一种摩托车点火器线圈用硅钢片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车点火器线圈用硅钢片，包括E型件和I型件，所述E型件和I型件可组合成日字形；所述E型件包括竖边和设置在竖边三个横边，所述竖边与三个横边接触的位置设置孔眼；所述孔眼内径从为变径结构；位于E型件正面设置散热线槽，所述散热线槽一端与孔眼贯通，另一端指向凸部；位于E型件背面在散热线槽正对位置设置外凸线，所述I型件一侧设置与凸部匹配的凹部，在所述凹部之间凸台；所述凸台与凹台重叠；在凸台与凹部之间设置凸棱，所述凸棱位于I型件外侧。本实用新型专利技术设计新颖，改进巧妙，由于E型件具有弧形边可以有利于拾取，方便工作操作，同时采用采用接触的方式接触，增加了组合体的稳定性。增加了组合体的稳定性。增加了组合体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车点火器线圈用硅钢片


[0001]本技术涉及摩托车部件
，具体涉及一种摩托车点火器线圈用硅钢片。

技术介绍

[0002]摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，它内部含有硅钢片组合的线圈，其中硅钢片主要结构为E型(A)和I型(B)的组合，如图6 所示，这种结构为常见的其缺陷在于不容易拾取，在重叠的时候容易发生错乱，导致棱角位置被划伤。为此，特申请此专利技术创造。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术问题，本技术提供了一种摩托车点火器线圈用硅钢片可以改善以上的不足。
[0004]本技术涉及一种摩托车点火器线圈用硅钢片，包括E型件和I型件，所述E型件和I型件可组合成日字形；所述E型件和I型件的棱面外周顶面和底面均设置切棱；考虑到细加工的问题，避免棱边的切割划伤所述E型件和I型件的棱面外周顶面和底面均设置切棱，由于存在切棱结构可以避免划伤现象，例如对工人的划伤，以及对硅钢片表面涂层的划伤；所述E型件包括竖边和设置在竖边上的三个横边，其中所述竖边的转角位置圆角处理，竖边外侧为弧形边；竖边外侧为弧形边，弧形边的好处在于加宽了竖边厚度，同时具有弧度便于拾取；所述竖边与三个横边接触的位置设置孔眼；所述孔眼内径为变径结构；位于上下两边的横边的端头位置均设置凸部，中间位置的横边端头设置凹台，位于E型件正面设置散热线槽，所述散热线槽一端与孔眼贯通，另一端指向凸部；位于E型件背面在散热线槽正对位置设置外凸线，所述外凸线的高度小于散热线槽的深度，所述外凸线的宽度与散热线槽的宽度相同，当E型件重叠之后，它们之间存在缝隙，缝隙用于散热，可以与孔眼贯通；所述I型件一侧设置与凸部匹配的凹部，在两个所述凹部之间设置凸台；所述凸台与凹台重叠，重叠位置的整体厚度依然与E型件厚度一样，其设计目的在于便于堆叠，有利于对齐；在凸台与凹部之间设置凸棱，所述凸棱位于I型件外侧。
[0005]进一步的，所述E型件上的凹部与I型件的凸部匹配。
[0006]进一步的，所述E型件的厚度为0.210mm～0.360mm。
[0007]进一步的，所述凸部呈半圆形。
[0008]进一步的，所述凹台呈半圆形，其厚度为E型件厚度的一半。
[0009]进一步的，所述孔眼从E型件正面向背面方向，其孔径逐渐变大。
[0010]进一步的，所述凸棱的长度等于相邻横边的间距。
[0011]进一步的，所述E型件和I型件的表面设置绝缘层和防腐层。
[0012]进一步的，所述防腐层为NI
‑
P非晶态的合金防腐层，绝缘层为二氧化硅氧化物或者聚碳酸酯绝缘膜。
[0013]本技术设计新颖，改进巧妙，由于E型件具有弧形边可以有利于拾取，方便工作操作，同时采用采用接触的方式接触，增加了组合体的稳定性；设计的散热线槽可以作为散热通道，可以降低点火器线圈的温度。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为E型件结构正面示意图。
[0016]图3为E型件结构背面示意图。
[0017]图4为I型件结构示意图。
[0018]图5为孔眼剖面上散热线槽与外凸显关系图图
[0019]图6为
技术介绍
中硅钢片结构示意图。
[0020]图示：1E型件、2I型件、21凸棱、3孔眼、4散热线槽、41外凸线、 5凸部、6弧形边、7凹台、8凹部、9凸台。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如图1
‑
5所示，本技术涉及一种摩托车点火器线圈用硅钢片，包括E型件1和I型件2，所述E型件和I型件可组合成日字形；所述E型件和I型件的棱面外周顶面和底面均设置切棱；考虑到细加工的问题，避免棱边的切割划伤所述E型件和I型件的棱面外周顶面和底面均设置切棱，由于存在切棱结构可以避免划伤现象，例如对工人的划伤，以及对硅钢片表面涂层的划伤；所述E型件包括竖边和设置在竖边上的三个横边，其中所述竖边的转角位置圆角处理，竖边外侧为弧形边6；所述竖边与三个横边接触的位置设置孔眼3；所述孔眼内径为变径结构；位于上下两边的横边的端头位置均设置呈半圆形的凸部5，中间位置的横边端头设置凹台7，为了便于加工凹台呈半圆形，其厚度为E型件厚度的一，位于E型件正面设置散热线槽4，所述散热线槽一端与孔眼3贯通，另一端指向凸部5；位于E 型件背面在散热线槽正对位置设置外凸线41，所述外凸线的高度小于散热线槽的深度，所述外凸线的宽度与散热线槽的宽度相同，当E型件重叠之后，它们之间存在缝隙，缝隙用于散热，可以与孔眼贯通；所述I型件一侧设置与凸部匹配的凹部8，在两个所述凹部之间设置凸台9；所述凸台与凹台7重叠，重叠位置的整体厚度依然与E型件厚度一样，其设计目的在于便于堆叠，有利于对齐；在凸台与凹部8之间设置凸棱21，所述凸棱位于I型件外侧。
[0023]进一步的，所述E型件上的凹部与I型件的凸部匹配。
[0024]进一步的，所述E型件的厚度为0.210mm～0.360mm。
[0025]进一步的，所述孔眼从E型件正面向背面方向，其孔径逐渐变大。
[0026]进一步的，所述凸棱的长度等于相邻横边的间距。
[0027]进一步的，所述E型件和I型件的表面设置绝缘层和防腐层,具体的，其中防腐层为NI
‑
P非晶态的合金防腐层，绝缘层为二氧化硅氧化物或者聚碳酸酯绝缘膜。
[0028]在使用的时候E型件和I型件能够完整的组合成日子形，E型件的三个横边与I型件
能够良好的匹配，在多个硅钢片重叠的时候不至于歪斜和错乱，其整体性较好，便于重叠，有利于工人操作。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车点火器线圈用硅钢片，包括E型件和I型件，其特征在于：所述E型件和所述I型件可组合成日字形；所述E型件和所述I型件的棱面外周顶面和底面均设置切棱；所述E型件包括竖边和设置在竖边上的三个横边，其中所述竖边的转角位置圆角处理，竖边外侧为弧形边；所述竖边与三个横边接触的位置设置孔眼；所述孔眼内径为变径结构；位于上下两边的横边的端头位置均设置凸部，中间位置的横边端头设置凹台，位于E型件正面设置散热线槽，所述散热线槽一端与孔眼贯通，另一端指向凸部；位于E型件背面在散热线槽正对位置设置外凸线，所述外凸线的高度小于散热线槽的深度，所述外凸线的宽度与散热线槽的宽度相同；所述I型件一侧设置与凸部匹配的凹部，在两个所述凹部之间设置凸台；所述凸台与凹台重叠；在凸台与凹部之间设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈隆，
申请(专利权)人：重庆盛久电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：