一种车牌锁定自动升降道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车牌锁定自动升降道闸，包括：支座以及设置于底座内的阻挡组件；阻挡组件包括倒刺、支撑部以及转动组件；支撑部，支撑部设置在底座内且支撑部与倒刺固定配合；转动组件，转动组件包括两者固定配合的驱动部以及转动部，转动部与支撑部固定配合，转动部与支撑部相对正转或饭转时可对于控制倒刺正转或反转，可以防止外来车辆进入到车位上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种车牌锁定自动升降道闸


[0001]本技术涉及道闸设备
，特别涉及一种车牌锁定自动升降道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
[0003]当车位在长期放置的过程中，会有部分外来车辆会占据车位，导致后续人员需要联系车辆进行挪车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种车牌锁定自动升降道闸，可以防止外来车辆进入到车位上。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种车牌锁定自动升降道闸，包括：支座以及设置于底座内的阻挡组件；所述阻挡组件包括倒刺、支撑部以及转动组件；支撑部，所述支撑部设置在底座内且支撑部与倒刺固定配合；转动组件，所述转动组件包括两者固定配合的驱动部以及转动部，所述转动部与支撑部固定配合，所述转动部与支撑部相对正转或反转时可对应控制倒刺正转或反转。
[0007]作为优选，所述底座还包括支撑座以及摄像头，所述摄像头设置在支撑座上，所述摄像头底部设置有供传递摄像头信号给驱动部的控制面板。
[0008]作为优选，所述驱动部与转动部通过输出轴固定配合。
[0009]作为优选，所述驱动部包括第一电机，所述第一电机固定在支撑座底部，所述转动部包括转动杆，所述第一电机输出轴与转动杆固定配合，所述转动杆转动时可带动与其固定配合的支撑部固定配合。
[0010]作为优选，所述支撑部包括支撑块，所述支撑块转动时可辅助带动与其固定配合的倒刺转动，所述支撑块可通过限位机构对其进行限位。
[0011]作为优选，所述限位机构包括驱动组件、升降组件以及限位块，所述驱动组件与升降组件螺纹配合，所述驱动组件可驱动升降组件相对或相反移动所述升降组件相对上升或下降时可对应控制限位块上升或下降。
[0012]作为优选，所述驱动组件包括第二电机以及丝杠，所述第二电机固定在支撑座的内壁上且第二电机相对正转或反转时可对于控制与其固定配合的丝杠正转或反转。
[0013]作为优选，所述升降组件包括移动块、升降部以及滑动部，所述移动块与丝杠螺纹配合，所述移动块往返移动时可对应控制与其固定配合的升降部往返移动。
[0014]作为优选，所述升降部包括电动推杆，所述电动推杆与移动块固定配合，所述电动推杆可对于带动与其固定配合的滑动部上升或下降。
[0015]作为优选，所述滑动部包括滑动块，所述电动推杆输出轴与滑动块固定配合，所述滑动块相对上升或下降时可对应控制限位块上升或下降。
[0016]本技术有益效果：
[0017]1、通过利用驱动部带动转动部转动，转动部转动带动支撑部转动，支撑部转动带动倒刺转动，防止外来车辆进入到车位内。
[0018]2、通过利用驱动组件带动升降组件移动，升降移动带动限位块移动，达到限位块与支撑部接触，增加倒刺在阻挡车辆进入到车位的阻挡效果。
附图说明
[0019]图1为实施例的结构示意图；
[0020]图2为实施例阻挡组件的示意图；
[0021]图3为实施例限位机构的示意图。
[0022]附图标记：1、支座；2、阻挡组件；3、倒刺；4、支撑部；5、转动组件；6、支撑座；7、摄像头；8、控制面板；9、第一电机；10、转动杆；11、支撑块；12、限位机构；13、驱动组件；14、升降组件；15、限位块；16、第二电机；17、丝杠；18、移动块；19、升降部；20、滑动部；21、电动推杆；22、滑动块；23、驱动部；24、转动部。
具体实施方式
[0023]以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]如图1至3，一种车牌锁定自动升降道闸，包括：支座1以及设置于底座内的阻挡组件2；所述阻挡组件2包括倒刺3、支撑部4以及转动组件5；支撑部4，所述支撑部4设置在底座内且支撑部4与倒刺3固定配合；转动组件5，所述转动组件5包括两者固定配合的驱动部23以及转动部24，所述转动部24与支撑部4固定配合，所述转动部24与支撑部4相对正转或反转时可对应控制倒刺3正转或反转。
[0027]所述底座还包括支撑座6以及摄像头7，所述摄像头7设置在支撑座6上，所述摄像头7底部设置有供传递摄像头7信号给驱动部23的控制面板8。
[0028]所述驱动部23与转动部24通过输出轴固定配合。
[0029]所述驱动部23包括第一电机9，所述第一电机9固定在支撑座6底部，所述转动部24包括转动杆10，所述第一电机9输出轴与转动杆10固定配合，所述转动杆10转动时可带动与其固定配合的支撑部4固定配合。
[0030]所述支撑部4包括支撑块11，所述支撑块11转动时可辅助带动与其固定配合的倒
刺3转动，所述支撑块11可通过限位机构12对其进行限位。
[0031]所述限位机构12包括驱动组件13、升降组件14以及限位块15，所述驱动组件13与升降组件14螺纹配合，所述驱动组件13可驱动升降组件14相对或相反移动所述升降组件14相对上升或下降时可对应控制限位块15上升或下降。
[0032]所述驱动组件13包括第二电机16以及丝杠17，所述第二电机16固定在支撑座6的内壁上且第二电机16相对正转或反转时可对于控制与其固定配合的丝杠17正转或反转。
[0033]所述升降组件14包括移动块18、升降部19以及滑动部20，所述移动块18与丝杠17螺纹配合，所述移动块18往返移动时可对应控制与其固定配合的升降部19往返移动。
[0034]所述升降部19包括电动推杆21，所述电动推杆21与移动块18固定配合，所述电动推杆21可对于带动与其固定配合的滑动部20上升或下降。
[0035]所述滑动部20包括滑动块22，所述电动推杆21输出轴与滑动块22固定配合，所述滑动块22相对上升或下降时可对应控制限位块15上升或下降。
[0036]当车辆需要停到车位上时，摄像头7启动，摄像头7对车牌进行摄影，车牌摄影完成后，摄像头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车牌锁定自动升降道闸，其特征在于，包括：支座(1)以及设置于底座内的阻挡组件(2)；所述阻挡组件(2)包括倒刺(3)、支撑部(4)以及转动组件(5)；支撑部(4)，所述支撑部(4)设置在底座内且支撑部(4)与倒刺(3)固定配合；转动组件(5)，所述转动组件(5)包括两者固定配合的驱动部(23)以及转动部(24)，所述转动部(24)与支撑部(4)固定配合，所述转动部(24)与支撑部(4)相对正转或反转时可对应控制倒刺(3)正转或反转。2.根据权利要求1所述的一种车牌锁定自动升降道闸，其特征在于，所述底座还包括支撑座(6)以及摄像头(7)，所述摄像头(7)设置在支撑座(6)上，所述摄像头(7)底部设置有供传递摄像头(7)信号给驱动部(23)的控制面板(8)。3.根据权利要求1或2所述的一种车牌锁定自动升降道闸，其特征在于，所述驱动部(23)与转动部(24)通过输出轴固定配合。4.根据权利要求3所述的一种车牌锁定自动升降道闸，其特征在于，所述驱动部(23)包括第一电机(9)，所述第一电机(9)固定在支撑座(6)底部，所述转动部(24)包括转动杆(10)，所述第一电机(9)输出轴与转动杆(10)固定配合，所述转动杆(10)转动时可带动与其固定配合的支撑部(4)固定配合。5.根据权利要求4所述的一种车牌锁定自动升降道闸，其特征在于，所述支撑部(4)包括支撑块(11)，所述支撑块(11)转动时可辅助带动与其固定配合的倒刺(3)转动，所述支撑块(11)可通过限位机构(12)对...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍卫兵，
申请(专利权)人：浙江工业大学之江学院，
类型：新型
国别省市：