一种双电池充电系统的电机防抛载控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种双电池充电系统的电机防抛载控制方法，包括如下步骤：S1、在主电池、副电池之间加装防抛载控制装置；S2、信号采集模块采集副电池的实时状态信息；S3、信号采集模块采集车辆信号，若采集到车辆启动信号，则控制模块控制开关器件进入到第一状态并保持T0s；S4、判断模块判断副电池实时状态信息，若满足第一触发条件，则控制模块控制开关器件保持第一状态，若满足第二触发条件，则控制模块控制开关器件进入第二状态。本发明专利技术能有效避免充电过程中电机抛载现象，起到对电池充电系统的保护作用。的保护作用。的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种双电池充电系统的电机防抛载控制方法


[0001]本专利技术涉及车辆电池充电
，尤其涉及一种双电池充电系统的电机防抛载控制方法。

技术介绍

[0002]房车是一种能够为旅途中的人们带来很多便利的潮流产品。随着科技的发展和人们生活水平的提高，房车也越来越受到人们的喜爱和欢迎。房车一般会配备由主电池和副电池形成的双电池系统，其中，主电池用来为车辆启动调节供电，副电池用来为日常生活电器供电。目前，通常采用两套充电系统分别对主电池、副电池进行充电，其中，当副电池充满或出现断电保护时，对副电池进行充电的辅助发电机会突然处于抛载状态，因电机空转易造成辅助发电机损坏或烧毁；而且会同时引起电路中瞬间电压升高，导致副电池或其他与辅助发电器直接连接的负载设备损坏。

技术实现思路

[0003]为克服上述缺点，本专利技术的目的在于提供双电池充电系统的电机防抛载控制方法，能有效避免充电过程中电机抛载现象，起到对电池充电系统的保护作用。
[0004]为了达到以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种双电池充电系统的电机防抛载控制方法，应用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双电池充电系统的电机防抛载控制方法，应用于防抛载控制装置上，其特征在于：包括如下步骤：S1、在主电池、副电池之间加装防抛载控制装置，所述防抛载控制装置的两端极柱分别与主电池、副电池的正极输出端连接；所述防抛载控制装置包括控制面板、开关器件，所述控制面板上设有通信模块、信号采集模块、判断模块、控制模块；S2、信号采集模块采集副电池的实时状态信息；S3、信号采集模块采集车辆信号，若采集到车辆启动信号，则控制模块控制开关器件进入到第一状态并保持T0s，并进入步骤S4；若未采集到车辆启动信号，则控制模块控制开关器件进入到第二状态；S4、判断模块判断副电池实时状态信息，若满足第一触发条件，则控制模块控制开关器件保持第一状态，若满足第二触发条件，则控制模块控制开关器件进入第二状态。其中，第一状态为将开关器件闭合，以使主电池、副电池接通并联；第二状态为将开关器件断开，以使主电池、副电池断开。2.根据权利要求1所述的电机防抛载控制方法，其特征在于：步骤S2中，副电池的实时状态信息包括单体电压、温度、电流、荷电状态SOC、报警及保护状态信息。3.根据权利要求2所述的电机防抛载控制方法，其特征在于：第一触发条件为下述四个条件中的任一种：(a)出现充电保护状态；(b)单体最高电压V
max
≥预设电压V1；(c)电流I≤预设电流I0；(d)荷电状态SOC≥预设SOC1。4.根据权利要求3所述的电机防抛载控制方法，其特征在于：充电保护状态包括单体过充保护、单体过充报警、充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴家平，甘金拓，陈娜，
申请(专利权)人：苏州古顶能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：