一种船舶蓄电池舱气体监测报警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶蓄电池舱气体监测报警系统，涉及船舶控制技术领域，包括：可燃气体传感器和有害气体传感器，均设置在船舶蓄电池舱内电池族的周围，分别用于感应电池族周围的可燃气体浓度和有毒有害气体浓度，控制器和报警装置，可燃气体传感器、有害气体传感器和报警装置均与控制器可通信地相连接，当可燃气体浓度达到可燃气报警阈值，和/或，有毒有害气体浓度达到有害气报警阈值时，控制器控制报警装置发出报警信息；存储装置，与控制器可通信地相连接，存储可燃气体浓度、有毒有害气体浓度以及报警内容。如此设置，本系统不仅实现了监测预警，还可以存储监测的数据和报警内容，便于后续依据数据进行分析以及制定蓄电池维护方案等。维护方案等。维护方案等。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶蓄电池舱气体监测报警系统


[0001]本技术涉及船舶控制
，更具体地说，涉及一种船舶蓄电池舱气体监测报警系统。

技术介绍

[0002]在船舶领域，蓄电池作为可充放电、重复使用的能源产品得到广泛的应用。通常，将船舶的某个舱室设置为蓄电池舱，蓄电池被集中安放在该蓄电池舱内。具体的，蓄电池舱内可以设置多个电池族，每个电池族由多个蓄电池箱组成，各个蓄电池箱又包括多个电池模块，各个电池模块由多个单体电芯组成。
[0003]蓄电池在使用过程中，偶尔会出现热失控现象。热失控不仅造成蓄电池变形、损坏，还会出现爆炸、起火等安全事故。当单体电芯发生热失控时，会释放出氢气、烷烃类和烯烃类等可燃气体，以及二氧化碳和一氧化碳等有毒气体。现有技术中，通过对蓄电池舱内的气体浓度进行监测，来判断蓄电池热失控现象是否发生，但是，无法对蓄电池的维护和分析提供帮助。
[0004]因此，如何解决现有技术中蓄电池舱的气体监测系统只能监测气体浓度、无法对蓄电池的维护和分析提供帮助的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现思路

[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶蓄电池舱气体监测报警系统，其特征在于，包括：可燃气体传感器(3)和有害气体传感器(4)，均设置在所述船舶蓄电池舱(1)内电池族(2)的周围，分别用于感应所述电池族(2)周围的可燃气体浓度和有毒有害气体浓度；控制器(7)和报警装置，所述可燃气体传感器(3)、所述有害气体传感器(4)均与所述控制器(7)可通信地相连接，所述报警装置与所述控制器(7)可通信地相连接，当所述可燃气体浓度达到可燃气报警阈值，和/或，所述有毒有害气体浓度达到有害气报警阈值时，所述控制器(7)控制所述报警装置发出报警信息；存储装置，与所述控制器(7)可通信地相连接，用于存储所述可燃气体浓度、所述有毒有害气体浓度以及报警内容。2.如权利要求1所述的船舶蓄电池舱气体监测报警系统，其特征在于，所述报警装置包括第一报警装置(9)和第二报警装置(10)，所述可燃气报警阈值包括第一可燃气报警阈值和第二可燃气报警阈值；当所述可燃气体浓度达到所述第一可燃气报警阈值时，所述第一报警装置(9)发出报警信息；当所述可燃气体浓度达到所述第二可燃气报警阈值时，所述第二报警装置(10)发出报警信息；所述第二可燃气报警阈值大于所述第一可燃气报警阈值。3.如权利要求1所述的船舶蓄电池舱气体监测报警系统，其特征在于，所述船舶蓄电池舱(1)设有与所述控制器(7)可通信地相连接的风机(5)，当所述报警装置发出报警信息时，所述控制器(7)控制所述风机(5)工作、以将所述船舶蓄电池舱(1)内的可燃气体和有毒有害气体排出。4.如权利要求2所述的船舶蓄电池舱气体监测报警系统，其特征在于，所述电池族(2)与所述控制器(7)可通信地相连接，当所述第二报警...

【专利技术属性】
技术研发人员：池陵权，吉承成，葛军，李国华，
申请(专利权)人：江苏远望仪器集团有限公司，
类型：新型
国别省市：