一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统技术方案

本实用新型专利技术涉及换电柜领域，尤其涉及一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统，包括壳体，所述壳体的内部安装有散热件，所述壳体的内部对称镶嵌有两组定位框，所述定位框位于散热件的侧方，两组所述定位框之间贴合安装有网架，所述网架贴合贯穿于壳体的上端面，所述网架的内部安装有挡尘件，所述网架的前后端均延伸有限制爪架，所述壳体的前后端面均固定安装有T形架，所述T形架的后端面边缘处延伸有导柱，所述导柱的外侧贴合安装有导向推环，本实用新型专利技术减少了维护时的操作步骤，节省了维护人员的精力，缩短了维护时间，提高了维护效率，同时能够保证网架在复位后不会出现松动现象。时能够保证网架在复位后不会出现松动现象。时能够保证网架在复位后不会出现松动现象。

【技术实现步骤摘要】
一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统


[0001]本技术涉及换电柜领域，尤其涉及一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统。

技术介绍

[0002]换电柜是用于为用户提供充电电池的设备，外形类似储物柜，有不同的电池仓，每个电池仓存放一个动力电池，柜子通过控制柜门的开启来完成电池出租，换电柜在对电池进行充电的过程中会产生大量的热量，此时为避免热量过高造成安全隐患一般会采用防护系统即散热装置进行散热以达到防护的目的，其中防护系统在散热时会通过其内部的挡尘网对空气中的灰尘进行阻挡，以避免过多灰尘进入换电柜内部影响换电柜正常工作，而挡尘网在长期使用下会附着大量的灰尘，需要维护人员定期进行清理维护以保证空气的正常流通，然而现有技术中的挡尘网多采用螺钉固定在壳体内部，致使在维护过程中需要不断的拆卸多根螺钉，该种操作步骤过于繁琐，极大的耗费了维护人员的精力以及时间，严重影响其维护效率。

技术实现思路

[0003]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统，包括壳体，所述壳体的内部安装有散热件，所述壳体的内部对称镶嵌有两组定位框，所述定位框位于散热件的侧方，两组所述定位框之间贴合安装有网架，所述网架贴合贯穿于壳体的上端面，所述网架的内部安装有挡尘件，所述网架的前后端均延伸有限制爪架，所述壳体的前后端面均固定安装有T形架，所述T形架的后端面边缘处延伸有导柱，所述导柱的外侧贴合安装有导向推环，所述导柱的外侧缠绕有弹簧体，所述弹簧体位于导向推环与T形架之间，所述导向推环的外侧镶嵌有固定爪架，所述固定爪架的下端面压合于限制爪架的上端面，所述导柱的端部同轴延伸有定位件，所述定位件与导向推环相贴合。
[0004]优选的，所述壳体的上端面贯穿开设有限制方孔，所述网架贴合于限制方孔的内部。
[0005]优选的，所述散热件包括固定安装在壳体的内部的伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定安装有扇叶。
[0006]优选的，所述定位框位于扇叶的侧方，所述挡尘件包括安装在网架的内部的挡尘网。
[0007]优选的，所述导向推环与固定爪架一体成型，所述固定爪架的上端面边缘处与限制爪架的下端面边缘处均开设为弧面。
[0008]优选的，所述定位件包括同轴延伸在导柱的端部的定位凸盘，所述定位凸盘与导向推环相贴合。
[0009]优选的，所述固定爪架的前端面中部延伸有拉杆，所述拉杆贴合贯穿于T形架的后端面中部。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0011]本技术中，通过拉动拉杆能够驱使固定爪架进行移动，使固定爪架能够脱离限制爪架的上端，让限制爪架在失去固定爪架的压覆下能够进行活动，进而使网架能够进行活动，随后向上拉动网架即可将网架从限制方孔中抽出，既将挡尘网从壳体内取出进行清理维护，以此有效的减少了维护时的操作步骤，节省了维护人员的精力，缩短了维护时间，提高了维护效率，同时在网架复位后，固定爪架会在弹簧体的作用下被牢牢的固定在限制爪架上，使固定爪架不会出现自移现象，以保证网架在复位后不会出现松动现象。
附图说明
[0012]图1为本技术一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统的剖视图；
[0014]图3为本技术一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统的T形架处示意图；
[0015]图4为本技术一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统的固定爪架处示意图。
[0016]图例说明：
[0017]1、壳体；2、网架；3、挡尘网；4、定位框；5、T形架；6、拉杆；7、固定爪架；8、导向推环；9、弹簧体；10、导柱；11、定位凸盘；12、限制爪架；13、伺服电机；14、扇叶；15、限制方孔。
具体实施方式
[0018]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0019]如图1
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图4所示的一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统，包括壳体1，壳体1的内部安装有散热件，壳体1的内部对称镶嵌有两组定位框4，定位框4位于散热件的侧方，散热件包括固定安装在壳体1的内部的伺服电机13，伺服电机13的输出轴固定安装有扇叶14，定位框4位于扇叶14的侧方，通过设置的伺服电机13能够带动扇叶14进行转动以加速空气流通进行散热，定位框4能够对网架2进行定位。
[0020]两组定位框4之间贴合安装有网架2，网架2贴合贯穿于壳体1的上端面，壳体1的上端面贯穿开设有限制方孔15，网架2贴合于限制方孔15的内部，网架2的内部安装有挡尘件，挡尘件包括安装在网架2的内部的挡尘网3，网架2的前后端均延伸有限制爪架12，壳体1的前后端面均固定安装有T形架5，T形架5的后端面边缘处延伸有导柱10，导柱10的外侧贴合安装有导向推环8，导柱10的外侧缠绕有弹簧体9，弹簧体9位于导向推环8与T形架5之间，通过设置的限制方孔15能够对网架2进行限制，挡尘网3起到阻挡空气中的灰尘的作用，T形架5起到对导柱10进行固定的作用，导柱10和导向推环8相配合能够保证固定爪架7在移动时呈直线移动，弹簧体9能够对固定爪架7进行推动，使固定爪架7能够被固定在限制爪架12上，以对限制爪架12进行压紧。
[0021]导向推环8的外侧镶嵌有固定爪架7，导向推环8与固定爪架7一体成型，固定爪架7的上端面边缘处与限制爪架12的下端面边缘处均开设为弧面，固定爪架7的下端面压合于限制爪架12的上端面，导柱10的端部同轴延伸有定位件，定位件与导向推环8相贴合，定位件包括同轴延伸在导柱10的端部的定位凸盘11，定位凸盘11与导向推环8相贴合，固定爪架
7的前端面中部延伸有拉杆6，拉杆6贴合贯穿于T形架5的后端面中部，通过设置的拉杆6能够便于对固定爪架7进行拉动，使固定爪架7能够脱离限制爪架12上，定位凸盘11能够对导向推环8进行定位，以避免导向推环8脱离导柱10，固定爪架7的上端面边缘处与限制爪架12的下端面边缘处均开设为弧面，能够在将网架2复位时，限制爪架12压覆在固定爪架7上后，继续下压时能够在弧面的作用下驱使固定爪架7向外侧移动，此时弹簧体9形变，使限制爪架12能够通过固定爪架7处、网架2能够完全进入两组定位框4之间完成复位，当网架2完全进入两组定位框4之间后，弹簧体9会恢复形变以推动固定爪架7复位压紧在限制爪架12上对复位的网架2进行固定。
[0022]使用过程中，壳体1会被固定连通在换电柜的外壳上，此时伺服电机13工作带动扇叶14进行转动，以加速换电柜内部的空气流通，以对充电时产生的热量进行散热，同时在散热过程中挡尘网3会对空气内的灰尘等进行阻挡，以避免过多灰尘进入换电柜内部影响其正常运作，当长时间使用下挡尘网3上堆积过多灰尘需要进行清理维护时，可以拉动拉杆6以驱使固定爪架7进行移动，使固定爪架7能够脱离限制爪架12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部安装有散热件，所述壳体(1)的内部对称镶嵌有两组定位框(4)，所述定位框(4)位于散热件的侧方，两组所述定位框(4)之间贴合安装有网架(2)，所述网架(2)贴合贯穿于壳体(1)的上端面，所述网架(2)的内部安装有挡尘件，所述网架(2)的前后端均延伸有限制爪架(12)，所述壳体(1)的前后端面均固定安装有T形架(5)，所述T形架(5)的后端面边缘处延伸有导柱(10)，所述导柱(10)的外侧贴合安装有导向推环(8)，所述导柱(10)的外侧缠绕有弹簧体(9)，所述弹簧体(9)位于导向推环(8)与T形架(5)之间，所述导向推环(8)的外侧镶嵌有固定爪架(7)，所述固定爪架(7)的下端面压合于限制爪架(12)的上端面，所述导柱(10)的端部同轴延伸有定位件，所述定位件与导向推环(8)相贴合。2.根据权利要求1所述的一种电动助力车用换电柜电池充电防护系统，其特征在于：所述壳体(1)的上端面贯穿开设有限制方孔(15)，所述网架(2)贴合于限制方孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴庭政，龙刚成，黄河，
申请(专利权)人：湖北博今电气有限公司，
类型：新型
国别省市：