本实用新型专利技术涉及机械结构技术领域，尤其是一种流量测试装置，包括内置泵式的变速箱本体，在所述变速箱本体的端部中心设置有进油口，在所述进油口外围设置有一环形的内置泵出油口，所述内置泵出油口与所述进油口同轴设置，在所述变速箱本体的一侧安装有一油路连接件，所述油路连接件的进油通道的输出端与所述进油口密封连通，所述油路连接件的回油通道的输入端与所述内置泵出油口密封连通，所述回油通道的输出端于所述进油通道的输入端之间通过外接油管相连，在所述外接油管上安装有流量计。本装置能够匹配于内置泵式的变速箱使用，并能够通过流量计来检测变速箱进油的流量，进而通过检测变速箱进油和回油的流量差值来判断变速箱的状态。断变速箱的状态。断变速箱的状态。
【技术实现步骤摘要】
一种流量测试装置
[0001]本技术涉及机械结构
，特别涉及一种适用于使用采用内置泵的变速器进行流量测试的结构，尤其是一种流量测试装置。
技术介绍
[0002]变速箱作为机电液一体化的产品，其一般由变速箱机械传动部分、液压操纵部分等组成，其中液压操纵部分由油泵抽取变速箱油底壳的油液，经过滤器后进入液压操纵部分，由液压操纵部分控制变速箱机械传动部分来实现不同转速和扭矩的输出。
[0003]一般可以通过使用流量计来检测变速箱进油和回油的流量差值来判断变速箱的状态。
[0004]现在很多变速箱采用的内置泵通过内部油道配合旋转离合器采用集成到变速箱体上的结构，实现过程为内置泵吸油口同变速箱油底壳吸油，内置泵出油口进入过滤器过滤后，流入变速箱液压操纵部分，此部分油路成为变速箱进油。
[0005]内置泵出油口进入旋转过滤器过滤后直接流入变速箱液压操作部分，此部分油路成为变速箱进油，由于旋转过滤器为一体集成结构，而变速箱所有的油路均为内置，造成了不能通过流量计来检测变速箱进油的流量的问题，进而不能通过检测变速箱进油和回油的流量差值来判断变速箱的状态。
[0006]为此，本技术特此设计出了一款专用结构，其可以在保证油路正常应用的前提下，满足检测变速箱进油流量的需求，用以更好地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0007]本技术为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：一种流量测试装置，包括内置泵式的变速箱本体，在所述变速箱本体的端部中心设置有进油口，在所述进油口外围设置有一环形的内置泵出油口，所述内置泵出油口与所述进油口同轴设置，在所述变速箱本体的一侧安装有一油路连接件，所述油路连接件的进油通道的输出端与所述进油口密封连通，所述油路连接件的回油通道的输入端与所述内置泵出油口密封连通，所述回油通道的输出端于所述进油通道的输入端之间通过外接油管相连，在所述外接油管上安装有流量计；外接油管上还按需配置连接油泵、油源等零部件。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述油路连接件包括一内端与所述变速箱本体的进油口处的端面相密封抵紧固连的空心流量杆，所述空心流量杆的中心腔内设置所述进油通道，所述空心流量杆的内端密封伸至所述进油口内，所述进油通道与所述进油口相连通，在所述空心流量杆的外围套接有一与其同轴设置的空心流量座，所述空心流量座的内端与所述内置泵出油口外围的变速箱本体相密封固连，所述空心流量座的内腔与所述空心流量杆的外侧壁之间形成环形的所述回油通道，所述回油通道的内端与所述内置泵出油口相连通设置，在所述空心流量座上设置有一与所述回油通道内部相连通的回油出口。
[0009]在上述任一方案中优选的是，在所述空心流量座的内端面与所述变速箱本体的内
端面的抵紧部位的密封槽内安装有一圈的密封圈。
[0010]在上述任一方案中优选的是，在所述外接油管上安装有一过滤器。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述过滤器采用旋转过滤器。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述空心流量座的外端面与对应位置处的所述空心流量杆的阶梯端面部位抵紧安装有密封垫片。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述回油通道的环形截面的面积与所述进油通道的圆形截面的面积之比为1:1。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本装置能够匹配于内置泵式的变速箱使用，并能够通过流量计来检测变速箱进油的流量，进而通过检测变速箱进油和回油的流量差值来判断变速箱的状态。
[0016]2、本装置连接外置的流量计可以有效地检测泵出油流量是否正常，检测方式简单，可靠性强。
[0017]3、整个装置通过油路连接件实现油路的转换，整体安装相对快捷，拆卸维修方便。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
[0019]图1为本技术的实施例1的结构示意图。
[0020]图2为本技术的实施例2的结构示意图。
[0021]图3为本技术的空心流量座的结构示意图。
[0022]图中，1、变速箱本体；2、进油口；3、内置泵出油口；4、进油通道；5、回油通道；6、外接油管；7、流量计；8、空心流量杆；9、空心流量座；10、回油出口；11、密封槽；12、密封圈；13、密封垫片；14、过滤器。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0024]本专利技术通过设计制作专用零件，在保证油路正常应用的前提下，代替旋转过滤器，同时能够满足流量计安装需求。如图1
‑
3中所示：
[0025]实施例1：
[0026]一种流量测试装置，包括内置泵式的变速箱本体1，在所述变速箱本体1的端部中心设置有进油口2，在所述进油口2外围设置有一环形的内置泵出油口3，所述内置泵出油口3与所述进油口2同轴设置，在所述变速箱本体1的一侧安装有一油路连接件，所述油路连接件的进油通道4的输出端与所述进油口2密封连通，所述油路连接件的回油通道5的输入端与所述内置泵出油口3密封连通，所述回油通道5的输出端于所述进油通道4的输入端之间通过外接油管6相连，在所述外接油管6上安装有流量计7；外接油管6上还配置连接油泵、油
源等零部件。
[0027]内置泵式的变速箱本体1的所有油路均为内置，只有内置泵出油口3、进油口2位于变速箱本体1的端面处，故在此安装了油路连接件将内置泵出油口3、进油口2通过回油通道5、进油通道4引出，并安装流量计7来达到检测变速箱进油的流量，进而通过检测变速箱进油和回油的流量差值来判断变速箱的状态的目的，此外外接油管6上配置的油泵、油源等零部件可以由本领域技术人员进行常规按需连接，在此不再赘述。
[0028]在上述任一方案中优选的是，所述油路连接件包括一内端与所述变速箱本体1的进油口2处的端面相密封抵紧固连的空心流量杆8，所述空心流量杆8的中心腔内设置所述进油通道4，所述空心流量杆8的内端密封伸至所述进油口2内，所述进油通道4与所述进油口2相连通，在所述空心流量杆8的外围套接有一与其同轴设置的空心流量座9，所述空心流量座9的内端与所述内置泵出油口3外围的变速箱本体1相密封固连，所述空心流量座9的内腔与所述空心流量杆8的外侧壁之间形成环形的所述回油通道5，所述回油通道5的内端与所述内置泵出油口3相连通设置，在所述空心流量座9上设置有一与所述回油通道5内部相连通的回油出口10。
[0029]油路连接件与内置泵出油口3、进油口2进行连接后可以有效地保证连接部位的密封性，外部的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种流量测试装置，包括内置泵式的变速箱本体，其特征在于：在所述变速箱本体的端部中心设置有进油口，在所述进油口外围设置有一环形的内置泵出油口，所述内置泵出油口与所述进油口同轴设置，在所述变速箱本体的一侧安装有一油路连接件，所述油路连接件的进油通道的输出端与所述进油口密封连通，所述油路连接件的回油通道的输入端与所述内置泵出油口密封连通，所述回油通道的输出端于所述进油通道的输入端之间通过外接油管相连，在所述外接油管上安装有流量计。2.根据权利要求1所述的一种流量测试装置，其特征在于：所述油路连接件包括一内端与所述变速箱本体的进油口处的端面相密封抵紧固连的空心流量杆，所述空心流量杆的中心腔内设置所述进油通道，所述空心流量杆的内端密封伸至所述进油口内，所述进油通道与所述进油口相连通，在所述空心流量杆的外围套接有一与其同轴设置的空心流量座，所述空心流量座的内端与所述内置泵出油口外围的变速箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：武伟涛，赫明礼，文傲，庞成，孔祥冬，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。