一种设轴向挡环的悬挂轴承制造技术

本用发明专利技术涉及一种设轴向挡环的悬挂轴承，包括上盖、轴承本体和环形的下盖，轴承本体包括内轮、外轮和滚珠，所述外轮的下端设有支撑在所述滚珠下侧的内翻边，内轮的上端设有按压在所述滚球上侧的外翻边，内轮和外轮之间还设有轴承保持架，外轮支撑在下盖上，上盖支撑在所述内轮上，外轮的上端设有外轮部挡肩，内轮的下端设有内轮部挡肩，外轮部挡肩的上端设有沿外轮轴向延伸的外挡环，所述外挡环沿外轮轴向的尺寸为1.2毫米以上；所述内轮部挡肩的下端设有沿内轮轴向延伸的内挡环，所述外挡环沿外轮轴向的尺寸为0.8毫米以上。本发明专利技术旨在提供一种能够防止滚柱爬坡的设轴向挡环的悬挂轴承，解决了现有的悬挂轴承容易产生爬坡现象的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种设轴向挡环的悬挂轴承


[0001]本专利技术涉及轴承，尤其涉及一种设轴向挡环的悬挂轴承。

技术介绍

[0002]轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承中的一种是用来进行悬挂并实现被悬挂物体的转动用的，该种轴承称为悬挂轴承。悬挂轴承的局部结构为包括从上向下依次设置的上盖、轴承本体和下盖，轴承本体的轴线沿上下方向延伸，轴承本体包括内轮（相当于非悬挂轴承的轴承内圈）、套设在内轮上的外轮（相当于非悬挂用的轴承的外圈）和位于内轮与外轮之间的滚球，外轮的下端设有支撑在滚球下侧的内翻边，内轮的上端设有按压在滚球上侧的外翻边，内圈和外圈之间还设有轴承保持架。现有的悬挂轴承内轮的下端和外轮的上端都设置为沿轴承的径向延伸的，容易产生钢球爬越挡肩的现象，爬越挡肩时会导致挡肩处疲劳失效；如果没有密封的设计，特别容易发生油脂泄露。

技术实现思路

[0003]本专利技术的第一个目的旨在提供一种能够防止滚柱爬坡的设轴向挡环的悬挂轴承，解决了现有的悬挂轴承容易产生爬坡现象的问题。
[0004]本专利技术的第二个目的旨在提供一种能够有效延缓润滑脂外溢的设轴向挡环的悬挂轴承，解决了现有的悬挂轴承没有密封结构即非密封连接时润滑脂容易外溢的问题。/>[0005]以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种设轴向挡环的悬挂轴承，包括从上向下依次设置的环形的上盖、轴承本体和环形的下盖，所述轴承本体的轴线沿上下方向延伸，所述轴承本体包括内轮、套设在内轮上的外轮和位于内轮与外轮之间的滚珠，所述外轮的下端设有支撑在所述滚珠下侧的内翻边，所述内轮的上端设有按压在所述滚球上侧的外翻边，所述内轮和外轮之间还设有轴承保持架，所述外轮支撑在所述下盖上，所述上盖支撑在所述内轮上，所述外轮的上端设有外轮部挡肩，所述内轮的下端设有内轮部挡肩，其特征在于，所述外轮部挡肩的上端设有沿外轮轴向延伸的外挡环，所述外挡环沿外轮轴向的尺寸为1.2毫米以上；所述内轮部挡肩的下端设有沿内轮轴向延伸的内挡环，所述外挡环沿外轮轴向的尺寸为0.8毫米以上。本技术方案通过设置轴向延伸的内外挡环，使轴承在承受偏载的情况下面，依旧能有满负荷的接触面积，而不至于爬越挡肩、进入使受力面积变小从而导致挡肩处疲劳失效同时还能使轴承在承受偏载的情况下面，依旧能有满负荷的接触面积，而不至于爬越挡肩，使受力面积变小，从而导致挡肩处疲劳失效。
[0006]作为优选，所述外挡环同上盖之间断开形成上间隙，所述内挡环同下盖之间断开形成下间隙。非接触式连接，能够保持转动时的通畅性。
[0007]作为优选，所述下盖设有环绕在轴承本体外围的下盖部外环，所述上盖的内表面上设有环绕在轴承本体外围的上盖部挡环，上盖部挡环的自由端位于下盖部外环上端面的正上方，所上盖部挡环以自由端朝向的状态倾斜，倾斜角度为0
°
到60
°
。能够使得轴承内部同上下盖外部形成折线通道，而且为变径结构，从而起到有效延缓油脂外溢的作用。若果角度进而大于60
°
则没有什么效果。
[0008]作为优选，所述外挡环遮挡在下盖部外环的上方。能够提高延缓油脂外溢的效果。
[0009]作为优选，所述上盖设有环绕在下盖外围的外侧围和环绕在下盖内围的内侧围，所述上盖部挡环设置在所述外侧围的内表面上。能够提高延缓油脂外溢的效果。
[0010]作为优选，上盖部挡环同下盖部外环之间断开形成中部间隙。能够提高延缓油脂外溢的效果。
[0011]作为优选，所述下盖设有环绕在轴承本体外围的挡块，所述内挡环的下端低于挡块的上端。环绕在轴承本体外围。
[0012]作为优选，所述下盖的上端面上设有扩容腔，所述内翻边同内挡环之间形成的内侧开口，内侧开口同所述扩容腔对齐。能够防止干化的润滑脂影响轴承的转动。
[0013]作为优选，所述上盖设有环绕在下盖外围的外侧围和环绕在下盖内围的内侧围，所述挡块位于所述内侧围的外侧。环绕在轴承本体外围。
[0014]作为优选，所述外挡环的上端部高于内轮的内周面的上边缘，所述内挡环的下端部低于内轮的内周面的下边缘。能够收到挡环起到防溢脂的作用。
[0015]本专利技术具有下述优点：本方案设置轴向延伸的防护高度要求的挡环，使轴承在承受偏载的情况下面，依旧能有满负荷的接触面积，而不至于爬越挡肩、进入使受力面积变小从而导致挡肩处疲劳失效；上下盖之间形成迷宫结构，使得虽然没有进行密封连接，也能够有效延缓轴承本体内的油脂外溢。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的示意图。
[0017]图2为图1的A处的局部放大示意图。
[0018]图中：上盖1、下盖2、内轮3、外轮4、滚珠5、内翻边6、外翻边7、轴承保持架8、外挡环9、外挡环的上端部10、内周面的上边缘11、内挡环12、内挡环的下端部13、内轮的内周面的下边缘14、上间隙15、下间隙16、下盖部外环17、上盖部挡环18、外侧围19、内侧围20、中部间隙21、挡块22、扩容腔23、轴承本体24、外轮部挡肩25、内轮部挡肩26、外挡环沿外轮轴向的尺寸H1、外挡环沿外轮轴向的尺寸H2、上盖部挡环的倾斜角度B。
具体实施方式
[0019]下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步的说明。
[0020]参见图1和图2，一种设轴向挡环的悬挂轴承，包括从上向下依次设置的环形的上盖1、轴承本体24和环形的下盖2。轴承本体的轴线沿上下方向延伸。轴承本体包括内轮3、套设在内轮上的外轮4和位于内轮与外轮之间的滚珠5。外轮的下端设有支撑在滚珠下侧的内翻边6，内轮的上端设有按压在滚球上侧的外翻边7，内轮和外轮之间还设有轴承保持架8，外轮支撑在下盖上，上盖支撑在内轮上。外轮的上端设有外轮部挡肩25，内轮的下端设有内
轮部挡肩26。外轮部挡肩的上端设有沿外轮轴向延伸的外挡环9。外挡环沿外轮轴向的尺寸H1为1.2毫米以上；内轮部挡肩的下端设有沿内轮轴向延伸的内挡环10。外挡环沿外轮轴向的尺寸H2为0.8毫米以上。外挡环的上端部10高于内轮的内周面的上边缘11；内挡环的下端部13高于内轮的内周面的下边缘14。外挡环同上盖之间断开形成上间隙15，内挡环同下盖之间断开形成下间隙16。下盖设有环绕在轴承本体外围的下盖部外环17，上盖的内表面上设有环绕在轴承本体外围的上盖部挡环18，上盖部挡环的自由端位于下盖部外环上端面的正上方，上盖部挡环以自由端朝向的状态倾斜，上盖部挡环的倾斜角度B为0
°
到60
°
。上盖部挡环的自由端位于下盖部外环上端面的正上方。外挡环遮挡在下盖部外环的上方。上盖设有环绕在下盖外围的外侧围19和环绕在下盖内围的内侧围20，上盖部挡环设置在外侧围的内表面上。上盖部挡环同下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设轴向挡环的悬挂轴承，包括从上向下依次设置的环形的上盖、轴承本体和环形的下盖，所述轴承本体的轴线沿上下方向延伸，所述轴承本体包括内轮、套设在内轮上的外轮和位于内轮与外轮之间的滚珠，所述外轮的下端设有支撑在所述滚珠下侧的内翻边，所述内轮的上端设有按压在所述滚球上侧的外翻边，所述内轮和外轮之间还设有轴承保持架，所述外轮支撑在所述下盖上，所述上盖支撑在所述内轮上，所述外轮的上端设有外轮部挡肩，所述内轮的下端设有内轮部挡肩，其特征在于，所述外轮部挡肩的上端设有沿外轮轴向延伸的外挡环，所述外挡环沿外轮轴向的尺寸为1.2毫米以上；所述内轮部挡肩的下端设有沿内轮轴向延伸的内挡环，所述外挡环沿外轮轴向的尺寸为0.8毫米以上。2.根据权利要求1所述的一种设轴向挡环的悬挂轴承，其特征在于，所述外挡环同上盖之间断开形成上间隙，所述内挡环同下盖之间断开形成下间隙。3.根据权利要求1或2所述的一种设轴向挡环的悬挂轴承，其特征在于，所述下盖设有环绕在轴承本体外围的下盖部外环，所述上盖的内表面上设有环绕在轴承本体外围的上盖部挡环，上盖部挡环的自由端位于下盖部外环上端面的正上方，所上盖部挡环以自由端朝向的状态倾斜，上盖部挡环的倾斜角度为0
°<...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄境，
申请(专利权)人：浙江欧治汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：