一种并联式混合动力单轨吊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种并联式混合动力单轨吊，驾驶室、起吊梁顶部分别通过承载小车与轨道连接；第一防爆集装箱顶部通过承载小车与轨道连接，第一防爆集装箱内设有整车控制器和防爆动力电池组；第二防爆集装箱顶部通过液压驱动部与轨道连接，第二防爆集装箱内设有液压泵站、电机控制器、防爆电动机、离合器、防爆柴油发动机和发动机控制器。本实用新型专利技术结合单轨吊的结构特点设置了柴油发动机和电动机两种动力源，并联式的混合动力连接方式使整车结构紧凑、高速经济性更佳，且具备根据不同动力需求采用不同驱动模式的特点，能够提供更加强劲、稳定的动力，可解决单轨吊在急加速、爬陡坡、高速行驶时动力不足等问题。高速行驶时动力不足等问题。高速行驶时动力不足等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种并联式混合动力单轨吊


[0001]本技术涉及一种混合动力单轨吊，具体涉及一种并联式混合动力单轨吊。

技术介绍

[0002]安全、高产、高效的矿井建设及辅助运输的效率是衡量一个煤矿现代化水平的重要指标，辅助运输的效率直接影响着矿井生产效率。单轨吊作为一种悬挂在巷道顶部来完成高效连续运输的辅助运输设备，其工作不受煤矿底板条件的影响，运输巷道布置方便、节省空间、运输效率高。相较于无轨胶轮车、卡轨车、齿轮车三类对巷道底板要求较高而应用受限的辅助运输设备，其适用性更强，优势愈加凸显。
[0003]目前，煤矿上的单轨吊设备以防爆柴油机单轨吊和防爆蓄电池单轨吊两种为主，其中柴油机式单轨吊动力足、承载力强，但存在污染排放高、功率损耗大、维护较难的问题；蓄电池式单轨吊具有典型的清洁无污染的优势，但续航能力和动力性能明显不足，电池充电时间较长。目前单轨吊在井下实际行驶速度均不高，且多以柴油机或者蓄电池作为单一动力源来驱动工作，因此亟需开发新的驱动方式来满足未来煤矿高效化运输需求。
[0004]为解决上述问题，我国学者以混合动力技术为支撑对单轨吊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种并联式混合动力单轨吊，包括驾驶室（1）、起吊梁（6）和轨道（8），驾驶室（1）、起吊梁（6）顶部分别通过承载小车（5）与轨道（8）连接；其特征在于，还包括第一防爆集装箱（3）、第二防爆集装箱（10）和液压驱动部（7）；第一防爆集装箱（3）顶部通过承载小车（5）与轨道（8）连接，第一防爆集装箱（3）内设有整车控制器（2）和防爆动力电池组（4）；第二防爆集装箱（10）顶部通过液压驱动部（7）与轨道（8）连接，第二防爆集装箱（10）内设有液压泵站（11）、电机控制器（12）、防爆电动机（13）、离合器（14）、防爆柴油发动机（15）和发动机控制器（16）。2.根据权利要求1所述的一种并联式混合动力单轨吊，其特征在于，所述防爆电动机（13）一端与液压泵站（11）连接，另一端通过离合器（14）与防爆柴油发动机（15）连接，液压泵站（11）与液压驱动部（7）液压连接，整车控制器（2）分别与电机控制器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：阴妍，鲍久圣，胡格格，胡恒振，郑珹之，戚兆伟，王旭，陆耀，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：新型
国别省市：