双作用气动液压泵制造技术

双作用气动液压泵，包括有配合连接的上盖体和下盖体，在上盖体和下盖体之间设有泵体承托板，泵体承托板将上盖体和下盖体内的空腔分为上腔体和下腔体，在泵体承托板上安装有气动液压泵总成。本实用新型专利技术的积极效果在于：本实用新型专利技术所述的一种双作用气动液压泵，通过在液压泵总成的活塞两端均安装泵油体，活塞每移动一次都能实现泵油，往复移动能实现不间断的两次泵油，提高了泵油效率。且液压泵总成的进气管路上安装有用于爆吹除尘的进气爆吹装置，以保证供气气源的洁净程度，保证液压泵总成的正常工作，而气动控制总成则能在活塞移动至缸盖位置处的换向控制阀上时，实现活塞的自动换向，通过不断控制活塞的往复移动来实现不间断的泵油。的泵油。的泵油。

【技术实现步骤摘要】
双作用气动液压泵


[0001]本技术涉及气动液压泵
，具体地说是一种双作用气动液压泵。

技术介绍

[0002]气动液压泵是一种新型输送机械，采用压缩空气为动力源，将较低的空气压力转换成高压油，即利用大面积活塞端的低气压产生小面积活塞端的高液压，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽，可以代替手动或电动液压泵与锚索张拉机具、退锚机、锚杆拉力计或其他液压工具配套使用。现有的气动液压泵大都在活塞上安装一个联动的泵油装置，活塞的往复移动来完成一次泵油，但此种泵油方式一般不能实现不间断泵油，效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种双作用气动液压泵，通过在液压泵总成的活塞两端均安装泵油体，活塞每移动一次即能实现泵油，往复移动能实现不间断的两次泵油，提高了泵油效率，可解决现有技术中的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双作用气动液压泵，包括有配合连接的上盖体和下盖体，在上盖体和下盖体之间设有泵体承托板，泵体承托板将上盖体和下盖体内的空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双作用气动液压泵，其特征在于：包括有配合连接的上盖体(1)和下盖体(2)，在上盖体(1)和下盖体(2)之间安装有气动液压泵总成，所述气动液压泵总成包括有第一缸盖(6)和第二缸盖(7)，第一缸盖(6)和第二缸盖(7)之间由气缸筒(8)相连接，在气缸筒(8)内还安装有能在第一缸盖(6)和第二缸盖(7)之间移动的活塞(9)，活塞(9)将气缸筒(8)内分成两个独立的活塞腔，所述活塞(9)上安装有柱塞(10)，柱塞(10)一端穿出第一缸盖(6)并配合安装有第一泵油体(11)，柱塞(10)另一端穿出第二缸盖(7)并配合安装有第二泵油体(12)，所述柱塞(10)能跟随活塞(9)在第一泵油体(11)和第二泵油体(12)内往复移动，第一泵油体(11)连接有第一吸油阀(13)，第二泵油体(12)连接有第二吸油阀(14)，在第一吸油阀(13)和第二吸油阀(14)内均安装有单向阀，单向阀允许吸油阀内的液压介质流向泵油体内；所述第二泵油体(12)的出油口上安装有第二单向阀(74)，第一泵油体(11)的出油口上安装第一单向阀(73)；第一缸盖(6)和第二缸盖(7)上各开设进出气孔，所述气动液压泵总成上还安装有能驱动活塞(9)往复移动的气动控制总成，气动控制总成与两个进出气孔联通。2.根据权利要求1所述的一种双作用气动液压泵，其特征在于：所述气动控制总成的进气管路(76)上安装有进气爆吹装置；进气爆吹装置包括有防尘阀门总成、高压进气管(18)、消音器(19)和油水分离器(20)，防尘阀门总成包括相互配合的防尘阀体(21)和防尘阀芯轴(22)，高压进气管(18)、消音器(19)和油水分离器(20)分别与防尘阀体(21)的内腔相联通，油水分离器(20)通过管路与气动控制总成相联通，在防尘阀体(21)内还设有与油水分离器(20)相联通的防尘阀进气通道(23)，位于防尘阀体(21)内的防尘阀芯轴(22)上开设有弧形槽(24)，防尘阀芯轴(22)伸出防尘阀体(21)的上端安装有限位挡块(25)和手柄(26)，所述防尘阀体(21)上安装有与限位挡块(25)相配合的挡柱(27)，转动手柄(26)至限位挡块(25)一端与挡柱(27)相接触时，弧形槽(24)能将消音器(19)和油水分离器(20)相联通，转动手柄(26)至限位挡块(25)另一端与挡柱(27)相接触时，弧形槽(24)能将高压进气管(18)与防尘阀进气通道(23)相联通，弧形槽(24)在转动过程中能将高压进气管(18)与消音器(19)相联通。3.根据权利要求1所述的一种双作用气动液压泵，其特征在于：所述气动控制总成包括安装在第一缸盖(6)上的气路换向阀(28)，气路换向阀(28)内配合安装有气动阀芯(29)，所述气路换向阀(28)的一端联通有总进气连接头(30)，气路换向阀(28)的另一端安装有气动阀芯弹簧座(31)，气动阀芯弹簧座(31)上安装气动阀芯弹簧(72)，气路换向阀(28)的阀体内开设有第一腔体(32)、第二腔体(33)、第三腔体(34)、第四腔体(35)、第五腔体(36)和弹簧腔体(37)，气动阀芯(29)的外周设有第一凸台(38)、第二凸台(39)、第三凸台(40)和第四凸台(41)，第一凸台(38)、第二凸台(39)、第三凸台(40)和第四凸台(41)上均设有第一密封圈(42)，其中第一凸台(38)、第二凸台(39)和第三凸台(40)的直径相同且均小于第四凸台(41)的直径，第三腔体(34)和第五腔体(36)与第一凸台(38)、第二凸台(39)及第三凸台(40)相配合，弹簧腔体(37)和第四凸台(41)相配合，所述气动阀芯(29)的内部分为进气腔室(43)和弹簧腔室(44)，进气腔室(43)和弹簧腔室(44)分别位于第三凸台(40)的两侧，气动阀芯弹簧(72)与弹簧腔室(44)相配合，在第二凸台(39)和第三凸台(40)之间的气动阀芯(29)上还开设有与进气腔室(43)相联通的阀芯气孔(45)，在气路换向阀(28)的阀体内部还开设有与第一腔体(32)相联通的第一气道(46)，与第二腔体(33)相联通的第一泵体气道
(47)，与第三腔体(34)相联通的排气口(48)，与第四腔体(35)相联通的第二泵体气道(49)，与弹簧腔体(37)相联通的第三气道(51)，与第一气道(46)相联通的第二气道(50)，在第一缸盖(6)内开设有与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：晁鲁强，陈永正，庄圳生，山云霄，邴文法，岳崇平，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：