一种新能源汽车电池盒模组防护保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种新能源汽车电池盒模组的防护保护装置，其包括高强度管梁、安装限位槽和保护杆安装支架，高强度管梁为U型结构，高强度管梁用于保护新能源汽车电池盒模组且避免新能源汽车电池盒模组受到冲击或撞击。其安装简单、方便；防护保护装置依靠自身高强钢特性加强板对新能源车体电池模组进行保护，从而有效地避免电池包受损及车内乘客受到伤害。有效地避免电池包受损及车内乘客受到伤害。有效地避免电池包受损及车内乘客受到伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池盒模组防护保护装置


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，其具体涉及一种新能源汽车电池盒模组的防护保护装置。

技术介绍

[0002]随着人们环保意识的加强，绿色出行的新能源汽车逐渐普及，人们的出行愈发方便，交通碰撞事故时有发生。在新能源发生碰撞的安全事故中，损失最大的安全事故就是由新能源汽车电池包引发的二次爆炸事故。现在有很多新能源汽车电池引发的安全事故，当发生类似事故时驾乘人员都会伤亡惨重。
[0003]此外，因为新能源汽车的特殊性，动力来源于电池系统，车辆事故一般都是由电池包引起，或者更直接的是直接由新能源汽车电池包引发的一次爆炸事故。因此，在新能源电动汽车制造中，除了做好电控系统、动力传动系统和制动系统的控制之外，对电池包的防护和保护也显得尤为重要。
[0004]现有新能源汽车因车辆平衡性需要，以及考量整车在行驶过程中的能量消耗比率，因此电池包系统主要集中在车辆下方，加之电池包系统本身结构和强度所限，防护能力一般。
[0005]因此需要改进或提升新能源汽车电池盒模组的防护保护能力。

技术实现思路

[0006]基于现有技术存在的问题，本专利技术提出一种新能源汽车电池盒模组的防护保护装置，其为使用安全、防撞效果好的一种新能源汽车电池盒模组防护保护装置。
[0007]依据本专利技术的技术方案，提供一种新能源汽车电池盒模组的防护保护装置，其包括高强度管梁、安装限位槽和保护杆安装支架，高强度管梁为U型结构，高强度管梁用于保护新能源汽车电池盒模组且避免新能源汽车电池盒模组受到冲击或撞击。
[0008]其中，安装限位槽安装在高强度管梁的适当位置处，用于限定高强度管梁的移动或固定高强度管梁的位置。保护杆安装支架一端与高强度管梁刚性连接，保护杆安装支架另一端与新能源汽车车体连接，保护杆安装支架用于加强或辅助加强高强度管梁对新能源汽车电池盒模组新能源汽车电池盒模组的防护保护作用。
[0009]具体地，新能源汽车电池盒模组的防护保护装置整体安装在电池盒模组下部，对整个电池盒模组起定位和紧固作用。
[0010]进一步地，保护杆安装支架包括保护杆左前支架和保护杆右前支架，保护杆左前支架设置在U型结构的左侧底部，保护杆右前支架设置在U型结构的右侧底部，保护杆左前支架和保护杆右前支架呈对称设置。
[0011]更进一步地，安装限位槽包括第一安装限位槽和第二安装限位槽，第一安装限位槽设置在U型结构的左臂的末端，第二安装限位槽设置在U型结构的右臂的末端。
[0012]优选地，保护杆左前支架和保护杆右前支架主要是紧固和支撑整个新能源汽车电
池盒模组的防护保护装置。
[0013]更优选地，保护杆左前支架和保护杆右前支架与U型结构通过膨胀螺栓或焊接固。进一步包括缓冲装置，缓冲装置设置U型结构的右臂或左臂的末端，缓冲装置起到防护保护装置的缓冲作用。
[0014]相比较于现有技术，新能源汽车电池盒模组的防护保护装置采用了上述技术方案，其具有如下技术效果
[0015]1、其安装简单、方便。当车辆发生交通事故或者在经过凹凸路面时，防护保护装置首先撞击如接触，起到有效的缓冲和防护，当缓冲程度还不够时，防护保护装置依靠自身高强钢特性加强板对新能源车体电池模组进行保护，从而有效地避免电池包受损及车内乘客受到伤害。
[0016]2、本专利的防护保护装置各项结构参数充分考虑力学工程和防护等级需要，对整个电池盒模组能起到关键保护作用。
[0017]3、电池盒模组防护保护装置成为一种比较有效的保护设施之一，能够吸收和缓解外界冲击力、防护车辆电池系统的安全。
附图说明
[0018]图1是依据本专利技术的新能源汽车电池盒模组的防护保护装置的结构示意图；
[0019]图2是图1中所示防护保护装置的先进力学结构示意图。
[0020]图中：1
‑
高强度管梁；2
‑
第一安装限位槽；3
‑
缓冲装置；4
‑
保护杆左前支架；5
‑
电池包线束保护支架；6
‑
保护杆右前支架；7
‑
第二安装限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围，另外不应当将本专利技术的保护范围仅仅限制至下述具体结构或部件或具体参数。
[0022]本专利技术提供一种新能源汽车电池盒模组的防护保护装置，其包括高强度管梁、安装限位槽和保护杆安装支架，高强度管梁为U型结构，高强度管梁用于保护新能源汽车电池盒模组且避免新能源汽车电池盒模组受到冲击或撞击；安装限位槽安装在高强度管梁的适当位置处，用于限定高强度管梁的移动或固定高强度管梁的位置；保护杆安装支架一端与高强度管梁刚性连接，保护杆安装支架另一端与新能源汽车车体连接，保护杆安装支架用于加强或辅助加强高强度管梁对新能源汽车电池盒模组新能源汽车电池盒模组的防护保护作用。新能源汽车电池盒模组的防护保护装置整体安装在电池盒模组下部，对整个电池盒模组起定位和紧固作用。
[0023]下面结合附图，对本专利技术的技术方案进一步描述。如图1所示的依据本专利技术的新能源汽车电池盒模组的防护保护装置的结构示意图，新能源汽车电池盒模组的防护保护装置包括高强度管梁1、安装限位槽和保护杆安装支架，高强度管梁1为U型结构，保护杆安装支架包括保护杆左前支架4和保护杆右前支架6，保护杆左前支架4设置在U型结构的左侧底
部，保护杆右前支架6设置在U型结构的右侧底部，保护杆左前支架4和保护杆右前支架6呈对称设置；安装限位槽包括第一安装限位槽2和第二安装限位槽7，第一安装限位槽2设置在U型结构的左臂的末端，第二安装限位槽7设置在U型结构的右臂的末端。保护杆左前支架4和保护杆右前支架6主要是紧固和支撑整个新能源汽车电池盒模组的防护保护装置。保护杆左前支架4和保护杆右前支架6与U型结构通过膨胀螺栓或焊接固。
[0024]所述新能源汽车电池盒模组的防护保护装置进一步包括缓冲装置3，缓冲装置3设置U型结构的右臂或左臂的末端，起到防护保护装置的缓冲作用；也就是在所述新能源汽车电池盒模组的防护保护装置受到冲击或撞击时，缓冲装置3缓冲或延缓外部冲击动能，主要是吸收和释放瞬时冲击应力，以此来保护新能源汽车电池盒模组的防护保护装置整体结构不受损伤。缓冲装置3优选橡胶缓冲垫，优选橡胶缓冲垫的邵氏硬度Hs＝49
‑
52的橡胶缓冲垫。进一步地，缓冲装置3与第一安装限位槽2重叠；更进一步地，在第二安装限位槽7位置处同样设置有缓冲装置，缓冲装置优选橡胶缓冲垫。在更优实施例中，橡胶缓冲垫采用异型缓冲垫，缓冲装置3与U型结构的左臂或右臂之间的侧面倾角为θ＝70
°
。缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池盒模组的防护保护装置，其特征在于，其包括高强度管梁、安装限位槽和保护杆安装支架，高强度管梁为U型结构，高强度管梁用于保护新能源汽车电池盒模组且避免新能源汽车电池盒模组受到冲击或撞击。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒模组的防护保护装置，其特征在于，安装限位槽安装在高强度管梁的适当位置处，用于限定高强度管梁的移动或固定高强度管梁的位置。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池盒模组的防护保护装置，其特征在于，保护杆安装支架一端与高强度管梁刚性连接，保护杆安装支架另一端与新能源汽车车体连接，保护杆安装支架用于加强或辅助加强高强度管梁对新能源汽车电池盒模组新能源汽车电池盒模组的防护保护作用。4.根据权利要求2所述的新能源汽车电池盒模组的防护保护装置，其特征在于，新能源汽车电池盒模组的防护保护装置整体安装在电池盒模组下部，对整个电池盒模组起定位和紧固作用。5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池盒模组的防护保护装置，其特征在于，保护杆安装支架包括保护杆左前支架(4)和保护杆右...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光瑞，杨柳，曹敏，李建亭，江水泉，黄星星，
申请(专利权)人：襄阳光瑞汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：