动车组安装设备用吊架制造技术

本实用新型专利技术涉及动车组安装技术领域，公开了动车组安装设备用吊架，包括底座和活动座；所述底座中部两侧开设有电杆槽，所述电杆槽内侧底部安装有输电杆，所述底座两侧开设有滑轮槽，所述活动座底端中部两侧安装有导电杆，所述导电杆底部输电杆顶部相接触，所述活动座底部两侧安装有电动轮，所述电动轮置于滑轮槽内。本实用新型专利技术通过输电杆通电，此时由于导电杆与输电杆接触即可实现设备内各元器件的供电工作，此时通过工控电脑可控制待电动轮位于滑轮槽内移动，从而实现活动座的移动工作，且移动过程中导电杆与输电杆始终保持接触，从而实现位置移动时持续供电，无需额外连接电缆，避免电缆杂乱所造成的不便，设备使用灵活性强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
动车组安装设备用吊架


[0001]本技术涉及动车组安装
，具体为动车组安装设备用吊架。

技术介绍

[0002]目前动车组，又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行，动车组相比传统列车，具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点，其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点，适用于小编组、大密度客运组织，广泛运用于城际捷运，以及城市轨道交通列车中，而动车组在生产时需要将各设备组件安装于车厢内，但是现有的动车组安装设备用吊架还存在着一些不足的地方，例如；
[0003]现有的动车组安装设备用吊架在动车组装过程中的使用灵活性差，往往需要连接电缆进行供电，电缆较长易缠绕，影响安全，同时吊架的移动大多利用移动轮，其移动的稳定性和便捷性大大降低，其次设备使用时无法实现吊臂的前后移动，使得安装便捷性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供动车组安装设备用吊架，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动车组安装设备用吊架，其特征在于，包括底座(1)和活动座(2)；所述底座(1)中部两侧开设有电杆槽(3)，所述电杆槽(3)内侧底部安装有输电杆(4)，所述底座(1)两侧开设有滑轮槽(7)，所述活动座(2)底端中部两侧安装有导电杆(5)，所述导电杆(5)底部输电杆(4)顶部相接触，所述活动座(2)底部两侧安装有电动轮(8)，所述电动轮(8)置于滑轮槽(7)内；所述活动座(2)顶部右侧安装有滑轨(9)，所述滑轨(9)内活动安装有滑块(10)，所述滑块(10)中部贯穿开设有螺孔(18)，所述活动座(2)顶部且位于滑轨(9)左侧安装有电机(15)，所述电机(15)右端且位于滑轨(9)内传动安装有螺杆(19)，所述螺杆(19)旋转贯穿于螺孔(18)；所述滑块(10)顶部右侧安装有吊臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻海宝，张天龙，李梁，
申请(专利权)人：唐山丰钰轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：