一种氢燃料电池车氢管路排气检漏装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种氢燃料电池车氢管路排气检漏装置，包括一次检漏结构与二次检漏结构，一次检漏结构包括设置在高压管路上的第一压力传感器以及设置在低压管路上的第二压力传感器，压力传感器采集高压管路上与低压管路上的压力信号；二次检漏结构设置在高压管路和/或低压管路上；本申请通过一次检漏结构与二次检漏结构配合，首先通过高效率的一次检漏结构对高压管路与低压管路进行检测，一次检漏结构能够快速发现较明显的泄露情况，且不会影响下一步检漏工作的进行，具体的，二次检漏结构通过建立一个无氢无氧的负压环境，并根据一段时间后氢气与氧气的浓度来判断泄露情况，两级检漏结构配合，对于泄露问题能够及时发现，且检测精度高。且检测精度高。且检测精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池车氢管路排气检漏装置


[0001]本专利技术属于系能源汽车动力系统
，具体地，涉及一种氢燃料电池车氢管路排气检漏装置。

技术介绍

[0002]氢燃料电池是一种直接将氢气与氧气的化学能转化为电能的发电装置，氢燃料电池作为汽车动力在整个供能过程中，几乎不会产生任何污染，因此具有良好的发展前景，但是氢气是小分子的可燃气体，极易泄露，当氢燃料电池的氢管路中混有一定浓度的氧气的时候，容易发生火灾事故，因此，在氢燃料电池投入使用以及使用之前，需要对其进行检漏操作，保证氢管路的密封性，避免氢气泄露以及氢管路中混入氧气带来的问题；
[0003]现有技术中，对氢燃料电池的氢管路进行检漏的方式主要为在氢管路系统的几个关键节点处设置探测器，对泄露的氢气进行探测，但是这种手段只能检测到已经发生明显泄露的位置，且受空气流动影响，检测误差较大，无法及时发现问题较小的泄露位置，为了解决上述问题，提供一种能够及时发现氢燃料电池车氢管路中泄露点的检漏装置，本专利技术提供了以下技术方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池车氢管路排气检漏装置，其特征在于，包括一次检漏结构与二次检漏结构，一次检漏结构包括设置在储氢瓶与减压阀之间的高压管路上的第一压力传感器以及设置在减压阀与氢气进口电磁阀之间的低压管路上的第二压力传感器，第一压力传感器与第二压力传感器分别采集高压管路上与低压管路上的压力信号；氢气进口电磁阀通过管路依次连接有氢气喷射阀与电堆；二次检漏结构包括储氮瓶、氢检测传感器、氧检测传感器、排气电磁阀以及与排气电磁阀连接的真空泵；二次检漏结构设置在高压管路和/或低压管路上；储氮瓶与低压管路接通，氢检测传感器用于检测低压管路内的氢气浓度，氧检测传感器用于检测低压管路内的氧气浓度，低压管路通过管道连接有真空泵，真空泵与低压管路之间的管道上设置有排气电磁阀。2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池车氢管路排气检漏装置，其特征在于，真空泵与低压管路的接口以及低压管路与储氮瓶的接口分别设置在低压管路的两端。3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池车氢管路排气检漏装置，其特征在于，真空泵与低压管路的接口处，真空泵在低压管路内的进气口朝向氢气进口电磁阀；低压管路与储氮瓶的接口处，储氮瓶中氮气在低压管路内的出口朝向减压阀。4.根据权利要求3所述的一种氢燃料电池车氢管路排气检漏装置，其特征在于，一次检漏结构的工作方法为：第一步，关闭燃料电池发动机，停机t1分钟，t1为预设值；第二步，通过第一压力传感器与第二压力传感器分别记录高压管路压力值a1与低压管路压力值b1；第三步，在第二步中完成压力标记的t2分钟后，再次通过第一压力传感器与第二压力传感器分别记录高压管路与低压管路的压力值，其中高压管路的压力值标记为a2，低压管路的压力值标记为b2；第四步，通过公式...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，尹婉，鲁飞，陈炜，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：