【技术实现步骤摘要】
具有适配功能的电池包负极及动力电池组
[0001]本技术属于新能源汽车电池传输
，具体涉及一种具有适配功能的电池包负极及动力电池组。
技术介绍
[0002]目前，新能源汽车与电池之间的连接采用负极铜排代替铜电缆线连接，解决铜电缆线接触面积不够，导致电阻过大，电流传输损耗过大，速度降低，影响汽车的续航以及动力能力的问题，但采用负极铜排连接汽车内的动力电池时，还是存在一些亟需解决的问题，如负极铜排生产出来之后便定型了，导致其适用范围非常局限，往往只能适应当时生产时为了使用的场景，而且大多负极铜排现在基本只能实现两个接口的导电，当面临多接口需要连接时，便只能连接多个负极铜排，又是采用的打线安装，一次安装多个负极铜排费时费力，实用性不强。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术提供了一种具有适配功能的电池包负极及动力电池组，用以解决现有技术中存在的负极适配性较差，无法适应多种新能源汽车电池连接环境，实用性不强的问题。
[0004]本技术采用的技术方案是：
[0005]本技术提供了一种具有适配功能...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有适配功能的电池包负极，其特征在于，所述负极包括：至少一个电池包负极单元和用于连接所述电池包负极单元的第二连接杆；所述电池包负极单元包括：连接模块和传输模块，所述连接模块位于所述第二连接杆朝向地面的一端，所述传输模块位于所述第二连接杆背离所述连接模块的一端；所述第二连接杆包括绝缘部分、导电部分、上固定槽以及下固定槽，所述上固定槽内设有多个用于固定所述传输模块的上固定件，相邻所述上固定件之间形成用于固定传输模块的空间，所述下固定槽内设有多个用于固定所述连接模块的下固定件，相邻所述下固定件之间形成用于固定连接模块的空间，所述导电部分用于导通所述连接模块与所述传输模块之间的电流传输。2.根据权利要求1所述的具有适配功能的电池包负极，其特征在于，所述连接模块包括：用于与第一设备连接的第三连接部、第三折弯部、第四折弯部、第二折弯固定部以及导电连接部，所述第三连接部与所述第三折弯部连接，所述第三折弯部背离所述第三连接部的一端与所述第二折弯固定部连接，所述第二折弯固定部远离所述第三折弯部的一端与所述第四折弯部连接，所述第四折弯部远离所述第二折弯固定部的一端与所述导电连接部连接，所述导电连接部用于配合所述下固定件将所述连接模块固定在所述导电部分上。3.根据权利要求2所述的具有适配功能的电池包负极，其特征在于，所述传输模块包括：用于与第二设备连接的第四连接部、第五折弯部以及传输...
【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，邹刚，王慧杰，
申请(专利权)人：深圳市鑫冠亚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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