一种重力联动车载手机支架制造技术

一种重力联动车载手机支架，涉及车载配件技术领域，包括基架和联动组件，所述联动组件包括可伸缩的左夹臂、右夹臂和手机托架，所述基架内中部设有可以转动的联动齿轮，所述左夹臂的连接端水平伸出左直齿条，右夹臂的连接端水平伸出右直齿条，所述左直齿条和右直齿条对称设置在联动齿轮上下侧，并均可与联动齿轮啮合传动，所述手机托架中部固定连接有联动座，所述联动座中部设有U型槽孔，所述联动齿轮设置在U型槽孔内，并与U型槽孔内的一侧齿条啮合传动，所述联动座的下部设有弹簧座，所述弹簧座上设有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端抵设在基架内底部。本实用新型专利技术重力联动车载手机支架，具有结构简单、方便实用、减小噪音和稳定可靠等优点。靠等优点。靠等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种重力联动车载手机支架


[0001]本技术涉及车载配件
，具体为一种重力联动车载手机支架。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车也作为生活必须品之一进入千家万户，司机在驾驶汽车的过程中，通常会由于路况因素，或者由于对陌生地域的不了解，经常需要借助手机的导航才能正确找到行驶路线；然后司机在驾驶过程中，不可能一手掌握方向盘，一手使用手机进行导航，由此需求而产生了车载手机支架，便于司机在驾驶过程中观看手机导航。
[0003]目前市面上的机械车载手机支架，基本都是靠按压夹臂下面的连杆而使得夹臂张开，并通过机械结构现在连杆的活动，通过按按钮或手机重力作用而使得夹臂在弹簧的作用下夹紧手机，这种方式夹紧手机比较稳定可靠，但是也存在支架在按压连杆使夹臂张开时噪声很大，按压按钮夹臂在收缩时因弹簧的顶力作用夹臂会瞬间收缩回来，速度过快，响声太大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种重力联动车载手机支架，旨在解决上述技术问题，本技术具有结构简单、方便实用、减小噪音和稳定可靠等优点。
[0005]为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：
[0006]一种重力联动车载手机支架，包括基架和联动组件，所述联动组件包括可伸缩的左夹臂、右夹臂和手机托架，所述左夹臂和右夹臂分别设置在基架的左右两侧，手机托架设置在基架的下方，所述基架内中部设有可以转动的联动齿轮，所述左夹臂的连接端水平伸出左直齿条，右夹臂的连接端水平伸出右直齿条，所述左直齿条和右直齿条对称设置在联动齿轮上下侧，并均可与联动齿轮啮合传动，所述手机托架中部固定连接有联动座，所述联动座设置在左夹臂和右夹臂的上面，所述联动座中部设有U型槽孔，所述联动齿轮设置在U型槽孔内，并与U型槽孔内的一侧齿条啮合传动，所述联动座的下部设有弹簧座，所述弹簧座上设有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端抵设在基架内底部。
[0007]优选地，所述基架由前壳和后壳扣合而成，基架的两侧设有对称设置有左夹臂安装孔和右夹臂安装孔，基架的上部外侧边缘设有向内凹的手机托架U形槽。
[0008]优选地，所述后壳内侧设有联动组件安装位，所述联动件安装位位于左夹臂安装孔和右夹臂安装孔之间，并与左夹臂安装孔和右夹臂安装孔连通设置，所述联动件安装位中间设有齿轮轴，左侧靠近左夹臂安装孔处设有左夹臂限位柱，右侧靠近右夹臂安装孔处设有右夹臂限位柱。
[0009]优选地，所述联动件安装位下方设有弹簧安装位，所述弹簧安装位与联动件安装位垂直设置，并与联动件安装位连通设置。
[0010]优选地，所述左夹臂和右夹臂结构相同，并呈联动齿轮中心轴对称设置。
[0011]优选地，所述左夹臂的连接端上还设有左限位槽，左夹臂的夹持端设有左夹持护垫。
[0012]优选地，所述右夹臂的连接端上还设有右限位槽，右夹臂的夹持端设有右夹持护垫。
[0013]优选地，所述手机托架呈U型架，其左右两侧支杆分别嵌设在基架左右两侧的手机托架U形槽内，并可在手机托架U形槽内上下移动，所述手机托架的下端部设有手机托座。
[0014]优选地，所述前壳的前面设有防滑垫。
[0015]优选地，所述后壳的背面设有安装座，所述安装座位于齿轮轴对应的正背面上，所述安装座上设有圆筒形的安装套，所述安装套上设有外螺纹。
[0016]本技术重力联动车载手机支架，具有如下的有益效果：
[0017]1、结构简单；本技术重力联动车载手机支架，主要包括基架、左夹臂、右夹臂和手机托架，所述基架内设有联动齿轮、联动座和复位弹簧，其构成部件少，结构简单；
[0018]2、方便实用；本技术重力联动车载手机支架，在没有放在手机的自然状态下，左夹臂和右夹臂是处于张开状态，当把手机放置在手机托架上时，在手机重力的作用下，手机托架向下滑动，同时带动联动齿轮转动，进而带动左夹臂和右夹臂相向移动，直到夹紧手机，当使用完毕后，只需要取下手机，手机托架在复位弹簧的作用下复位上移，同时带动联动齿轮转动，进而带动左夹臂和右夹臂相反移动并复位到张开状态，使得本技术使用时，只需自然的放置手机和拿取手机即可，无需按压连杆或按钮，使得本技术方便实用；
[0019]3、减小噪音；本技术重力联动车载手机支架，所述左夹臂和右夹臂与联动齿轮之间是通过齿轮啮合传动，所述联动座与联动齿轮之间也是通过齿轮啮合传动，其啮合传动的噪声小，而且复位时，手机托架是在弹簧力的作用下随着手机的抽离而复位，这样可以通过拿取手机的速度控制复位的速度，进而可以减少快速复位时机械联动的噪声；
[0020]4、稳定可靠；本技术重力联动车载手机支架，主要利用手机自身重力带动联动齿轮，进而带动左夹臂和右夹臂夹紧手机，由于齿轮啮合传动的稳定性较好，使得左夹臂和右夹臂可以稳定的夹紧手机，可以避免出现传动卡死不动的现象，使得本技术夹持手机稳定可靠。
附图说明
[0021]图1为本技术重力联动车载手机支架的整体示意图；
[0022]图2为本技术重力联动车载手机支架的爆炸图；
[0023]图3为图1中基架的结构示意图；
[0024]图4为图1中左夹臂和右夹臂的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术产品作进一步详细的说明。
[0026]需要说明的是，当元件被称为
ꢀ“
固定于
”ꢀ
另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是
ꢀ“
连接
”ꢀ
另一个元件，它可以是直接
连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一实施方式。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或
”ꢀ
包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]如图1和图2所示，一种重力联动车载手机支架，包括基架1和联动组件，所述联动组件包括可伸缩的左夹臂2、右夹臂3、手机托架4和联动齿轮5，所述联动齿轮5设置在基架1内中部，所述左夹臂2的连接端水平伸出左直齿条201，右夹臂3的连接端水平伸出右直齿条301，所述左直齿条201和右直齿条301对称设置在联动齿轮5上下侧，并均可与联动齿轮5啮合传动，所述手机托架4中部固定连接有联动座401，所述联动座401设置在左夹臂2和右夹臂3的上面，所述联动座401中部设有U型槽孔402，所述联动齿轮5设置在U型槽孔402内，并与U型槽孔402内的一侧齿条啮合传动，所述联本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重力联动车载手机支架，包括基架和联动组件，所述联动组件包括可伸缩的左夹臂、右夹臂和手机托架，所述左夹臂和右夹臂分别设置在基架的左右两侧，手机托架设置在基架的下方，所述基架内中部设有可以转动的联动齿轮，其特征在于：所述左夹臂的连接端水平伸出左直齿条，右夹臂的连接端水平伸出右直齿条，所述左直齿条和右直齿条对称设置在联动齿轮上下侧，并均可与联动齿轮啮合传动，所述手机托架中部固定连接有联动座，所述联动座设置在左夹臂和右夹臂的上面，所述联动座中部设有U型槽孔，所述联动齿轮设置在U型槽孔内，并与U型槽孔内的一侧齿条啮合传动，所述联动座的下部设有弹簧座，所述弹簧座上设有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端抵设在基架内底部；所述手机托架呈U型架，其左右两侧支杆分别嵌设在基架左右两侧的手机托架U形槽内，并可在手机托架U形槽内上下移动，所述手机托架的下端部设有手机托座。2.根据权利要求1所述的重力联动车载手机支架，其特征在于：所述基架由前壳和后壳扣合而成，基架的两侧设有对称设置有左夹臂安装孔和右夹臂安装孔，基架的上部外侧边缘设有向内凹的手机托架U形槽。3.根据权利要求2所述的重力联动车载手机支架，其特征在于：所述后壳内侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡汉权，齐欣，
申请(专利权)人：蔡汉权，
类型：新型
国别省市：