摩托车灯供电电路及摩托车灯制造技术

本申请涉及一种摩托车灯供电电路及摩托车灯，包括电源端H、电源端G、电源端L、无极整流输入电路、降压恒流电路以及控制电路，电源端H与电源端L连接外部电源的正极/负极，电源端G连接外部电源的负极/正极，电源端H、电源端G与电源端L连接无极整流输入电路，无极整流输入电路连接降压恒流电路、控制电路以及摩托车灯，控制电路连接降压恒流电路以及摩托车灯，降压恒流电路连接摩托车灯；无极整流输入电路在电源端L和电源端G接入无极电压时，通过降压恒流电路点亮摩托车灯；在电源端H和电源端G接入无极电压时，输出电压至控制电路，控制摩托车灯的亮度增强，实现对摩托车灯的稳定无极供电以及亮度控制，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
摩托车灯供电电路及摩托车灯


[0001]本申请涉及摩托车灯照明领域，特别是涉及一种摩托车灯供电电路及摩托车灯。

技术介绍

[0002]摩托车是众多交通工具中的一种，也是常用于人们生活中的常用的乘坐工具，得到广泛的使用。在夜间行驶的过程中，车灯能满足针对不同场景的照明需求，保障驾驶员的安全出行。
[0003]目前市场上对摩托车车灯的供电方式一般是通过发动机转动感应出电压给电池充电，再通过电池给摩托车车灯供电，但此方法输入的电源需要区分极性，一旦接反就会造成车灯损坏，可靠性较差。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对以上摩托车车灯供电电路可靠性差的问题，提供一种摩托车灯供电电路及摩托车灯。
[0005]一种摩托车灯供电电路，包括：电源端H、电源端G、电源端L、无极整流输入电路、降压恒流电路以及控制电路，所述电源端H与所述电源端L连接外部电源的正极/负极，所述电源端G连接所述外部电源的负极/正极，所述电源端H、所述电源端G与所述电源端L连接所述无极整流输入电路，所述无极整流输入电路连接所述降压恒流电路、所述控制电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车灯供电电路，其特征在于，包括：电源端H、电源端G、电源端L、无极整流输入电路、降压恒流电路以及控制电路，所述电源端H与所述电源端L连接外部电源的正极/负极，所述电源端G连接所述外部电源的负极/正极，所述电源端H、所述电源端G与所述电源端L连接所述无极整流输入电路，所述无极整流输入电路连接所述降压恒流电路、所述控制电路以及摩托车灯，所述控制电路连接所述降压恒流电路以及所述摩托车灯，所述降压恒流电路连接所述摩托车灯；所述无极整流输入电路在所述电源端L和所述电源端G接入无极电压时，通过所述降压恒流电路点亮所述摩托车灯；所述无极整流输入电路在所述电源端H和所述电源端G接入无极电压时，输出电压至所述控制电路，控制所述摩托车灯的亮度增强。2.根据权利要求1所述的摩托车灯供电电路，其特征在于，所述摩托车灯包括第一车灯与第二车灯，所述无极整流输入电路连接所述第一车灯与所述第二车灯，所述降压恒流电路连接所述第一车灯，所述控制电路连接所述第二车灯。3.根据权利要求2所述的摩托车灯供电电路，其特征在于，所述无极整流输入电路包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5和二极管D6，所述二极管D1的正极连接所述二极管D4的负极与所述电源端H，所述二极管D2的正极连接所述二极管D5的负极与所述电源端G，所述二极管D3的正极连接所述二极管D6的负极与所述电源端L，所述二极管D1、所述二极管D2与所述二极管D3的负极连接后作为所述无极整流输入电路的第一整流输出端，所述二极管D4、所述二极管D5与所述二极管D6的正极连接后作为所述无极整流输入电路的第二整流输出端，所述第一整流输出端连接所述降压恒流电路、所述第一车灯与所述第二车灯，所述第二整流输出端接地。4.根据权利要求3所述的摩托车灯供电电路，其特征在于，所述无极整流输入电路还包括二极管D8、二极管D9、二极管D10、二极管D11和电阻R8，所述二极管D9的阳极连接所述电源端H，所述二极管D9的阴极连接所述电阻R8的第一端，所述二极...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁欲昌，李万丰，饶汉鑫，郑代顺，
申请(专利权)人：深圳市裕富照明有限公司，
类型：新型
国别省市：