一种电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包，包括：上壳体；下壳体，所述下壳体与所述上壳体密封连接，且所述上壳体和所述下壳体之间形成收容腔；多个电池模组，多个所述电池模组固定设置在所述收容腔内；多个电连接铜排，多个所述电连接铜排与多个所述电池模组间隔设置，多个所述电连接铜排用于电连接多个所述电池模组中的相邻电池模组，多个所述电连接铜排包括至少一个可断开铜排，所述可断开铜排基于所述收容腔内的温度断开相邻电池模组的电连接。温度断开相邻电池模组的电连接。温度断开相邻电池模组的电连接。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包


[0001]本技术涉及动力电池
，具体涉及一种电池包。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的快速发展，锂离子电动汽车自燃等安全性问题愈发突出，为了保证乘客安全，要求高压电池或系统在由于单个电芯热失控引起热扩散，进而导致乘员舱发生危险之前五分钟，应提供一个热失控报警信号，服务于整车热事件报警，提醒乘员疏散。
[0003]由于目前的动力电池系统多数采用高镍体系的三元锂离子电池,在电池单体发生热失控时有大量高温气体及热量释放，极易造成电池包内模组电连接的绝缘失效，喷发的高温带电粒子，极易引发电池包内部的电连接发生拉弧短路，造成大量能量瞬间释放，引发电池包明火，对乘客造成伤害。
[0004]目前电动汽车电池包热失控防护方案，主要是增加高温防护材料，如云母等，通过高温防护材料防止高温气体喷射壳体。但热失控极易发生短路及拉弧，一旦出现高压拉弧、短路，短时间的能量释放，会直接导致上盖损坏，火焰喷出电池包外。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题的至少一个方面，本技术提供一种电池包，包括：上壳体；下壳体，所述下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：上壳体(10)；下壳体(20)，所述下壳体(20)与所述上壳体(10)密封连接，且所述上壳体(10)和所述下壳体(20)之间形成收容腔；多个电池模组(30)，多个所述电池模组(30)固定设置在所述收容腔内；多个电连接铜排(40)，多个所述电连接铜排(40)与多个所述电池模组(30)间隔设置，多个所述电连接铜排(40)用于电连接多个所述电池模组(30)中的相邻电池模组，多个所述电连接铜排(40)包括至少一个可断开铜排(41)，所述可断开铜排(41)基于所述收容腔内的温度断开相邻电池模组的电连接。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述可断开铜排(41)包括：连接部(401)，所述连接部(401)包括第一铜排和第二铜排；熔断结构(402)，所述熔断结构(402)的两端分别与所述第一铜排和所述第二铜排电连接，所述熔断结构(402)采用热敏金属材料。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述可断开铜排(41)还包括包络体(403)，所述包络体(403)设置在所述熔断结构(402)的外部，所述包络体(403)采用绝缘材料。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，还包括防爆阀(50)，所述防爆阀(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵志新，孙昌瑞，杨博达，田密，魏强，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：