一种轴检测传感器的固定安装辅助结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴检测传感器的固定安装辅助结构，涉及汽车衡领域，具体包括汽车衡本体和秤台以及安装在汽车衡本体和秤台之间的传感器本体，所述传感器本体的底端与下连接座的顶面固定连接，下连接座滑动安装在传感器底座内，传感器本体的顶端焊接固定有上连接座，上连接座上滑动安装有两根竖直设置的连接杆，连接杆的顶端与支撑台的底面两端固定连接，连接杆的底端均焊接固定有滑块，传感器本体的两侧外壁上开设有供滑块滑动的导向槽，滑块通过导向槽与传感器本体滑动连接。本实用新型专利技术通过传感器本体顶部的结构设计，有效避免了水平方向分力的产生，提高轴检测传感器的检测精度。精度。精度。

【技术实现步骤摘要】
一种轴检测传感器的固定安装辅助结构


[0001]本技术涉及汽车衡领域，具体是一种轴检测传感器的固定安装辅助结构。

技术介绍

[0002]改革开放以来,公路事业快速发展，公路等级和通行能力得到了迅速提高, 公路通车里程数更是快速增长，公路作为国民经济建设的基础，具有公共性和公益性，它为市场经济运行服务、为人民群众服务，是促进经济建设快速发展，全面建设小康社会的重要保障，在交通运输中发挥着巨大作用。
[0003]公路运输的发展为国民经济的腾飞带来了巨大动力，但受利益驱使,随之而来的超限超载运输已成为影响公路完好、安全、畅通的突出问题，被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”。公路超限超载运输的危害极大，开展治超工作势在必行，责任重大。
[0004]在对车辆的超限超载情况进行检测时，动态检测点必须要设置汽车衡来实现汽车的称重。在汽车衡的检测工作中，轴检测传感器是个非常重要的部分，而轴检测传感器在使用过程中，当车辆行驶在汽车衡上时，汽车的停止和启动都会造成汽车衡秤台的轻微晃动，而轴检测传感器是固定在汽车衡内部，当秤台晃动时，就会使轴检测传感器发生倾斜，产生水平方向上的分力，从而极大影响了汽车衡的检测精度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轴检测传感器的固定安装辅助结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种轴检测传感器的固定安装辅助结构，包括汽车衡本体和秤台以及安装在汽车衡本体和秤台之间的传感器本体，当汽车行驶到秤台上时，通过传感器本体进行检测工作，所述传感器本体的底端与下连接座的顶面固定连接，下连接座滑动安装在传感器底座内，传感器底座通过螺栓固定安装在汽车衡本体的表面，且传感器底座内开设有安装槽，下连接座通过安装槽与传感器底座滑动连接，传感器本体的顶端焊接固定有上连接座，上连接座上滑动安装有两根竖直设置的连接杆，连接杆的顶端与支撑台的底面两端固定连接，支撑台通过螺栓与秤台的底面固定连接，连接杆的底端均焊接固定有滑块，传感器本体的两侧外壁上开设有供滑块滑动的导向槽，滑块通过导向槽与传感器本体滑动连接，且支撑台的底面与套设在连接杆上的第二弹簧顶端固定连接，第二弹簧的底端与上连接座的顶面固定连接，在实际使用中，设计的第二弹簧使传感器具备一定的缓冲能力，当汽车行驶在汽车衡上时，能够减少传感器本体受到的损伤，从而延长传感器的使用寿命，而通过连接杆的结构设计，使传感器本体在缓冲过程中，支撑台和上连接座之间始终保持平行状态，从而使传感器本体始终与秤台之间始终保持相互垂直的状态，避免了轴检测传感器上出现水平向的力，提高轴检测传感器的检测准确性。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述连接杆关于传感器本体对称设置。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述支撑台的顶面固定有一体成型的凸台，秤台的底面对应凸台的位置开设有与凸台形状相同的凹槽，当支撑台与秤台之间装配时，通过凸台的结构设计，能够对秤台和支撑台之间的螺纹孔进行定位，同时，在汽车衡的实际使用中，对支撑台和秤台的水平相对位置进行限位，减少了螺栓横向受力，避免了螺栓受力过大变形，造成螺栓卡在秤台和支撑台之间的情况发生。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述传感器底座的内部安装有两根并排布置且水平设置的导向杆，导向杆的两端分别与安装槽的两侧内壁固定连接，下连接座滑动安装在导向杆上，下连接座的两侧与导向杆的连接处分别与一根套设在导向杆上的第一弹簧的一端固定连接，第一弹簧的另一端均与安装槽的两侧内壁固定连接，通过导向杆的设计，使下连接座不偏斜，从而进一步保证了传感器本体与秤台之间相互垂直的状态，而通过第一弹簧的设计，对秤台的水平方向进行缓冲，在汽车在秤台上停止与启动时，能够有效提高对传感器本体的保护效果。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述下连接座的底面通过螺栓固定安装有行走轮，通过行走轮的设计，使下连接座移动时更加顺畅，避免下连接座卡住。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过传感器本体顶部的结构设计，使传感器本体与秤台之间始终保持相互垂直的状态，从而有效避免了水平方向分力的产生，提高轴检测传感器的检测精度。
[0014]通过第一弹簧和第二弹簧的结构设计，分别对传感器本体的水平方向和竖直方向进行缓冲保护，有效降低了传感器本体在工作过程中受到的伤害，延长了轴检测传感器的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为一种轴检测传感器的固定安装辅助结构的结构示意图。
[0016]图2为一种轴检测传感器的固定安装辅助结构中传感器底座和传感器本体之间的结构示意图。
[0017]图3为一种轴检测传感器的固定安装辅助结构中传感器本体顶部的结构示意图。
[0018]图4为一种轴检测传感器的固定安装辅助结构中下连接座底部的结构示意图。
[0019]如图所示：汽车衡本体1、传感器底座2、秤台3、下连接座4、传感器本体5、第一弹簧6、安装槽7、导向杆8、导向槽9、滑块10、连接杆11、第二弹簧12、凸台13、支撑台14、上连接座15、行走轮16。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种轴检测传感器的固定安装辅助结构，包括汽车衡本体1和秤台3以及安装在汽车衡本体1和秤台3之间的传感器本体5，当汽车行驶到秤台3上时，通过传感器本体5进行检测工作，所述传感器本体5的底端与下连接座4的顶
面固定连接，下连接座4滑动安装在传感器底座2内，传感器底座2通过螺栓固定安装在汽车衡本体1的表面，且传感器底座2内开设有安装槽7，下连接座4通过安装槽7与传感器底座2滑动连接，传感器本体5的顶端焊接固定有上连接座15，上连接座15上滑动安装有两根竖直设置的连接杆11，连接杆11关于传感器本体5对称设置，连接杆11的顶端与支撑台14的底面两端固定连接，支撑台14通过螺栓与秤台3的底面固定连接，连接杆11的底端均焊接固定有滑块10，传感器本体5的两侧外壁上开设有供滑块10滑动的导向槽9，滑块10通过导向槽9与传感器本体5滑动连接，且支撑台14的底面与套设在连接杆11上的第二弹簧12顶端固定连接，第二弹簧12的底端与上连接座15的顶面固定连接，在实际使用中，设计的第二弹簧12使传感器具备一定的缓冲能力，当汽车行驶在汽车衡上时，能够减少传感器本体5受到的损伤，从而延长传感器的使用寿命，而通过连接杆11的结构设计，使传感器本体5在缓冲过程中，支撑台14和上连接座15之间始终保持平行状态，从而使传感器本体5始终与秤台3之间始终保持相互垂直的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴检测传感器的固定安装辅助结构，包括汽车衡本体（1）和秤台（3）以及安装在汽车衡本体（1）和秤台（3）之间的传感器本体（5），其特征在于，所述传感器本体（5）的底端与下连接座（4）的顶面固定连接，下连接座（4）滑动安装在传感器底座（2）内，传感器底座（2）通过螺栓固定安装在汽车衡本体（1）的表面，且传感器底座（2）内开设有安装槽（7），下连接座（4）通过安装槽（7）与传感器底座（2）滑动连接，传感器本体（5）的顶端焊接固定有上连接座（15），上连接座（15）上滑动安装有两根竖直设置的连接杆（11），连接杆（11）的顶端与支撑台（14）的底面两端固定连接，支撑台（14）通过螺栓与秤台（3）的底面固定连接，连接杆（11）的底端均焊接固定有滑块（10），传感器本体（5）的两侧外壁上开设有供滑块（10）滑动的导向槽（9），滑块（10）通过导向槽（9）与传感器本体（5）滑动连接，且支撑台（14）的底面与套设在连接杆（11）上的第二弹簧（12）顶端固定连接，第二弹簧（12）的底端与上...

【专利技术属性】
技术研发人员：周炳溪，周吕腾，胡遥远，吕林枝，
申请(专利权)人：昆明增荣衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：