连接合件B(130)，所述调节合件A(110)和所述连接合件A(120)远离所述连接合件B(130)的一侧安装有所述调节合件B(140)。2.根据权利要求1所述的路桥施工用模板连接紧固装置，其特征在于：所述调节合件A(110)包括内凹结构的壳体A(111)、螺杆A(112)、手轮A(113)和滑块A(114)，所述壳体A(111)内侧设置有所述螺杆A(112)，所述螺杆A(112)靠近所述连接合件B(130)的一端通过转轴A和所述壳体A(111)的内侧壁相连接，所述螺杆A(112)远离所述连接合件B(130)的一端和设置在所述壳体A(111)上的所述手轮A(113)相连接，所述手轮A(113)贯穿所述壳体A(111)并通过轴承B和所述壳体A(111)相连接，所述滑块A(114)套设在所述螺杆A(112)外侧，所述滑块A(114)内侧开设有内螺纹A，所述滑块A(114)通过该内螺纹A和所述螺杆A(112)螺旋连接，所述滑块A(114)和所述壳体A(111)滑动连接。3.根据权利要求2所述的路桥施工用模板连接紧固装置，其特征在于：所述连接合件A(120)包括内凹结构的壳体B(121)和滑块B(122)，所述滑块B(122)设置在所述壳体B(121)的内侧，并和所述壳体B(121)滑动连接。4.根据权利要求3所述的路桥施工用模板连接紧固装置，其特征在于：所述连接合件B(130)包括内凹结构的套管A(131)、中空结构的活动杆A(132)、内凹结构的插座A(133)和螺栓A(134)，所述套管A(131)和所述壳体B(121)相连接，所述套管A(131)内侧滑动连接有所述活动杆A(132)，所述插座A(133)和所述壳体A(111)相连接，所述活动杆A(132)包容于所述插座A(133)内侧，所述活动杆A(132)通过所述螺栓A(134)和所述插座A(133)相连接。5.根据权利要求3所述的路桥施工用模板连接紧固装置，其特征在于：所述调节合件B(140)包括内凹结构的套管B(141)、手轮B(142)、螺杆B(143)、活动杆B(144)、插座B(145)和螺栓B(146)，所述套管B(141)和所述滑块B(122)的外侧壁相连接，所述套管B(141)内侧设置有所述螺杆B(143)，所述螺杆B(143)和设置在所述套管B(141)外侧的所述手轮B(142)相连接，所述手轮B(142)贯穿所述套管B(141)并通过轴承C和所述套管B(141)相连接，所述套...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文龙，
申请(专利权)人：李文龙，
类型：新型
国别省市：
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