本实用新型专利技术涉及自行车存放技术领域，具体是涉及一种自行车停车装置。包括支架、放置板、滑动机构，放置板由滑动机构带动沿支架长度方向滑动；其特征在于，包括触发装置、夹紧装置、第一弹簧；触发装置可摆动的设置在放置板上；夹紧装置可活动的设置在放置板上，触发装置用于驱动夹紧装置张开或闭合；第一弹簧两端分别与支架顶端、滑动装置固定连接。本实用新型专利技术通过设置触发装置、夹紧装置、第一弹簧，实现了自行车可以有序的停放在指定位置。行车可以有序的停放在指定位置。行车可以有序的停放在指定位置。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车停车装置
[0001]本技术涉及自行车存放
，具体是涉及一种自行车停车装置。
技术介绍
[0002]自行车给学生出行带来了便利,但是乱停乱放现象严重,严重影响了校容校貌。通过实地考察校内自行车停车棚的停车秩序,我们了解到，随着校内自行车保有量的逐步增加，给市民出行带来便利的同时，乱停乱放问题严重影响了校内环境与秩序，引起部分学生投诉。为进一步规范校内自行车停放秩序，保障学生安全出行，由此提出如何使得自行车有序停放在指定位置的技术问题。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，提供一种自行车停车装置。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种自行车停车装置，包括支架、放置板、滑动机构，放置板由滑动机构带动沿支架长度方向滑动；
[0006]包括触发装置、夹紧装置、第一弹簧；
[0007]触发装置可摆动的设置在放置板上；
[0008]夹紧装置可活动的设置在放置板上，触发装置用于驱动夹紧装置张开或闭合；
[0009]第一弹簧两端分别与支架顶端、滑动装置固定连接。
[0010]优选的，夹紧装置包括夹爪、支座；
[0011]支座固定设置在放置板上，通孔沿竖直方向开设在支座上；
[0012]在支座上可活动的设有若干夹爪，夹爪相互配合呈剪刀结构，夹爪两端分别为按压端、作用端，作用端为弧形结构，在夹爪开有定位孔，定位孔的轴线与通孔的轴线共线，触发装置驱动夹爪围绕定位孔轴线旋转实现夹紧放开。
[0013]优选的，触发装置包括触发板、按压杆；
[0014]触发板上设置有旋转轴，触发板通过旋转轴与短杆铰接连接；
[0015]按压杆固定设置在触发板靠近夹爪的一端，按压杆用于按压夹爪按压端下降。
[0016]优选的，滑动机构包括滑块、滑轨；
[0017]在支架上沿放置架竖直移动方向开有滑轨；
[0018]滑轨上设置有若干个滑块，滑块与放置板固定连接，滑块与第一弹簧固定连接。
[0019]优选的，在触发装置上设有卡接装置，卡接装置包括凸块、卡槽；
[0020]凸块沿竖直方向固定设置在触发板下部；
[0021]卡槽沿竖直方向开设在设置在支架下部。
[0022]优选的，第二弹簧的两端分别与放置板、触发板固定连接，第二弹簧沿竖直方向设置在高于触发板与放置板铰接位置处。
[0023]优选的，在放置板上沿水平方向固定设置有轮胎支撑架，轮胎支撑架沿竖直方向
固定设置在放置板下端。
[0024]本技术与现有技术相比具有的有益效果是：
[0025]1.本技术通过设置触发装置、夹紧装置、第一弹簧，实现了自行车可以有序的停放在指定位置。
[0026]2.本技术通过设置夹爪，并使得夹爪呈剪刀结构设置，实现了对自行车轮毂的夹紧效果。
[0027]3.本技术通过设置滑动机构，使得放置板在上升过程中更稳定流畅。
[0028]4.本技术通过设置卡接装置、第二弹簧，实现了在取车后触发板可自动卡接在支架上。
[0029]5.本技术通过设置轮胎支撑架，解决了如何避免在放置板带动自行车升至最高处时，只有夹紧装置受力的技术问题。
附图说明
[0030]图1为本技术的总装配立体图；
[0031]图2为本技术的去出支架外壳的总装配立体图；
[0032]图3为本技术的图2中A处的局部放大图；
[0033]图4为本技术的总体正视图；
[0034]图5为本技术的装有夹紧装置、触发装置的放置板立体图；
[0035]图6为本技术的未安装支座的放置板立体图；
[0036]图7为本技术的装有触发装置、第二弹簧的放置板俯视图；
[0037]图8为本技术的装有第二弹簧的触发装置立体图；
[0038]图9为本技术的装有自行车的停车装置总体图。
[0039]图中标号为：
[0040]1‑
支架；
[0041]2‑
放置板；
[0042]3‑
触发装置；3a
‑
触发板；3b
‑
按压杆；3c
‑
第二弹簧；
[0043]4‑
夹紧装置；4a
‑
夹爪；4a1
‑
定位孔；4b
‑
支座；4b1
‑
通孔；
[0044]5‑
第一弹簧；
[0045]6‑
滑动机构；6a
‑
滑块；6b
‑
滑轨；
[0046]7‑
卡接装置；7a
‑
凸块；7b
‑
卡槽；
[0047]8‑
轮胎支撑架。
具体实施方式
[0048]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0049]为了解决如何使得自行车有序停放在指定位置的技术问题，如图 1
‑
3所示，提供以下技术方案：
[0050]一种自行车停车装置，包括支架1、放置板2、滑动机构6，放置板2由滑动机构6带动沿支架1长度方向滑动；
[0051]包括触发装置3、夹紧装置4、第一弹簧5；
[0052]触发装置3可摆动的设置在放置板2上；
[0053]夹紧装置4可活动的设置在放置板2上，触发装置3用于驱动夹紧装置4张开或闭合；
[0054]第一弹簧5两端分别与支架1顶端、滑动装置固定连接。
[0055]具体的，支架1竖直固定设置在地面上，在放置板2上固定设置有一个短杆，短杆的顶端侧面开有旋转孔，触发装置3中间位置设有旋转轴，触发装置3的旋转轴通过旋转孔与短杆铰接，从而实现了夹紧装置4的摆动。当需要停车时，只需将夹紧装置4下拉至支架1底部，第一弹簧5此时处于拉伸状态，第一弹簧5的弹力需要根据自行车的重量来设定，使用人员推行自行车使得自行车前轮触碰到夹紧装置4，此时夹紧装置4会沿旋转轴轴线发生旋转，使得触发装置3向夹紧装置4靠近，并最终按压夹紧装置4。夹紧装置4在未被触发装置3按压前处于张开的状态，当触发装置3按压夹紧装置4时，夹紧装置4会逐渐闭合，最终将自行车的轮毂夹紧，同时此时放开自行车的把手。自行车会在第一弹簧5回弹的作用下，沿滑动机构6竖直移动方向，随着放置板2上的夹紧装置4一同上升，并最终到达指定的高度，此时自行车处于竖直状态设置在支架1上，通过在自行车车棚设置多个这样的支架1使得自行车可以有序的停放在指定位置。
[0056]进一步的：
[0057]为了解决夹紧装置4是如何实现夹紧放开功能的技术问题，如图 5
‑
6所示，提供以下技术方案：
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车停车装置，包括支架(1)、放置板(2)、滑动机构(6)，放置板(2)由滑动机构(6)带动沿支架(1)长度方向滑动；其特征在于，包括触发装置(3)、夹紧装置(4)、第一弹簧(5)；触发装置(3)可摆动的设置在放置板(2)上；夹紧装置(4)可活动的设置在放置板(2)上，触发装置(3)用于驱动夹紧装置(4)张开或闭合；第一弹簧(5)两端分别与支架(1)顶端、滑动装置固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车停车装置，其特征在于，夹紧装置(4)包括夹爪(4a)、支座(4b)；支座(4b)固定设置在放置板(2)上，通孔(4b1)沿竖直方向开设在支座(4b)上；在支座(4b)上可活动的设有若干夹爪(4a)，夹爪(4a)相互配合呈剪刀结构，夹爪(4a)两端分别为按压端、作用端，作用端为弧形结构，在夹爪(4a)开有定位孔(4a1)，定位孔(4a1)的轴线与通孔(4b1)的轴线共线，触发装置(3)驱动夹爪(4a)围绕定位孔(4a1)轴线旋转实现夹紧放开。3.根据权利要求2所述的一种自行车停车装置，其特征在于，触发装置(3)包括触发板(3a)、按压杆(3b)；触发板(3a)上设置有旋转轴，触发板(3a)通...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴震，
申请(专利权)人：宁波职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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