本实用新型专利技术公开了一种油箱生产用打孔装置，涉及油箱加工技术领域。包括工作台，工作台的顶部两侧对称设置有支撑板，两个支撑板相对的一侧均通过第一气缸连接有U型的防护板，防护板的内侧均设置有夹持机构，两个防护板通过插接机构相连接，两个支撑板的顶部均固定有纵向的第一导轨，第一导轨内设置有第一丝杠和第一滑块，第一丝杠由第一电机驱动，两个第一滑块的顶部通过支撑柱连接有顶板，顶板的底部固定有横向的第二导轨，第二导轨内设置有第二丝杠和第二滑块，第二丝杠由第二电机驱动，第二滑块的底部连接有打孔机构，两个防护板的上部均设置有吸灰机构。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，提高装置适用性，并对废料进行有效地回收。回收。回收。
【技术实现步骤摘要】
一种油箱生产用打孔装置
[0001]本技术涉及油箱加工
，具体涉及一种油箱生产用打孔装置。
技术介绍
[0002]油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。
[0003]油箱一般在生产过程中需要进行打孔。目前使用的打孔装置都是先将油箱夹紧到安装台上，再启动钻头对油箱进行打孔，但是，现有的打孔装置只能对大小单一的油箱进行夹紧定位，适用范围小，且打孔过程中产生的废料会四处飞溅或沉降在加工面上，没有进行很好的处理，导致工作环境脏乱。为此，我们提出了一种油箱生产用打孔装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术只能对大小单一的油箱进行夹紧定位，适用范围小，且打孔过程中产生的废料会四处飞溅或沉降在加工面上，没有进行很好的处理，导致工作环境脏乱的不足，本技术提供了一种油箱生产用打孔装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种油箱生产用打孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部两侧对称设置有支撑板，且两个支撑板相对的一侧均通过第一气缸连接有U型的防护板，所述防护板的内侧均设置有用于固定油箱的夹持机构，两个所述防护板的开口相对并通过插接机构相连接，两个所述支撑板的顶部均固定有纵向设置且开口朝上的第一导轨，所述第一导轨内转动连接有第一丝杠，且第一丝杠上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块与第一导轨滑动连接，且第一丝杠的一端贯穿第一导轨连接有第一电机，所述第一滑块的顶部均固定有支撑柱，且两个支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板的底部固定有横向设置且开口朝下的第二导轨，所述第二导轨内转动连接有第二丝杠，且第二丝杠上螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块与第二导轨滑动连接，且第二丝杠的一端贯穿第二导轨连接有第二电机，所述第二滑块的底部连接有打孔机构，两个所述防护板的上部均设置有吸灰机构。
[0009]优选的技术方案，所述夹持机构包括弹簧、夹板和防滑垫，所述夹板背离油箱的一侧通过多个弹簧与防护板的内侧壁相连接，所述夹板靠近油箱的另一侧粘接有防滑垫。
[0010]优选的技术方案，所述插接机构包括插板和插槽，一个所述防护板开口处的两侧侧板均固定连接有插板，另一个所述防护板开口处的两侧侧板均开设有便于插板插入的插槽。
[0011]优选的技术方案，所述打孔机构包括第二气缸、升降板、第三电机和钻头，所述第二滑块的底部通过第二气缸连接有升降板，所述升降板的底部固定有第三电机，且第三电机的输出端连接有钻头。
[0012]进一步优选的技术方案，所述升降板的底部还固定有环形的喷气管，且喷气管的底部均匀设置有若干喷头，所述喷气管围绕在第三电机的外侧，且喷气管的一侧通过进气软管连通有鼓风机。
[0013]优选的技术方案，所述吸灰机构包括吸灰罩、吸灰管、集灰箱和吸尘泵，所述吸灰罩固定在防护板的内侧上部，且吸灰罩通过贯穿防护板的吸灰管与集灰箱连通，所述吸尘泵安装在吸灰管上。
[0014]优选的技术方案，所述防护板的底部嵌设有若干滚珠，且滚珠与工作台顶部滑动连接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术实施例提供了一种油箱生产用打孔装置。具备以下有益效果：
[0017]1、本技术通过第一气缸、防护板、弹簧和夹板的设置便于对不同大小的油箱进行夹持固定，提高适用性，两个防护板通过插板和插槽的配合插接在一起，起到一定的防护作用，减少打孔过程中废料的四处飞溅。
[0018]2、本技术通过第一导轨、第一丝杠、第一滑块和第一电机的设置便于调整钻头的纵向位置，通过第二导轨、第二丝杠、第二滑块和第二电机的设置便于调整钻头的横向位置，便于对油箱各处进行打孔，提高打孔精确性。
[0019]3、本技术通过鼓风机、进气软管、喷气管和喷头的设置对沉降在油箱加工面上的废料进行吹扫，通过吸灰罩、吸灰管、集灰箱和吸尘泵的设置便于对废料进行有效地回收，避免因废料大量存在导致环境脏乱。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]图1为本技术的正剖结构示意图；
[0023]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0024]图3为本技术图1中夹持机构的放大结构示意图；
[0025]图4为本技术图1中打孔机构的放大结构示意图；
[0026]图5为本技术图2中插接机构的放大结构示意图。
[0027]图中：1工作台、2支撑板、3第一气缸、4防护板、5夹持机构、6插接机构、7第一导轨、8第一丝杠、9第一滑块、10第一电机、11支撑柱、12顶板、13第二导轨、14第二丝杠、15第二滑块、16第二电机、17打孔机构、18吸灰机构、19弹簧、20夹板、21防滑垫、22插板、23插槽、24第二气缸、25升降板、26第三电机、27钻头、28喷气管、29喷头、30进气软管、31鼓风机、32吸灰罩、33吸灰管、34集灰箱、35吸尘泵、36滚珠、37油箱。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例
[0030]参照附图1
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5，一种油箱生产用打孔装置，包括工作台1，所述工作台1的顶部两侧对称设置有支撑板2，且两个支撑板2相对的一侧均通过第一气缸3连接有U型的防护板4，所述防护板4的内侧均设置有用于固定油箱37的夹持机构5，两个所述防护板4的开口相对并通过插接机构6相连接，两个所述支撑板2的顶部均固定有纵向设置且开口朝上的第一导轨7，所述第一导轨7内转动连接有第一丝杠8，且第一丝杠8上螺纹连接有第一滑块9，所述第一滑块9与第一导轨7滑动连接，且第一丝杠8的一端贯穿第一导轨7连接有第一电机10，所述第一滑块9的顶部均固定有支撑柱11，且两个支撑柱11的顶端固定连接有顶板12，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油箱生产用打孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部两侧对称设置有支撑板(2)，且两个支撑板(2)相对的一侧均通过第一气缸(3)连接有U型的防护板(4)，所述防护板(4)的内侧均设置有用于固定油箱(37)的夹持机构(5)，两个所述防护板(4)的开口相对并通过插接机构(6)相连接，两个所述支撑板(2)的顶部均固定有纵向设置且开口朝上的第一导轨(7)，所述第一导轨(7)内转动连接有第一丝杠(8)，且第一丝杠(8)上螺纹连接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)与第一导轨(7)滑动连接，且第一丝杠(8)的一端贯穿第一导轨(7)连接有第一电机(10)，所述第一滑块(9)的顶部均固定有支撑柱(11)，且两个支撑柱(11)的顶端固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)的底部固定有横向设置且开口朝下的第二导轨(13)，所述第二导轨(13)内转动连接有第二丝杠(14)，且第二丝杠(14)上螺纹连接有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)与第二导轨(13)滑动连接，且第二丝杠(14)的一端贯穿第二导轨(13)连接有第二电机(16)，所述第二滑块(15)的底部连接有打孔机构(17)，两个所述防护板(4)的上部均设置有吸灰机构(18)。2.如权利要求1所述的油箱生产用打孔装置，其特征在于：所述夹持机构(5)包括弹簧(19)、夹板(20)和防滑垫(21)，所述夹板(20)背离油箱(37)的一侧通过多个弹簧(19)与防护板(4)的内侧壁相连接，所述夹板(20)靠近油箱(37)的另一侧粘...
【专利技术属性】
技术研发人员：甘福俊，陈峰，高瑞，王飞，
申请(专利权)人：合肥志展机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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