一种车载冰箱的节能调温机构制造技术

本发明专利技术涉及车载冰箱技术领域，且公开了一种车载冰箱的节能调温机构，包括机体，机体的左侧活动安装有机门，机体内腔的中部固定安装有半导体制冷片，机体的内腔固定安装有位于半导体制冷片右侧的风机，机体的内腔开设有位于半导体制冷片和风机之间的风冷腔。本发明专利技术通过设置振动散热机构，使得在车载冰箱正常进行制冷，而车辆在行驶过程中发生振动时，活塞块在振动作用下，在风冷腔内上下移动，从而使通风槽不断向风冷腔内吸气和排气，使得风冷腔内对半导体制冷片的发热端不断进行风冷换热，使机体整体的升温速率降低，从而提高半导体制冷片制冷端的制冷效率，避免了车载冰箱制冷效率较低，导致达到所需温度所消耗的能源较多的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载冰箱的节能调温机构


[0001]本专利技术涉及车载冰箱
，具体为一种车载冰箱的节能调温机构。

技术介绍

[0002]车载冰箱是指可以在汽车上携带的冷藏柜，车载冰箱是近年来的国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具，市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠半导体制冷片进行制冷；另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为
‑
18度10度，制冷效率高，能制冰、保鲜，但体积大，其中半导体车载冰箱由于体积小，具备制冷和制热功能，无噪音等优点，得到广泛使用。
[0003]车载冰箱在使用时，由于半导体制冷片的制冷温度范围为
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5至65度，且半导体制冷片发热端所散发的热量会影响冰箱内腔温度，从而导致车载冰箱的制冷效率难以达到所需温度，而在进行制热时的温度提升较慢，从而影响车载冰箱的工作效率，且会增加工作能耗，并且由于车辆在行驶时，车体会不断发生振动，使得机门在磁吸较弱的情况下容易发生机门敞开的情况，影响车载冰箱的制冷能力。

技术实现思路

[0004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载冰箱的节能调温机构，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的左侧活动安装有机门(2)，所述机体(1)内腔的中部固定安装有半导体制冷片(3)，所述机体(1)的内腔固定安装有位于半导体制冷片(3)右侧的风机(4)，所述机体(1)的内腔开设有位于半导体制冷片(3)和风机(4)之间的风冷腔(5)，所述风冷腔(5)的内腔活动套接有活塞块(6)，所述机体(1)的侧壁开设有将外界和风冷腔(5)的上端连通的通风槽(7)，且通风槽(7)的直径值小于活塞块(6)的直径值。2.根据权利要求1所述的一种车载冰箱的节能调温机构，其特征在于：所述机体(1)的内腔开设有位于半导体制冷片(3)左侧的调节腔(8)，所述调节腔(8)的内腔活动套接有活动块(10)，所述机体(1)的内腔开设有位于机门(2)右侧的负压槽(9)，且负压槽(9)的左侧和机门(2)连通，所述机体(1)的内腔开设有将负压槽(9)和调节腔(8)连通的连通孔(19)，且连通孔(19)为由负压槽(9)向调节腔(8)单向导通的单向孔，所述机体(1)的内腔开设有将调节腔(8)和风冷腔(5)连通的连通槽(18)，且连通槽(18)为由调节腔(8)向风冷腔(5)单向导通的单向孔。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕汝深，
申请(专利权)人：吕汝深，
类型：发明
国别省市：