一种基于推进油缸伸长量测量隧道管片横断面平整度的计算方法技术

一种基于推进油缸伸长量测量隧道管片横断面平整度的计算方法，管片具备一定楔形量，其截面为一与盾尾横截圆面呈一定角度的空间椭圆，其特征在于，计算各个管片测量点与校准平面的距离偏差值来实现；应用时将盾构机尾部各推进油缸行程视为各个管片测量点与推进油缸安装平面的距离。各测量点P

【技术实现步骤摘要】
一种基于推进油缸伸长量测量隧道管片横断面平整度的计算方法


[0001]本专利技术涉及自动测量及隧道施工领域。

技术介绍

[0002]随着中国城镇化水平的提升，城市迅速增长的人口对交通网络的建设需求也在日益攀升，作为交通网络的重要构成部分，地铁隧道的建设量也随之不断增长。鉴于盾构法施工具备安全、高效、经济等特性，盾构机己经成为隧道施工中的主要施工装备，被广泛应用于地铁、隧道等工程领域。
[0003]为保证隧道结构安全稳固，盾构施工采用多环连接的通用型楔形管片作为隧道的最内层支护结构。同一环管片由多块预制管片拼接而成，根据施工要求合理选择拼装点位调整管片楔形量位置实现对隧道设计轴线的拟合。盾构机后盾体圆周均匀装配有推进油缸，推进油缸撑靴以管片前沿横断面作为支撑点，通过缓慢伸出活塞杆为盾构机提供向前掘进的推力。盾构机施工过程中每掘进一环距离后进行管片拼装，完成该环拼装工序后开始下一环掘进，依此循环直至贯通隧道。
[0004]在当前环拼装过程中，因拼装点位选择、管片拼装状态、盾构机姿态等多因素影响，很容易发生同环管片前沿横断面不平整的情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于推进油缸伸长量测量隧道管片横断面平整度的计算方法，管片具备一定楔形量，其截面为一与盾尾横截圆面呈一定角度的空间椭圆，其特征在于，计算各个管片测量点与校准平面的距离偏差值来实现；应用时将盾构机尾部各推进油缸行程视为各个管片测量点与推进油缸安装平面的距离；设：设理想状态下三维空间中管片端面的各测量点同处于一个空间椭曲线上，转化为二维空间下曲线为L0；各测量点在推进油缸装配平面上的投影点为基点A
i
，A
i
在圆面上对应的圆周角度用θ
i
表示，对应匹配组成n组测量点在平面直角坐标系θOl中的坐标P
i
(θ
i
,l
i
)；各推进油缸的活塞杆行程对应的测量点P
i
距离用l
i
表示；初次拟合获取的曲线称为基准曲线，用L0表示；通过平移校正得到的曲线称为校...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟浩，徐庆，张红升，庞景墩，瞿代佳，何彦行，衣凡，周昭旭，
申请(专利权)人：中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：