一种3D打印弹性缓冲联轴节制造技术

本发明专利技术公开了一种3D打印弹性缓冲联轴节，包括动力输入部及动力输出部，所述动力输出部设置在动力输入部外围，所述动力输入部外侧沿其圆周方向设置一组连接肋，所述动力输入部通过一组所述连接肋与动力输出部相连；同时采用肋连接的方式，如果在实际扭矩超过设计最大扭矩时实现动力输入部与动力输出部断开连接，保护输入、输出轴不被破坏。本发明专利技术的有益效果如下：1）动力输入部与动力输出部通过点连接的方式，能够实现动力传输，同时通过破坏自身的方式也能对输入、输出轴进行保护。2）动力输出部设置的衔接块、连接块及缓冲块通过连接片连接的结构以及通过设置通孔的方式形成弹性结构，在传扭结构的周向提供了足够的弹性缓冲。在传扭结构的周向提供了足够的弹性缓冲。在传扭结构的周向提供了足够的弹性缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种3D打印弹性缓冲联轴节


[0001]本专利技术涉及机械连接件
，具体涉及一种3D打印弹性缓冲联轴节。

技术介绍

[0002]传统联轴节分为刚性联轴节和柔性联轴节。其中柔性联轴节具有一定偏差补偿的能力和缓冲能力。但是对于连接航空发动机的联轴节需要具备耐高转速，耐高扭矩的特点外还需要同时具有一定的对中补偿、缓冲和减震效果。然而传统的柔性联轴节通过橡胶材料实现补偿和缓冲减震的作用，但这样的联轴节无法适应高转速和高扭矩的工作条件。可以满足工作时的强度要求的联轴节又不具备缓冲减震和保护连接轴的作用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了结构设计合理、且具备缓冲减震和保护连接轴的一种3D打印弹性缓冲联轴节。
[0004]本专利技术的技术方案如下：一种3D打印弹性缓冲联轴节，包括动力输入部及动力输出部，所述动力输出部设置在动力输入部外围，所述动力输入部外侧沿其圆周方向设置一组连接肋，所述动力输入部通过一组所述连接肋与动力输出部相连，从而实现动力的传输；同时采用肋点连接的方式，如果在实际扭矩超过设计最大扭矩时实现动力输入部与动力输出部断开连接，保护输入、输出轴不被破坏。
[0005]进一步，所述动力输出部包括衔接块、连接块及设置在衔接块与连接块之间的缓冲块，所述衔接块、缓冲块及连接块分别沿圆周方向依次设置在动力输入部的外围，所述缓冲块分别与衔接块、连接块相连，所述衔接块与动力输入部通过连接肋相连。
[0006]进一步，所述动力输入部包括输入连接轴，所述输入连接轴中心开设有贯穿输入连接轴两端的花键孔，花键孔用于输入轴与输入连接轴的配合安装。
[0007]进一步，所述衔接块、连接块及缓冲块上分别设有沿各自周向贯穿的通孔。
[0008]进一步，所述缓冲块在衔接块与连接块之间至少设有一块，且缓冲块与连接块以及缓冲块与衔接块以及之间通过连接片连接。
[0009]进一步，所述连接块外侧中间位置设有沿连接块轴向设置的键槽；键槽用于与输出轴匹配。
[0010]进一步，所述衔接块、连接块及缓冲块横截面形状为扇形，保证能够完美的布置在动力输入部外围。
[0011]进一步，所述缓冲块在圆周方向上呈中心对称设置。
[0012]进一步，所述通孔横截面形状为扇形，通孔横截面形状与各个块的横截面形状保持一致，在动力传递过程中受力更加均匀。
[0013]进一步，所述连接片外形采用弧形，且倾斜设置，倾斜的角度在圆周范围保持一致。
[0014]本专利技术的有益效果如下：1）动力输入部与动力输出部通过点连接的方式，能够实现动力传输，同时通过破坏自身的方式也能对输入、输出轴进行保护。
[0015]2）动力输出部设置的衔接块、连接块及缓冲块通过连接片连接的结构以及通过设置通孔的方式形成弹性结构，在传扭结构的周向提供了足够的弹性缓冲。
[0016]3）本专利技术通过3D打印技术，能够克服了传统加工制造难题。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的三维结构示意图；图中：1、衔接块；2、缓冲块；3、连接块；4、输入连接轴；5、连接肋；6、连接片；7、通孔；8、键槽；9、花键孔。
具体实施方式
[0018]以下结合说明书附图，对本专利技术作进一步描述。
[0019]如图1
‑
2所示，一种3D打印弹性缓冲联轴节，包括衔接块1、缓冲块2、连接块3、输入连接轴4、连接肋5、连接片6、通孔7、键槽8及花键孔9。
[0020]实施例：本专利技术动力输入部包括输入连接轴4，输入连接轴4中心开设有贯穿输入连接轴4两端的花键孔9，通过花键孔9与输入轴之间实现连接及动力传递。
[0021]本专利技术动力输出部衔接块1、连接块3及设置在衔接块1与连接块3之间的缓冲块2；其中衔接块1及连接块3分别在圆周方向间隔设置3个，且衔接块1与连接块3之间均匀设置2个缓冲块2。
[0022]衔接块1与输入连接轴4之间采用3个连接肋连接（连接肋尺寸可根据实际进行调整，也可以是连接点），如果实际扭矩超过设计最大扭矩时，连接保护会断开保护两端输入、输出轴不被破坏。
[0023]连接块3外侧中间位置设有沿连接块3轴向设置的键槽8，键槽8用于与输出轴花键进行配合实现动力传递。
[0024]衔接块1与缓冲块2、缓冲块2与缓冲块2以及缓冲块2与连接块3之间均采用连接片6连接，连接片6外形采用弧形，且在圆周方向与切线之间的倾斜角度保持一致。
[0025]衔接块1、连接块3及缓冲块2的截面形状均为扇形，衔接块1、连接块3及缓冲块2上分别设有沿各自周向贯穿的通孔7，且通孔7横截面形状也为扇形。本实施例中缓冲块2上的通孔设置在缓冲块2中间位置处，衔接块1上由于需要与输入连接轴4连接、缓冲块2上由于需要设置键槽8，因此通孔需要设置在一侧位置处。
[0026]本实施例衔接块1与连接块3尺寸形状大体一致，缓冲块2在圆周方向上呈中心对称设置，这样衔接块1、连接块3、缓冲块2三者构成的整体弹性结构按照轴对称设计，受力分布均匀。
[0027]本专利技术工作过程中衔接块1、连接块3、缓冲块2均为独立的弹性结构因为其较小的扭转刚度可以通过自身振动调节整体振动频率起到减震作用。
[0028]本专利技术根据不同材料，不同直径，不同扭力和转速以及不同的缓冲需求可以自动匹配计算出所需要的弹性结构的缓冲系数和结构强度，再通过调整弹性结构的位置、距离和厚度达到设计要求。
[0029]连接片、连接点的长度、厚度和弯度可以根据两端轴的扭转强度，设定其最大扭矩，再工作过程中如果实际扭矩超过设计最大扭矩时，连接保护会断开保护两端输入、输出轴不被破坏。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种3D打印弹性缓冲联轴节，包括动力输入部及动力输出部，其特征在于，所述动力输出部设置在动力输入部外围，所述动力输入部外侧沿其圆周方向设置一组连接肋（5），所述动力输入部通过一组所述连接肋（5）与动力输出部相连，从而实现动力的传输。2.根据权利要求1所述的一种3D打印弹性缓冲联轴节，其特征在于，所述动力输出部包括衔接块（1）、连接块（3）及设置在衔接块（1）与连接块（3）之间的缓冲块（2），所述衔接块（1）、缓冲块（2）及连接块（3）分别沿圆周方向依次设置在动力输入部的外围，所述缓冲块（2）分别与衔接块（1）、连接块（3）相连，所述衔接块（1）与动力输入部通过连接肋相连。3.根据权利要求1所述的一种3D打印弹性缓冲联轴节，其特征在于，所述动力输入部包括输入连接轴（4），所述输入连接轴（4）中心开设有贯穿输入连接轴（4）两端的花键孔（9）。4.根据权利要求2所述的一种3D打印弹性缓冲联轴节，其特征在于，所述衔接块（1）、连接块（3）及...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊兆祥，孔国奇，韩品连，
申请(专利权)人：浙江意动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：