一种减振器吊环结构及采用该吊环结构的减振器制造技术

本实用新型专利技术涉及吊环领域，具体来说是一种减振器吊环结构及采用该吊环结构的减振器，包括吊环本体；所吊环本体上设有穿接槽，所述吊环本体上设有压装翻边；所述压装翻边设置在吊环本体端部。本实用新型专利技术公开了一种减振器吊环结构及采用该减振器吊环结构的减振器结构，本实用新型专利技术通过吊环结构中的压装翻边的设置，可以保证吊环结构与衬套结构连接的稳定性；减少了衬套结构的窜动问题，从而很好的减少了衬套发生磨损的问题，极大的提高了衬套结构的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器吊环结构及采用该吊环结构的减振器


[0001]本技术涉及吊环领域，具体来说是一种减振器吊环结构及采用该吊环结构的减振器。

技术介绍

[0002]减振器主要用于汽车的悬架系统中，主要作用是缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。随着人们对汽车操纵稳定性及舒适性要求的不断提高，对于减振器的结构及性能有了越来越高的要求，特别是单、双吊环结构减振器。
[0003]传统的吊环结构一般为直吊环、锥度吊环，与之匹配的衬套结构通常采用纯橡胶结构、内骨架+硫化橡胶结构、外骨架+硫化橡胶+内骨架结构。
[0004]由于受整车减振器上、下安装方式、及侧向力的影响，衬套结构容易在车辆运动过程中受到挤压、扭转等情况。
[0005]而衬套结构长时间收到外力作用，衬套结构容易从吊环结构中脱离，不利于保证衬套结构安装的稳定性。
[0006]而为了解决上述技术问题，就需要对传统衬套结构与吊环结构之间的装配方式进行改进。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振器吊环结构，其特征在于，包括吊环本体；所吊环本体上设有穿接槽，所述吊环本体上设有压装翻边；所述压装翻边设置在吊环本体端部。2.根据权利要求1所述的一种减振器吊环结构，其特征在于，所述压装翻边环形分布在穿接槽的边缘处。3.根据权利要求2所述的一种减振器吊环结构，其特征在于；所述穿接槽两端都设有压装翻边。4.采用如权利要求1
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3任一项所述的减振器吊环结构的减振器结构，其特征在于，包括减振器本体，所述减振器本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红丽，黄峻，郭志强，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：