一种使用寿命长的汽车灯铝件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种使用寿命长的汽车灯铝件，包括铝套、支座和安装片，所述铝套的下表面固定连接有支座，所述支座的下表面固定连接有减震板，所述减震板的下表面固定连接有安装片，所述铝套内腔的左右两侧壁固定连接有支撑组件，所述支座的内部固定连接有连接组件，所述支撑组件包括固定连接在铝套内腔左右两侧壁的定位片，所述定位片的内部固定连接有基板，所述基板的外侧固定连接有型板，所述型板的下表面固定连接有密封圈。该使用寿命长的汽车灯铝件，在卡座、型板和拖杆的配合下，实现基板的多重定位，使基板及基板上侧的线路板和汽车灯本体不易脱落，再经支撑组件和连接组件的配合下能够有效的将铝套内部的热量散发出去。配合下能够有效的将铝套内部的热量散发出去。配合下能够有效的将铝套内部的热量散发出去。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的汽车灯铝件


[0001]本技术涉及汽车灯铝件
，具体为一种使用寿命长的汽车灯铝件。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。
[0003]目前市场上的汽车灯铝件多种多样，但是普遍上存在着使用寿命低的缺点，汽车灯一般连接在铝件上进行工作，受到汽车移动的影响，铝件内部的支撑件十分容易松动脱落，不仅导致铝件内部结构受损，更容易使汽车灯的损坏，同时汽车灯工作的过程中，产生的热量会到达铝件内，铝件长时间处于高温下，其耐久性也会大大降低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种使用寿命长的汽车灯铝件，具备实用性寿命长等优点，解决了受到外界因素影响铝件寿命大大降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车灯铝件，包括铝套、支座和安装片，所述铝套的下表面固定连接有支座，所述支座的下表面固定连接有减震板，所述减震板的下表面固定连接有安装片，所述铝套内腔的左右两侧壁固定连接有支撑组件，所述支座的内部固定连接有连接组件；
[0006]所述支撑组件包括固定连接在铝套内腔左右两侧壁的定位片，所述定位片的内部固定连接有基板，所述基板的外侧固定连接有型板，所述型板的下表面固定连接有密封圈，所述基板的内部固定连接有铝板，所述铝板的正面固定连接有散热条。
[0007]进一步，所述连接组件包括固定连接在支座内腔底壁的支撑座，所述支撑座的内部固定连接有卡座，所述支撑座的右侧开设有连接口，所述连接口的内部固定连接有风扇，所述支座内腔底壁的左右两侧均固定连接有导流板。
[0008]进一步，所述支撑组件还包括开设在基板正面的板孔，所述板孔的数量不少于两个，且均匀分布在基板的正面。
[0009]进一步，所述基板的背面固定连接有线路板，所述基板的正面和背面均固定连接有汽车灯本体。
[0010]进一步，所述铝套的左右两侧均固定连接有托杆，所述托杆靠近基板的一端贯穿并延伸至基板的内部。
[0011]进一步，所述型板的长度和宽度分别大于铝套的长度和宽度，所述密封圈固定连接在铝套的上表面。
[0012]进一步，所述连接组件包括开设在支座左右两侧的侧口，所述侧口的内部固定连接有干燥棉。
[0013]进一步，所述基板固定连接在卡座的内部，两个所述导流板呈对称分布于支座中
轴线的左右两侧。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该使用寿命长的汽车灯铝件，汽车灯本体经基板进行安装，基板安装的时候，顺着定位片放入且对基板的前后两侧进行定位，且在卡座、型板和拖杆的配合下，实现基板的多重定位，使基板及基板上侧的线路板和汽车灯本体不易脱落，再经支撑组件和连接组件的配合下能够有效的将铝套内部的热量散发出去，避免铝套内构件长时间处于高温下而影响到使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术支撑组件示意图；
[0018]图3为本技术连接组件示意图。
[0019]图中：1铝套、2支座、3减震板、4安装片、5支撑组件、501定位片、502基板、503型板、504密封圈、505铝板、506散热条、507板孔、508托杆、6连接组件、601支撑座、602卡座、603连接口、604风扇、605导流板、606侧口、607干燥棉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种使用寿命长的汽车灯铝件，包括铝套1、支座2和安装片4，铝套1的下表面固定连接有支座2，支座2的下表面固定连接有减震板3，用于缓冲和减震的板材，多用橡胶制成，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，来保证整个铝件的稳定性，减震板3的下表面固定连接有安装片4，铝套1内腔的左右两侧壁固定连接有支撑组件5，铝套1内部结构对汽车灯结构稳定支撑，支座2的内部固定连接有连接组件6，能够完成铝套1内部热量的散发，避免整个铝件长时间处于高温下。
[0022]请参阅图2，为了保证汽车灯本体的稳定性，本实施例中的支撑组件5包括固定连接在铝套1内腔左右两侧壁的定位片501，基板502插入至铝套1的内部后被定位片501定位，定位片501的内部固定连接有基板502，基板502的外侧固定连接有型板503，型板503会带着密封圈504压在铝套1的上表面，型板503的下表面固定连接有密封圈504，避免铝套1的内部进入杂质而因到其使用寿命，基板502的内部固定连接有铝板505，对线路板和汽车灯本体的热量进行导热，铝板505的正面固定连接有散热条506，将线路板和汽车灯本体的热量散发在铝套1内。
[0023]支撑组件5还包括开设在基板502正面的板孔507，板孔507的数量不少于两个，有利于基板502的散热，且均匀分布在基板502的正面，基板502的背面固定连接有线路板，基板502的正面和背面均固定连接有汽车灯本体，线路板与汽车灯本体电性连接，铝套1的左右两侧均固定连接有托杆508，来实现基板502的多重固定，提升了基板502的稳定性，托杆
508靠近基板502的一端贯穿并延伸至基板502的内部，型板503的长度和宽度分别大于铝套1的长度和宽度，密封圈504固定连接在铝套1的上表面。
[0024]本实施例中的，可以看出在汽车灯本体经过基板502安装后，在铝件内多重结构的配和下，来保证了基板502和汽车灯本体的稳定性，因此在长时间使用下不易松动和脱落。
[0025]请参阅图3，为了减小热量对铝件的影响，本实施例中的连接组件6包括固定连接在支座2内腔底壁的支撑座601，支撑座601的内部固定连接有卡座602，卡座602进行基板502的支撑，支撑座601的右侧开设有连接口603，连接口603的内部固定连接有风扇604，使铝套1内外的空气快速进行流通，来将铝套1内部热量散发出去，支座2内腔底壁的左右两侧均固定连接有导流板605，方便了气流流通，不会存在流通死角。
[0026]连接组件6包括开设在支座2左右两侧的侧口606，侧口606的内部固定连接有干燥棉607，将空气进行干燥，避免湿气进入到铝套1的内部，而影响线路板和铝件的使用寿命，基板502固定连接在卡座602的内部，两个导流板605呈对称分布于支座2中轴线的左右两侧。
[0027]本实施例中的，风扇604运行的时候，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的汽车灯铝件，包括铝套(1)、支座(2)和安装片(4)，其特征在于：所述铝套(1)的下表面固定连接有支座(2)，所述支座(2)的下表面固定连接有减震板(3)，所述减震板(3)的下表面固定连接有安装片(4)，所述铝套(1)内腔的左右两侧壁固定连接有支撑组件(5)，所述支座(2)的内部固定连接有连接组件(6)；所述支撑组件(5)包括固定连接在铝套(1)内腔左右两侧壁的定位片(501)，所述定位片(501)的内部固定连接有基板(502)，所述基板(502)的外侧固定连接有型板(503)，所述型板(503)的下表面固定连接有密封圈(504)，所述基板(502)的内部固定连接有铝板(505)，所述铝板(505)的正面固定连接有散热条(506)。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车灯铝件，其特征在于：所述连接组件(6)包括固定连接在支座(2)内腔底壁的支撑座(601)，所述支撑座(601)的内部固定连接有卡座(602)，所述支撑座(601)的右侧开设有连接口(603)，所述连接口(603)的内部固定连接有风扇(604)，所述支座(2)内腔底壁的左右两侧均固定连接有导流板(605)。3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁细平，
申请(专利权)人：江门市明成利铝材有限公司，
类型：新型
国别省市：