数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫方法技术

本发明专利技术属于云呼叫技术领域，且公开了数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫方法，数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫的具体操作步骤如下：S1、激活设备并进入实时监控区域；S2、身份信息输入进入信息验证界面；S3、验证成功后，可以进行线上信息咨询以及相关号码查询等操作。本发明专利技术运用多重验证及识别模块，可以过滤掉大部分的错误信息，从而不仅可以避免由于对过多的错误信息进行存储而导致存储能力下降的情况，而且可以提高信息处理效率以及云呼叫的成功概率；通过计时模块和排序模块可以在等待转接时提醒地面工作人员需要等待的时长以及前面等待的人数，以便于其判断是否继续等待，从而提高其工作效率。从而提高其工作效率。从而提高其工作效率。

【技术实现步骤摘要】
数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫方法


[0001]本专利技术属于云呼叫
，具体是数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫方法。

技术介绍

[0002]云呼叫是基于云计算技术设计的全新话务控制系统；企业无需购买软硬件设备，呼叫中心转移到云中，“云呼叫”中心实现按需付费的交付模式，系统可自动按客户需求分配资源，并只收已用部分的费用，即可以保证高峰期服务不中断，也可以避免业务淡季资源的浪费，同时管理者只需登录客户端，就可以随时查看报表、调整绑定号码、并对员工进行实时的监控与管理；
[0003]现有的云呼叫主要包括自建分期付款类、托管或者虚拟呼叫中心、叫系统平台类以及瘦终端类四大类；其中自建分期付款这种模式，我们认为本质上还是传统自建的方式，但是他采用一种新的模式去给客户提供；托管或者虚拟呼叫中心服务提供商集中建一个平台，然后大家通过网络分享这个服务；叫系统平台类是很多传统厂商走的一种云计算路线，他们更多的还是从技术架构本身，按照云计算方式去发展，但是从业务模式上，基本上还没有采用到服务方式，所以我们认为更多还是一种系统平台方面的云概念；而瘦终端这种方式基本上跟呼叫中心本身系统没有关系，只不过是瘦终端应用，或者瘦终端的技术在呼叫中心行业的应用而已；
[0004]未来，成熟的云呼叫中心将在有赖于整个IT行业云计算发展的基础上，形成托管、自建等方式均可的服务，从Total Solution(整体解决方案)转向Total Service(全面服务提供)。
[0005]目前，云呼叫系统是很多科技型企业研发的主要领域，而且现有的云呼叫系统也越来越多的深入人们的工作与生活，而尽管现有的云呼叫系统也能够达到人们日常呼叫的功能，但在航班管控员与高移速交通工具之间的云呼叫系统还处于起步阶段，其余地面普通云呼叫系统不同，这样云呼叫系统对技术要求更加严格，而且高移速交通工具中需要对信号数据等进行精准计算，否则出现错误的概率更大，因此需要对其进行改进。
[0006]为了解决上述问题，本申请提出了数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫方法。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是针对以上问题，本专利技术提供了数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫方法，具有效率高、信息采集以及防止误操作等优点。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫方法，数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫的具体操作步骤如下：
[0009]S1、激活设备并进入实时监控区域；
[0010]S2、身份信息输入进入信息验证界面；
[0011]S3、验证成功后，可以进行线上信息咨询以及相关号码查询等操作，若验证成功，则记录此条标志为1；否则记录此条标志为0，进入统计分析流程；
[0012]S4、若需进行实时通话，则可以首先选择通话模式，然后进行呼叫；
[0013]S5、同一时存在不同地区同时呼叫的情况，通过集线器将呼叫信息集中并识别，然后上传至云端数据中心进行处理，若呼入信息识别通过，则记录此条标志为1；否则记录此条标志为0，进入统计分析流程；
[0014]S6、呼叫成功并进入等待界面后可以开始计时，确定等待时间并根据具体等待时间长短进行自动排序并依次进行转接，若计时未超时以及排队等候人数未超限，则均记录此条标志为1；否则记录此条标志为0，且均分别各自统计分析流程；
[0015]S7、根据具体咨询信息以及排班情况进行自动转接至相应的航班管控员；
[0016]S8、接通后航班管控员需要根据具体通话情况，进行线上或线下结合的方式对通话内容进行相关记录；
[0017]S9、通话结束后可以由地面工作人员手动关闭系统，同时可以由系统自动倒计时关闭，若倒计时结束，则记录此条标志为1；否则记录此条标志为0，进入统计分析流程；
[0018]S10、对整个过程的动作结果进行统计分析，记录标志位全部为1，则完成云呼叫，若存在标志0，则未能成功进行云呼叫；同时，根据标志0出现的位置获取云呼叫未能完成的原因；
[0019]整个操作步骤从S1
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10均会通过系统对流程进行YES与NO的判断处理，如果可以继续往下工作则显示判定结果为YES、并且针对该操作将其进行记录为1；反之则是显示输出结果判定为NO、并且针对该操作将其进行记录为0，简单来说就是对整个系统的流程进行判断，即类似于计算机二进制的“是与非”原则，进而不会出现第三种情况，从而可以使得整个流程能够完整的运行。
[0020]作为本专利技术的一种优选技术方案，其中S1、S2、S7和S8,获取到的信息均自动上传并进行存储，以便于后期对咨询人员身份以及咨询事项等进行查阅，通过对S1、S2、S7和S8流程获取的信息进行存储，可以便于后期查阅，从而方便后期出现意外情况时，一旦需要对进行云呼叫人员进行身份确认时的备用。
[0021]作为本专利技术的一种优选技术方案，航班管控员所需要负责的相应航班以及具体负责不同类的事项，均需要排班员或者班组长提前排班，具体是需要排班员或者班组长在调度客户端登录后点击航班手动排班功能，然后可进入手动排班界面，而且手动排班优先级高于系统自动排班，首先根据提前录入的航班信息以及航班管控员此前的排班情况进行自动排班可以提高排班效率，同时也避免手动排班容易产生错误的情况。
[0022]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调度客户端即调度台设备，且具有单呼、组呼、强插、强拆、会议、通播、广播、群答、强制静音、分组、紧急呼叫、紧急组呼、呼叫转接、转移、保持、用户状态、呼叫状态、呼叫级别显示、区别铃声、组铃声文本传送、保存通话记录、自动应答、摘机应答、按键应答、拒绝应答、手柄、话筒、扬声器收发音量可调、来话区别振铃和双工通话功能，该调度台设备是集语音和数据业务应用为一体的调度终端产品，具有体积小以及连线少的优点，同时其采用图形化的操作界面，功能扩展更为灵活，能够适用于大企业良好的调度环境。
[0023]作为本专利技术的一种优选技术方案，S8中采用通话设备集成了音视频电话、广播、传
真、录音和移动办公等多重应用，可以支持运营商IMS平台接入和灵活的FXS/FXO选型；而且OSV8000
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200支持主机热备、双网口/双电源冗余保护，满足能源电力、轨道交通、金融保险、公安武警以及军队政府等应用对稳定性和可靠性要求较高的团体。
[0024]作为本专利技术的一种优选技术方案，S8中通话结束后，会进入自动倒计时模块，从而判断使用人员是否继续使用，否则自动关闭系统，同时结束通过后也可以由地面工作人员手动直接强制关闭系统，其中手动关闭系统的优先级高于倒计时自动关闭系统的优先级，倒计时可以给同一位置排队等候进行云呼叫的地面工作人员操作时间，而倒计时自动关闭系统可以避免由于地面工作人员结束云呼叫后未关闭系统，从而避免造成不必要的能源损耗，同时避免造成系统长期运行而寿命缩短的情况。
[0025]与现有技术相比，本专利技术的有益效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫方法，其特征在于：数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫的具体操作步骤如下：S1、激活设备并进入实时监控区域；S2、身份信息输入进入信息验证界面；S3、验证成功后，可以进行线上信息咨询以及相关号码查询等操作；S4、若需进行实时通话，则可以首先选择通话模式，然后进行呼叫；S5、同一时存在不同地区同时呼叫的情况，通过集线器将呼叫信息集中并识别，然后上传至云端数据中心进行处理；S6、呼叫成功并进入等待界面后可以开始计时，确定等待时间并根据具体等待时间长短进行自动排序并依次进行转接；S7、根据具体咨询信息以及排班情况进行自动转接至相应的航班管控员；S8、接通后航班管控员需要根据具体通话情况，进行线上或线下结合的方式对通话内容进行相关记录；S9、通话结束后可以由地面工作人员手动关闭系统，同时可以由系统自动倒计时关闭；S10、对整个过程的动作结果进行统计分析，记录标志位全部为1，则完成云呼叫，若存在标志0，则未能成功进行云呼叫；同时，根据标志0出现的位置获取云呼叫未能完成的原因。2.根据权利要求1的数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫方法，其特征在于：其中S1、S2、S7和S8,获取到的信息均自动上传并进行存储，以便于后期对咨询人员身份以及咨询事项等进行查阅。3.根据权利要求1的数据用于连接管控员的高移速交通工具云呼叫方法，其特征在于：航班管控员所需要负责的相应航班以及具体负责不同...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄学军，
申请(专利权)人：上海长合信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：