一种摩托车脚踏平衡轴箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车脚踏平衡轴箱体，包括箱体主体，箱体主体内部竖向固定连接两个竖向立板，竖向立板之间横向固定连接多个横向立板，横向立板侧端的箱体主体侧端固定连接电机，本实用新型专利技术涉及平衡轴辅助装置技术领域；该摩托车脚踏平衡轴箱体，通过将平衡轴放置在第一滑动板顶端，推动滑动杆带动第二滑动板下降，使转动轴顶端圆销与转动圆盘内部卡槽卡接，启动电机带动转动轴转动，转动轴带动转动圆盘转动，转动圆盘带动圆销绕圆盘转动中心转动，圆销推动底端推板下降，使得装置能够实现对平衡轴的固定，增强了装置的实用性，而且通过平衡轴两端锥块挤压的固定方式适合对更多种类的平衡轴进行固定，扩展了装置的适用范围。范围。范围。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车脚踏平衡轴箱体


[0001]本技术涉及平衡轴辅助装置
，具体是一种摩托车脚踏平衡轴箱体。

技术介绍

[0002]平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。平衡轴就是用来平衡和减少摩托车发动机的振动，以达到减少发动机振动，降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提升驾乘者的舒适度的目的。平衡轴不在使用时，需要对平衡轴进行存放。
[0003]现有的平衡轴箱体在进行使用时，由于平衡轴存在形状不规则的情况，使得对于平衡轴的固定存在一定的不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车脚踏平衡轴箱体，解决了上述问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种摩托车脚踏平衡轴箱体，包括箱体主体，所述箱体主体内部竖向固定连接两个竖向立板，竖向立板之间横向固定连接多个横向立板，横向立板侧端的箱体主体侧端固定连接电机，电机输出轴同轴固定连接转动轴，转动轴转动贯穿横向立板且与箱体主体侧端转动连接，位于转动轴上方的两个横向立板之间且前端横向立板与箱体主体之间滑动连接第一滑动板。
[0006]优选的，所述第一滑动板上方设有平衡轴两端的竖向立板内部均滑动连接锥块，锥块侧端固定连接第一固定杆，第一固定杆侧端固定连接第二滑块，第二滑块中部滑动贯穿有斜杆，斜杆两端均与箱体主体侧端固定连接。
[0007]优选的，所述第一固定杆中部贯穿第一滑块并与第一滑块滑动连接，第一滑块底端通过连接杆与第一滑动板侧端固定连接。
[0008]优选的，所述第一滑动板下方设有转动圆盘，转动圆盘两端均转动连接第二滑动板，第二滑动板顶端固定连接滑动杆，所述第二滑动板底端固定连接多个第三弹簧。
[0009]优选的，所述转动轴贯穿转动圆盘且与转动圆盘活动连接，所述转动圆盘内部开设有滑槽，滑槽下方开设有转动槽，滑槽顶端开设有卡槽，所述转动轴设于滑槽内部且与滑槽滑动连接，位于转动圆盘内部的转动轴侧端固定连接平键，平键与转动槽转动连接，所述平键与卡槽卡接。
[0010]优选的，所述转动圆盘侧端固定连接圆销，位于转动圆盘侧端圆销的顶端设有顶端推板，圆销底端设有底端推板，所述顶端推板与底端推板均与第一滑动板底端固定连接。
[0011]优选的，位于转动圆盘两端的箱体主体底端固定连接固定架，固定架上方的第一滑动板底端固定连接第二固定杆，第二固定杆底端贯穿固定架顶端且与固定架顶端滑动连接，位于第二固定杆外侧的第一滑动板与固定架之间套设有第二弹簧。
[0012]优选的，位于第二固定杆侧端的固定架内部转动连接转动块，转动块远离第二固
定杆的侧端均匀固定连接三个第三固定杆，转动块靠近第二固定杆的侧端固定连接卡接杆，卡接杆侧端与第二固定杆底端活动连接。
[0013]优选的，所述转动块侧端的固定架内部固定连接固定板，固定板侧端滑动连接推块，推块与固定板之间固定连接第一弹簧，所述推块与第三固定杆活动连接。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种摩托车脚踏平衡轴箱体。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0016]（1）、该摩托车脚踏平衡轴箱体，通过将平衡轴放置在第一滑动板顶端，推动滑动杆带动第二滑动板下降，使转动轴顶端圆销与转动圆盘内部卡槽卡接，启动电机带动转动轴转动，转动轴带动转动圆盘转动，转动圆盘带动圆销绕圆盘转动中心转动，圆销推动底端推板下降，底端推板带动第一滑动板下降，第一滑动板带动两端第一滑块下降，第一滑块带动第一固定杆、第二滑块、锥块下降，第二滑块沿斜杆向中间靠拢对平衡轴进行固定，使得装置能够实现对平衡轴的固定，增强了装置的实用性，而且通过平衡轴两端锥块挤压的固定方式适合对更多种类的平衡轴进行固定，扩展了装置的适用范围。
[0017]（2）、该摩托车脚踏平衡轴箱体，通过第一固定杆下降，第一固定杆底端推动卡接杆转动，卡接杆带动转动块，通过转动块侧端推块对转动块侧端第三固定杆挤压进行定位，使得第一滑动板在移动到底端时，位置通过第二固定杆和卡接杆进行固定，而且，圆销在转动到转动圆盘两端位置时会滑出底端推板侧端，在回程时，会通过推动顶端推板带动装置复原，使得装置能够实现对第三滑动板的下降和上升操作，有利于对平衡轴的固定，操作简单，功能完善，实用性强。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术的俯视图；
[0020]图3是本技术图1中A处的放大图；
[0021]图4是本技术的轴测图。
[0022]图中1、箱体主体；2、竖向立板；3、第一滑动板；4、平衡轴；5、第一滑块；6、锥块；7、第一固定杆；8、第二滑块；9、斜杆；10、第二滑动板；11、转动圆盘；12、转动轴；13、转动槽；14、圆销；15、底端推板；16、顶端推板；17、滑动杆；18、电机；19、横向立板；20、固定架；21、第二固定杆；22、固定板；23、推块；24、转动块；25、第三固定杆；26、卡接杆；27、第一弹簧；28、第二弹簧；29、第三弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
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2，一种摩托车脚踏平衡轴箱体，包括箱体主体1，箱体主体1内部竖向
固定连接两个竖向立板2，竖向立板2之间横向固定连接多个横向立板19，横向立板19侧端的箱体主体1侧端固定连接电机18，电机18输出轴同轴固定连接转动轴12，转动轴12转动贯穿横向立板19且与箱体主体1侧端转动连接，位于转动轴12上方的两个横向立板19之间且前端横向立板19与箱体主体1之间滑动连接第一滑动板3，第一滑动板3上方设有平衡轴4两端的竖向立板2内部均滑动连接锥块6，锥块6侧端固定连接第一固定杆7，第一固定杆7侧端固定连接第二滑块8，第二滑块8中部滑动贯穿有斜杆9，斜杆9两端均与箱体主体1侧端固定连接，第一固定杆7中部贯穿并滑动连接有第一滑块5，第一滑块5底端通过连接杆与第一滑动板3侧端固定连接，通过将平衡轴4放置在第一滑动板3顶端，推动滑动杆17带动第二滑动板10下降，使转动轴12顶端圆销14与转动圆盘11内部卡槽卡接，启动电机18带动转动轴12转动，转动轴12带动转动圆盘11转动，转动圆盘11带动圆销14绕圆盘转动中心转动，圆销14推动底端推板15下降，底端推板15带动第一滑动板3下降，第一滑动板3带动两端第一滑块5下降，第一滑块5带动第一固定杆7、第二滑块8、锥块6下降，第二滑块8沿斜杆9向中间靠拢对平衡轴4进行固定。
[0026]实施例二：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车脚踏平衡轴箱体，包括箱体主体(1)，其特征在于：所述箱体主体(1)内部竖向固定连接两个竖向立板(2)，竖向立板(2)之间横向固定连接多个横向立板(19)，横向立板(19)侧端的箱体主体(1)侧端固定连接电机(18)，电机(18)输出轴同轴固定连接转动轴(12)，转动轴(12)转动贯穿横向立板(19)且与箱体主体(1)侧端转动连接，位于转动轴(12)上方的两个横向立板(19)之间且前端横向立板(19)与箱体主体(1)之间滑动连接第一滑动板(3)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏平衡轴箱体,其特征在于：所述第一滑动板(3)上方设有平衡轴(4)，平衡轴(4)两端的竖向立板(2)内部均滑动连接锥块(6)，锥块(6)侧端固定连接第一固定杆(7)，第一固定杆(7)侧端固定连接第二滑块(8)，第二滑块(8)中部滑动贯穿有斜杆(9)，斜杆(9)两端均与箱体主体(1)侧端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种摩托车脚踏平衡轴箱体,其特征在于：所述第一固定杆(7)中部贯穿第一滑块(5)并与第一滑块(5)滑动连接，第一滑块(5)底端通过连接杆与第一滑动板(3)侧端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏平衡轴箱体,其特征在于：所述第一滑动板(3)下方设有转动圆盘(11)，转动圆盘(11)两端均转动连接第二滑动板(10)，第二滑动板(10)顶端固定连接滑动杆(17)，所述第二滑动板(10)底端固定连接多个第三弹簧(29)。5.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏平衡轴箱体,其特征在于：所述转动轴(12)贯穿转动圆盘(11)且与转动圆盘(11)活动连接，所述转动圆盘(11)内部开设有滑槽，滑槽下方开设有转动槽(13)，位于滑槽顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪霞，倪继宏，伍华恒，曹顺，
申请(专利权)人：宁波海宏鑫唐机械有限公司，
类型：新型
国别省市：