【技术实现步骤摘要】
用于隧道的打孔装置
[0001]本技术涉及隧道施工设备
,具体地,涉及一种用于隧道的打孔装置。
技术介绍
[0002]现有铁路和地铁接触网隧道吊柱底座化学锚栓位置的定位和打孔,通常是通过轨道线路中心来确定吊柱底座的安装中心,再根据吊柱底座的安装中心在隧道顶部画出吊柱底座化学锚栓的安装位置,最后进行打孔和预埋。但这种方式存在以下缺点:(1)现有技术定位吊柱底座化学锚栓的安装位置的效率比较低;(2)现有技术打孔时没有辅助工具,打孔全凭施工人员观察,不能完全垂直隧道顶打孔,造成化学锚栓预埋偏斜、螺栓间距误差大、吊柱无法安装的质量问题。
[0003]因此,针对现有技术中难以保证完全垂直于隧道顶部打孔的问题,需提出一种更为合理的技术方案,以解决当前存在的技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种用于隧道的打孔装置,以解决现有技术中难以保证完全垂直于隧道顶部打孔的问题。
[0005]为了实现上述效果,本技术采用技术方案为:
[0006]一种用于隧道的打孔装置,包括:
[0007 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于隧道的打孔装置,其特征在于,包括:基座(1),所述基座(1)上设有沿Y向延伸的定位部(2);活动件(3),所述活动件(3)包括引导段(31)和与所述引导段(31)相连的限位段(32),其中,所述限位段(32)设有通孔(33),且所述通孔(33)的轴线方向与Z向平行,所述引导段(31)沿X向延伸;以及调节件(4),所述调节件(4)通过锁定结构分别与所述定位部(2)和所述引导段(31)可移动地相连,以当解除锁定状态时,所述调节件(4)能够沿Y向移动,所述引导段(31)能够沿X向延伸;所述调节件(4)包括用于插接于所述定位部(2)的竖直段(41)和套设于所述引导段(31)外周的水平段(42),其中,所述竖直段(41)和所述水平段(42)的横截面形状均为多边形。2.根据权利要求1所述的用于隧道的打孔装置,其特征在于,所述锁定结构包括:第一螺纹孔(51),所述第一螺纹孔(51)配置为多个,并间隔设置于所述调节件(4)上;第二螺纹孔(52),所述第二螺纹孔(52)的孔径与所述第一螺纹孔(51)的孔径相适配,其中,所述定位部(2)和所述引导段(31)上均设有多个间隔的第二螺纹孔(52);以及螺杆,所述螺杆穿过所述第一螺纹孔(51)和所述第二螺纹孔(52),以保持所述定位部(2)、所述引导段(31)和所述调节件(4)之间的位置。3.根据权利要求1所述的用于隧道的打孔装置,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:林远彬,李利成,卿自强,
申请(专利权)人:四川铁通四海建设工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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