车载型发电机组制造技术

本实用新型专利技术公开了车载型发电机组，属于发电机技术领域。它包括发电机本体和固定板，发电机本体的底部固定连接有连接盒，连接盒的一侧固定连接有安装盒，安装盒上滑动套接有插销，插销的一端延伸至连接盒的内部，另一端延伸至安装盒的外部，插销位于安装盒内的侧壁固定套接有限位板，还套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与限位板和安装盒的内壁相抵，固定板的侧壁固定连接有减震杆。本实用新型专利技术通过减震杆和连接盒的设置，减震杆水平方向设置并与连接盒可拆卸式连接，能够缓解车辆变速时发电机由于惯性产生的力，从而防止车辆在急刹或突然变速时造成固定装置损坏，同时该发电机组能够方便快捷的从车辆上取下，便于进行机组转移和维修。和维修。和维修。

【技术实现步骤摘要】
车载型发电机组


[0001]本技术涉及车载型发电机组，属于发电机


技术介绍

[0002]发电机作为室外无电情况下的应急供电设备，其一般是在固定场所使用，也有车载型发电机的型号可将其安装在车辆上作为移动供电设施，随着科技的发展，车载型发电机的功率越来越大，其体积、重量也随之增加，现有的车载型发电机一般通过固定装置与车辆进行固定，且固定处一般设有减震装置，但目前的减震装置一般只能在竖直方向上起到减震作用，减少车辆颠簸带来的影响，但当车辆在急刹或突然变速时，发电机由于惯性作用会产生水平运动的趋势，这种运动趋势只能通过螺栓等固定装置与底板硬接触抵消，很可能造成固定装置损坏，而不能正常使用，影响车载型发电机的运输安全性。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于：提供车载型发电机组，它解决了车载型发电机水平方向运动没有减震，很可能造成固定装置损坏的问题。
[0004]本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
[0005]车载型发电机组，包括发电机本体和固定板，所述发电机本体的底部固定连接有连接盒，所述连接盒的一侧固定连接有安装盒，所述安装盒上滑动套接有插销，所述插销的一端延伸至连接盒的内部，另一端延伸至安装盒的外部，所述插销位于安装盒内的侧壁固定套接有限位板，还套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与限位板和安装盒的内壁相抵，所述固定板的侧壁固定连接有减震杆，所述减震杆与连接盒的内腔相配合，且减震杆的侧壁开设有与插销相对应的插孔。
[0006]作为优选实例，所述减震杆包括固定杆、滑杆和第二弹簧，所述固定杆与固定板固定连接，所述滑杆的一端开设有滑孔，所述固定杆的一端与滑孔滑动套接，所述第二弹簧设置在滑孔，且一端与固定杆固定连接，另一端与滑孔的内壁固定连接。
[0007]作为优选实例，所述连接盒设置有两个，且对称设置在发电机本体的下方。
[0008]作为优选实例，所述连接盒上安装盒和插销至少设置有两组。
[0009]作为优选实例，所述连接盒上还设置有提示组件。
[0010]作为优选实例，所述提示组件包括接电片和提示灯，所述接电片设置在限位板上，所述提示灯与连接盒的外侧壁固定连接，所述提示灯通过导线与接电片电性连接。
[0011]作为优选实例，所述连接盒的内壁固定连接有限位环，用于抵消第一弹簧的弹力，限定限位板的位置。
[0012]作为优选实例，所述固定板上还固定连接有第一挂板，所述发电机本体上固定连接有第二挂板，所述第一挂板和第二挂板之间共同设置有销钉。
[0013]本技术的有益效果是：本技术通过减震杆和连接盒的设置，减震杆水平方向设置并与连接盒可拆卸式连接，能够缓解车辆变速时发电机由于惯性产生的力，从而
防止车辆在急刹或突然变速时造成固定装置损坏，同时该发电机组能够方便快捷的从车辆上取下，便于进行机组转移和维修。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为连接盒、插销和固定杆的安装结构示意图；
[0016]图3为图2中A部分的结构示意图；
[0017]图4为本技术的仰视结构示意图。
[0018]图中：发电机本体1、连接盒2、滑杆3、固定杆4、固定板5、第一挂板6、第二挂板7、第二弹簧8、限位板9、第一弹簧10、安装盒11、插销12、提示灯13、限位环14、接电片15。
具体实施方式
[0019]为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
4所示，车载型发电机组，包括发电机本体1和固定板5，发电机本体1的底部固定连接有连接盒2，连接盒2的一侧固定连接有安装盒11，安装盒11上滑动套接有插销12，插销12的一端延伸至连接盒2的内部，另一端延伸至安装盒11的外部，插销12位于安装盒11内的侧壁固定套接有限位板9，还套接有第一弹簧10，第一弹簧10的两端分别与限位板9和安装盒11的内壁相抵，固定板5的侧壁固定连接有减震杆，减震杆与连接盒2的内腔相配合，且减震杆的侧壁开设有与插销12相对应的插孔。
[0021]减震杆包括固定杆4、滑杆3和第二弹簧8，固定杆4与固定板5固定连接，滑杆3的一端开设有滑孔，固定杆4的一端与滑孔滑动套接，第二弹簧8设置在滑孔，且一端与固定杆4固定连接，另一端与滑孔的内壁固定连接。
[0022]连接盒2设置有两个，且对称设置在发电机本体1的下方，连接盒2上安装盒11和插销12至少设置有两组。
[0023]采用上述方案，多个连接盒2、减震杆和插销12的设置，保证了固定板5与发电机本体1的连接强度，防止出现连接不稳固的现象发生。
[0024]连接盒2上还设置有提示组件，提示组件包括接电片15和提示灯13，接电片15设置在限位板9上，提示灯13与连接盒2的外侧壁固定连接，提示灯13通过导线与接电片15电性连接。
[0025]采用上述方案，接电片15分为两片，一片与限位板9连接，另一片固定在连接盒2内、限位板9的极限位置，当插销12完全插入插孔内时，此时限位板9在第一弹簧10的作用下移动至与连接盒2的内壁紧贴，此时两片接电片15接触，导入电流进入提示灯14，提示灯14发亮表示减震杆连接到位，反之插销12没有插入插孔内时，提示灯14不亮，则表示连接盒2与减震杆连接不牢固，需要重新检查连接情况，电源部分可以直接用发电机本体1上发出的电，配备有小型蓄电池，多余的电量存储供给提示灯14使用即可。
[0026]连接盒2的内壁固定连接有限位环14，用于抵消第一弹簧10的弹力，限定限位板9的位置，当需要拔出插销12时，限位板9移动至限位环14位置，限位环14为塑胶材质，利用弹性卡住限位板9，防止限位板9在第一弹簧10的作用下回弹，方便了减震杆与连接盒2的脱
离。
[0027]固定板5上还固定连接有第一挂板6，发电机本体1上固定连接有第二挂板7，第一挂板6和第二挂板7之间共同设置有销钉，进一步加强发电机本体1与固定板5的连接强度，保证在车辆颠簸情况下发电机本体1仍能安全与车辆连接。
[0028]工作原理：发电机本体1上带有四个橡胶材质的行走轮，固定板5固定在车辆上，使用时，直接将发电机本体1推上车辆上，使得连接盒2与减震杆对齐连接，减震杆插入连接盒2中时，滑杆3推动插销12的斜面，使得插销12克服第一弹簧10的弹力缩回，直至重新推回并进入滑杆3上的插孔内，此时插销12锁住滑杆3，使得发电机本体1、减震杆和固定板5连为一体，进行水平方向上的减震，纵向方向上的减震由行走轮完成，当需要拆除发电机本体1进行检修或其它用途时，向外拔出插销12，使得插销12从插孔中脱落，同时限位板9在限位环14内卡住，防止限位板9在第一弹簧10的作用下回弹，此时即可依次拔出多个插销12，使得发电机本体1和减震杆脱离。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载型发电机组，包括发电机本体（1）和固定板（5），其特征在于：所述发电机本体（1）的底部固定连接有连接盒（2），所述连接盒（2）的一侧固定连接有安装盒（11），所述安装盒（11）上滑动套接有插销（12），所述插销（12）的一端延伸至连接盒（2）的内部，另一端延伸至安装盒（11）的外部，所述插销（12）位于安装盒（11）内的侧壁固定套接有限位板（9），还套接有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的两端分别与限位板（9）和安装盒（11）的内壁相抵，所述固定板（5）的侧壁固定连接有减震杆，所述减震杆与连接盒（2）的内腔相配合，且减震杆的侧壁开设有与插销（12）相对应的插孔。2.根据权利要求1所述的车载型发电机组，其特征在于：所述减震杆包括固定杆（4）、滑杆（3）和第二弹簧（8），所述固定杆（4）与固定板（5）固定连接，所述滑杆（3）的一端开设有滑孔，所述固定杆（4）的一端与滑孔滑动套接，所述第二弹簧（8）设置在滑孔，且一端与固定杆（4）固定连接，另一端与滑孔的内壁固定连接。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱民，赵昱，
申请(专利权)人：上海东明动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：