一种用于调节片的随动锁紧机构制造技术

本发明专利技术属于风洞导入段调节片机构技术领域，尤其涉及一种用于调节片的随动锁紧机构。该随动锁紧机构采用“死点”锁紧原理进行锁紧，当驱动装置锁紧后，连杆组件中的第一连杆与第二连杆处于共线状态，形成死点；此时无需提供较大力即可实现调节片全关锁紧。当调节片需要调节开度时，驱动装置驱动中间连接轴绕第一连杆形成的固定端转动，待到达预期开度后锁紧驱动装置，此时驱动装置与连杆组件形成“Y”字型结构，实现锁紧。此外，为提升开度调节的精度，本发明专利技术还特地增加了检测模块，通过检测模块对调节片开度调节过程中的开度位置进行检测，实现了开度范围的精确调节。本发明专利技术具有试验成本更低，调节精确度高等优点。调节精确度高等优点。调节精确度高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于调节片的随动锁紧机构


[0001]本专利技术属于风洞导入段调节片机构
，尤其涉及一种用于调节片的随动锁紧机构。该锁紧机构用于大型客机、大型军用运输机、先进战斗机、重型运载火箭等的风洞试验。

技术介绍

[0002]风洞试验时，通过导入段调节片的开度调节，把从试验段排走了的气体流量(驻室抽气流量)再导入风洞主回流道，以维持风洞运转状态的稳定和平衡。由于导入段调节片开口处气流紊乱，导致调节片容易出现振动，发生位置偏移；因此试验要求调节片机构在0
°
～40
°
范围内开度可调且能实现随动锁紧。
[0003]常规的风洞调节片调节方式多采用油缸或者推杆直驱形式，为实现调节片机构在0
°
～40
°
范围内开度可调和随动锁紧，只能通过放大多倍安全系数来选取驱动装置，以大推力来抗住振动和气动载荷。当这种方式用于常规小风洞时，一般存在两点问题：1、会造成驱动力的浪费，提高了试验成本；2、推力过大影响调节片控制效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：提供一种用于调节片的随动锁紧机构，以至少解决
技术介绍
中所提到的部分技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采取一下技术方案：
[0006]一种用于调节片的随动锁紧机构，包括连杆组件、底板、连杆连接座、调节片连接座以及驱动装置；
[0007]所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆和中间连接轴；第一连杆和第二连杆的一端与中间连接轴铰接，第一连杆的另一端通过连杆连接座与底板固定、形成一个固定端，第二连接杆的另一端通过调节片连接座与调节片连接；
[0008]所述驱动装置与中间连接轴铰接，用于驱动装置驱动中间连接轴绕第一连杆固定端转动，以实现调节片0
°
～40
°
范围内任意位置的开度调节和锁紧。
[0009]进一步的，所述驱动装置具有自锁及同步功能，具体为一拖二T型螺旋升降机组。
[0010]进一步的，为了提升调节片开度时的调节精度，所述连杆组件设为两组，两组连杆组件分别铰接于中间连接轴两端。
[0011]进一步的，所述底板上还设有机组耳轴座，机组耳轴座通过底板与风洞壳体连接。
[0012]进一步的，所述随动锁紧机构还包括检测模块，检测模块由控制器、锁紧位置检测单元和数据处理单元构成；
[0013]控制器用于向锁紧位置检测单元发送检测开度调节过程中的锁紧位置命令，同时将检测的开度调节过程中的锁紧位置数据进行接收并保存；
[0014]锁紧位置检测单元根据控制器发送的检测检测开度调节过程中的锁紧位置命令，进行开度调节位置检测，并将检测得到的锁紧位置数据提供给数据处理单元；
[0015]数据处理单元根据接收到的锁紧位置数据和预期开度数据进行计算，并根据计算结果对开度范围进行调整，以实现开度过程的精确调节。
[0016]本专利技术采用“死点”锁紧原理，当驱动装置锁紧后，连杆组件中的第一连杆与第二连杆处于共线状态，形成死点；此时无需驱动装置提供较大力即可实现调节片全关锁紧。当调节片需要调节开度时，驱动装置驱动中间连接轴绕第一连杆形成的固定端转动，待到达预期开度后锁紧驱动装置，此时驱动装置与连杆组件形成“Y”字型结构，实现锁紧。此外，为提升开度调节的精度，本专利技术还特地增加了检测模块，通过检测模块对调节片开度调节过程中的开度位置进行检测，实现了开度范围的精确调节。
[0017]与常规的风洞调节片调节方式相比，本专利技术的驱动装置无需提供大力驱动力即可实现调节片的开度调节，减少了驱动力的浪费，降低了试验成本；同时还避免了推力过大造成调节片控制效果不理想的问题。且调节过程中还能通过检测模块对开度范围进行检测，调节精确度更高。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例的随动锁紧机构连接图一；
[0019]图2为本专利技术实施例的随动锁紧机构连接图二；
[0020]图3为本专利技术实施例随动锁紧机构结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1‑
底板；2
‑
机组二轴座；3、22
‑
连杆连接座；5
‑
风洞壳体；6、21
‑
第一连杆；7、20
‑
第二连杆；8、19
‑
调节片连接座；25
‑
一拖二T型螺旋升降机组。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。
[0024]如图1、图2、图3所示，本专利技术提供的一种用于调节片的随动锁紧机构，连杆组件、底板1、连杆连接座、调节片连接座以及驱动装置。所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆和中间连接轴；第一连杆和第二连杆的一端与中间连接轴铰接，第一连杆的另一端通过连杆连接座与底板固定、形成一个固定端，第二连杆的另一端通过调节片连接座连接于调节片上；所述驱动装置与中间连接轴铰接，用于驱动装置驱动中间连接轴绕第一连杆固定端转动，以实现调节片0
°
～40
°
范围内任意位置的开度调节和锁紧。
[0025]作为一种优选实施方式，本实施例的连杆组件有两组，两组连杆组件均包括第一连杆和第二连杆，且第一连杆和第二连杆的一端分别与中间连接轴铰接。在本实施例的实施过程中，为匹配使整体结构紧凑，两组连杆组件分别铰接在中间连接轴的两个端部。所述驱动装置具有自锁及同步功能，为保持两组连杆组件在驱动时的同步性，所述驱动装置选用一拖二T型螺旋升降机组，一拖二T型螺旋升降机组通过前端球较与中间连接轴铰接。
[0026]当调节片需要调节开度时，根据应用需求，一拖二T型螺旋升降机组驱动中间连接轴绕两组连杆组件中的第一连杆固定端转动，以实现调节片0
°
～40
°
范围内任意位置的开度调节；待到达预期开度后，利用一拖二T型螺旋升降机组的自锁功能进行锁紧，此时，一拖二T型螺旋升降机组与两组连杆组成形成两组Y型结构，当一拖二T型螺旋升降机组全关锁紧后，两组连杆组件中的第一连杆与第二连杆共线，形成死点；螺旋升降机不需要提供较大
力即可实现调节片全关锁紧，节约了成本。
[0027]实施时，由于开度调节的过程会伴随着振动等外在因素的影响，势必会影响开度调节的精确度。为解决这一问题，本实施的随动锁紧机构中还设置有检测模块，检测模块由控制器、锁紧位置检测单元和数据处理单元构成。控制器用于向锁紧位置检测单元发送检测开度调节过程中的锁紧位置命令，同时将检测的开度调节过程中的锁紧位置数据进行接收并保存；锁紧位置检测单元根据控制器发送的检测检测开度调节过程中的锁紧位置命令，进行开度调节位置检测，并将检测得到的锁紧位置数据提供给数据处理单元；数据处理单元根据接收到的锁紧位置数据和预期开度数据进行计算，并根据计算结果对开度范围进行调整，以实现开度过程的精确调节。
[0028]此外，为增加随动锁紧机构的稳定性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于调节片的随动锁紧机构，包括连杆组件、底板、连杆连接座、调节片连接座以及驱动装置，其特征在于：所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆和中间连接轴；第一连杆和第二连杆的一端与中间连接轴铰接，第一连杆的另一端通过连杆连接座与底板固定、形成一个固定端，第二连接杆的另一端通过调节片连接座与调节片连接；所述驱动装置与中间连接轴铰接，用于驱动装置驱动中间连接轴绕第一连杆固定端转动，以实现调节片0
°
～40
°
范围内任意位置的开度调节和锁紧。2.根据权利要求1所述的一种用于调节片的随动锁紧机构，其特征在于：所述驱动装置具有自锁及同步功能，具体为一拖二T型螺旋升降机组。3.根据权利要求1所述的一种用于调节片的随动锁紧机构，其特征在于：所述连杆组件设为两组，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢强，陈振华，尹永涛，杨毅晟，罗远强，蔡清青，闫喜强，高鑫宇，张诣，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所，
类型：发明
国别省市：