【技术实现步骤摘要】
一种用于氢燃料电池纯电动客车电池散热组件
[0001]本专利技术涉及氢燃料电动客车
，具体涉及一种用于氢燃料电池纯电动客车电池散热组件。
技术介绍
[0002]汽车产业作为排放贡献第三的产业，需要先行一步，低碳化和电动化是全球能源与交通领域绿色可持续发展的大趋势，汽车清洁化、智能化变革愈演愈烈，全球汽车产业格局重塑的背景下，我国提出了燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车全面发展的“三纵”战略，其中，氢燃料电池汽车相对于其他两种技术路线具有零排放、效率高、运行平稳、耐低温、续航稳定等诸多优点。
[0003]因此，氢燃料电池纯电动客车应运而生，但是现有技术中氢燃料电池纯电动客车中对电池组件的散热通常是一体散热，散热位固定，散热作用区域小，具有一定局限性。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于氢燃料电池纯电动客车电池散热组件，通过在散热框体内部设置四个运行的散热机组，且四个散热机组散热过程中互不干涉，独立运行，不仅增大了对氢燃料电池纯电动客车中电池组件的散热面积，而且能够有效提...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于氢燃料电池纯电动客车电池散热组件，其特征在于，包括呈方形机构的散热框体(1)；所述散热框体(1)的内部设置有四组用于电池散热的散热机组(3)；所述散热框体(1)内部以中心点为圆点制成X
‑
Y坐标系，四组散热机组(3)分别位于X
‑
Y坐标系的四个象限内，且每个散热机组(3)在所对应的象限内能够独立移动。2.根据权利要求1所述的一种用于氢燃料电池纯电动客车电池散热组件,其特征在于，所述散热框体(1)的四周内壁均向内凹形成C型槽结构；所述散热框体(1)的内部并排设置有两条条形支撑架(101)，所述条形支撑架(101)上开设有十字型槽口(102)，每条所述十字型槽口(102)内均滑动连接有两个十字滑块(103)，每个所述十字滑块(103)的外侧与散热机组(3)的机组固定板(301)连接。3.根据权利要求2所述的一种用于氢燃料电池纯电动客车电池散热组件,其特征在于，所述散热框体(1)内部位置设置有用于驱动散热机组(3)移动的驱动机构，所述驱动机构的电机输出轴(2)上套接有呈“蝴蝶结”状的传送块(201)，所述传送块(201)的两侧分别铰接有连接臂(202)，且两侧的连接臂(202)远离传送块(201)的一端均铰接有导向块(203)；所述导向块(203)的两端与两条条形支撑架(101)上的十字滑块(103)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种用于氢燃料电池纯电动客车电池散热组件,其特征在于，所述连接臂(202)与导向块(203)的连接点位于导向块(203)...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹婉，鲁飞，李静，陈炜，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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