本实用新型专利技术公开了电动自行车车架五通的一体式控制器盒，包括控制盒主体，包括控制盒主体与车架五通，所述控制盒主体与车架五通之间固定连接有五通安装座，所述车架五通的外表面固定连接有加强筋，所述车架五通的内部设置有中轴，所述控制盒主体的下端固定连接有控制盒底座，所述控制盒主体的前端安装有接线进线座，所述接线进线座的内部开设有进线槽。本实用新型专利技术所述的电动自行车车架五通的一体式控制器盒，控制盒主体与车架五通之间为一体设计，整体性好，电控线路从车架主管直接进入控制器盒内，便于安装及线路的隐藏，外观一体性好，解决了安装不便、外观凌乱的缺点，提升装配效率，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。
【技术实现步骤摘要】
电动自行车车架五通的一体式控制器盒
[0001]本技术涉及自行车车架领域，特别涉及电动自行车车架五通的一体式控制器盒。
技术介绍
[0002]自行车车架五通和控制器盒一体结构是一种自行车整体定位与接线控制的支撑设备，在自行车进行组装的时候，车架五通在车架最底部，连接中管、坐管与压盘，起到支撑定位的作用，控制盒进行接线防护，随着科技的不断发展，人们对于自行车车架五通和控制器盒一体结构的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有技术中，授权公告号为CN201620821063.8的专利公开了一种碳纤维自行车车架五通，在中轴孔中上部设置有立管，在下管与立管之间管腔内设置有支撑筋，从而提高是车架五通刚性和车架五通强度，所述的支撑筋为在下管与立管的夹角处设置一个工字架结构。能满足碳纤维自行车骑乘者车架五通处踩踏强度的需要，可以提高碳纤维自行车车架质量，现有的自行车车架五通和控制器盒一体结构在使用时存在一定的弊端，现有的车架五通焊接在车架上，控制器盒基本都是外置安装的，独立的零部件，电控部分的走线比较凌乱，且不便于隐藏；外观不美观，没有整体性，不利于人们的使用，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出电动自行车车架五通的一体式控制器盒。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了电动自行车车架五通的一体式控制器盒，控制盒主体与车架五通之间为一体设计，整体性好，电控线路从车架主管直接进入控制器盒内，便于安装及线路的隐藏，且外观一体性好，解决了安装不便、外观凌乱的缺点，提升装配效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：电动自行车车架五通的一体式控制器盒，包括控制盒主体与车架五通，所述控制盒主体与车架五通之间固定连接有五通安装座，所述车架五通的外表面固定连接有加强筋，所述车架五通的内部设置有中轴，所述控制盒主体的下端固定连接有控制盒底座，所述控制盒主体的前端安装有接线进线座，所述接线进线座的内部开设有进线槽，所述控制盒主体的外表面固定连接有铝合金外壳。
[0008]优选的，所述控制盒底座的内部开设有底部接线槽，所述底部接线槽的内部安装有接线支座，所述控制盒底座的下端外表面固定连接有防护垫，所述控制盒底座的底部四角开设有安装卡槽。
[0009]优选的，所述控制盒主体与五通安装座、车架五通之间结合为一体，且控制盒主体与五通安装座、车架五通采用铝合金锻造或重力浇铸工艺结合CNC 精加工一体成型。
[0010]优选的，所述控制盒主体与铝合金外壳之间通过一体压铸的方式一体成型。
[0011]优选的，所述控制盒底座与防护垫之间设置有强力胶，所述控制盒底座的下端外表面通过强力胶与防护垫的上端外表面固定连接，所述控制盒底座的底部通过安装卡槽进行安装。
[0012]优选的，所述接线进线座与进线槽一体装配，且进线槽安装线路，所述控制盒底座、底部接线槽、接线支座、安装卡槽之间一体装配。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了电动自行车车架五通的一体式控制器盒，具备以下有益效果：该电动自行车车架五通的一体式控制器盒，控制盒主体与车架五通之间为一体设计，整体性好，电控线路从车架主管直接进入控制器盒内，便于安装及线路的隐藏，且外观一体性好，解决了安装不便、外观凌乱的缺点，提升装配效率，控制盒主体与五通安装座、车架五通采用铝合金锻造或重力浇铸工艺结合CNC精加工一体成型，增加使用强度，一体成型效果更为优异，不易出现散架的情况，控制盒主体与铝合金外壳之间通过一体压铸的方式一体成型，增加外壳保护性能，强度更高，控制盒底座的下端外表面通过强力胶与防护垫的上端外表面固定连接，具有很好的密封防护的效果，控制盒底座的底部通过安装卡槽进行安装，安装更加简单方便，接线进线座与进线槽一体装配，且进线槽安装线路，控制盒底座、底部接线槽、接线支座、安装卡槽之间一体装配，整体为一体装配，便于整车的组装及电线的隐藏，外观简洁，整个自行车车架五通和控制器盒一体结构结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0015]图1为本技术电动自行车车架五通的一体式控制器盒的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术电动自行车车架五通的一体式控制器盒中侧部视图的结构示意图。
[0017]图3为本技术电动自行车车架五通的一体式控制器盒中底部视图的结构示意图。
[0018]图4为本技术电动自行车车架五通的一体式控制器盒中仰视图的结构示意图。
[0019]图5为本技术电动自行车车架五通的一体式控制器盒中俯视图的结构示意图。
[0020]图中：1、控制盒主体；2、控制盒底座；3、车架五通；4、铝合金外壳； 5、五通安装座；6、接线进线座；7、进线槽；8、安装卡槽；9、接线支座； 10、底部接线槽；11、防护垫；12、中轴；13、加强筋。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本技术，而不应视为限制本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商
建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例一：
[0025]如图1
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5所示，电动自行车车架五通的一体式控制器盒，包括控制盒主体1与车架五通3，控制盒主体1与车架五通3之间固定连接有五通安装座5，车架五通3的外表面固定连接有加强筋13，车架五通3的内部设置有中轴12，控制盒主体1的下端固定连接有控制盒底座2，控制盒主体1的前本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动自行车车架五通的一体式控制器盒，包括控制盒主体(1)与车架五通(3)，其特征在于：所述控制盒主体(1)与车架五通(3)之间固定连接有五通安装座(5)，所述车架五通(3)的外表面固定连接有加强筋(13)，所述车架五通(3)的内部设置有中轴(12)，所述控制盒主体(1)的下端固定连接有控制盒底座(2)，所述控制盒主体(1)的前端安装有接线进线座(6)，所述接线进线座(6)的内部开设有进线槽(7)，所述控制盒主体(1)的外表面固定连接有铝合金外壳(4)。2.根据权利要求1所述的电动自行车车架五通的一体式控制器盒，其特征在于：所述控制盒底座(2)的内部开设有底部接线槽(10)，所述底部接线槽(10)的内部安装有接线支座(9)，所述控制盒底座(2)的下端外表面固定连接有防护垫(11)，所述控制盒底座(2)的底部四角开设有安装卡槽(8)。3.根据权利要求1所述的电动自行车车架五通的一体式控制器盒，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈连章，柳志春，
申请(专利权)人：昆山弗考斯智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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