一种隧道二衬养护台车制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，公开一种隧道二衬养护台车，喷淋组件包括喷淋管路以及设置于喷淋管路上的多个喷雾头，喷淋管路中的养护液能够经由多个喷雾头喷洒于隧道的内壁表面，达到养护的目的。支撑组件包括第一支撑框架、第二支撑框架和支撑横梁，走行组件设置于第一支撑框架和第二支撑框架的底部，喷淋管路安装在第一支撑框架和第二支撑框架的顶部。走行组件使得养护台车移动方便，有效减少养护作业所需的人工量，并能够提高施工效率。本实用新型专利技术的隧道二衬养护台车，第一支撑框架、第二支撑框架和支撑横梁形成的门洞结构不影响隧道内的正常施工，同时能够对隧道衬砌进行及时养护，保证隧道的施工质量。保证隧道的施工质量。保证隧道的施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道二衬养护台车


[0001]本技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种隧道二衬养护台车。

技术介绍

[0002]在隧道的施工过程中，需要在初期支护完成之后施作二次衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。
[0003]二次衬砌结构作为安全储备的结构措施，不仅需要保证其强度和刚度，而且还要保证其耐久性。隧道工程是典型的大体积混凝土工程，大体积混凝土浇筑和养护工程通常是隧道施工过程中的关键环节。当混凝土浇筑完成后，需要及时养护才能有效防止混凝土因凝固收缩受力产生裂缝，以满足混凝土强度及耐久性要求。
[0004]现有技术中，混凝土养护通常采用喷淋养护方式，多数隧道均由一线施工人员采用水管等非标准化工具养护，存在劳动强度大，隧道养护表面质量不一的情况，隧道的施工质量和施工进度难以保证。并且，现有的隧道混凝土养护方式受外界环境以及人为因素影响较大,养护效果不佳,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬养护台车，其特征在于，包括：喷淋组件(1)，包括喷淋管路(11)以及设置于所述喷淋管路(11)上的多个喷雾头(12)，所述喷淋管路(11)中的养护液能够经由多个所述喷雾头(12)喷洒于隧道的内壁表面；支撑组件(2)，包括第一支撑框架(21)、第二支撑框架(22)和支撑横梁(23)，所述支撑横梁(23)的一端与所述第一支撑框架(21)连接，另一端与所述第二支撑框架(22)连接，所述喷淋管路(11)的一端与所述第一支撑框架(21)的顶端可拆卸连接，另一端与所述第二支撑框架(22)的顶端可拆卸连接；走行组件，设置于所述第一支撑框架(21)和所述第二支撑框架(22)的底部，所述走行组件能够在所述隧道内移动。2.根据权利要求1所述的隧道二衬养护台车，其特征在于，所述第一支撑框架(21)和所述第二支撑框架(22)均包括底座(211)以及间隔设置于所述底座(211)上的第一支撑杆(212)和第二支撑杆(213)，所述第一支撑杆(212)与所述第二支撑杆(213)之间设置有多个第一加强杆(214)。3.根据权利要求2所述的隧道二衬养护台车，其特征在于，所述支撑横梁(23)包括第一横杆(231)、第二横杆(232)以及设置于所述第一横杆(231)与所述第二横杆(232)之间的多个第二加强杆(233)，所述第一横杆(231)的一端与所述第一支撑框架(21)的第一支撑杆(212)连接，另一端与所述第二支撑框架(22)的第一支撑杆(212)连接，所述第二横杆(232)的一端与所述第一支撑框架(21)的第二支撑杆(213)连接，另一端与所述第二支撑框架(22)的第二支撑杆(213)连接。4.根据权利要求3所述的隧道二衬养护台车，其特征在于，还包括第三加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：马草原，李文龙，牟明俊，许跃攀，邓小波，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：