一种汽车前照灯格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前照灯格栅，涉及汽车技术领域，具体为一种汽车前照灯格栅，包括连接底板，防护扇形筒的一端固定连接有透光板。该汽车前照灯格栅，通过第二聚光筒的设置，使该汽车前照灯格栅具备了防止光源分散的效果，通过支撑方筒和连接底板的配合设置，在使用的过程中可以使反射板反射汽车前照灯散发的灯光，进而起到了使光源集中的作用，达到了聚光效果好的目的，通过透光罩的设置，使该汽车前照灯格栅具备了保护灯源的效果，通过透光板、防护扇形筒和连接底板的配合设置，在使用的过程中可以使来自外界的冲击力均传递给第一支撑弹簧和第二支撑弹簧，达到了使用寿命长的目的。长的目的。长的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前照灯格栅


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车前照灯格栅。

技术介绍

[0002]汽车前照灯通常由灯泡、反射镜和透镜等组成，在汽车前照灯的使用过程中被，为了防止灯泡发出的各个方向的光干扰迎面驶来的驾驶者的视觉，常常需要一种汽车前照灯格栅。
[0003]目前，现有技术中的一种汽车前照灯格栅，在使用的过程中，不太容易聚集光源，聚光效果差，而且受到撞击时损坏程度往往很大，使其使用寿命不是很长。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车前照灯格栅，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车前照灯格栅，包括连接底板，所述连接底板的一侧固定连接有支撑柱，所述连接底板的另一侧分别固定连接有防护扇形筒和连接板，所述防护扇形筒的一端固定连接有透光板，所述连接板的一侧分别固定连接有第一反射球和第二反射球，所述连接板的上表面的一侧分别开设有第二长槽和第一长槽，所述连接底板的一侧开设有第一连接方孔，所述第一连接方孔贯穿于连接板，所述第一连接方孔的内部固定连接有第一聚光筒，所述第一聚光筒与连接板固定连接，所述第一聚光筒的一端开设有回形槽，所述回形槽的内部固定连接有支撑方筒，所述支撑方筒的内部分别固定连接有第一支撑板和反射板，所述支撑方筒的一端固定连接有第二支撑板，所述第一聚光筒的一端固定连接有第二限位杆。
[0008]可选的，所述第一聚光筒的外表面分别固定连接有第一支撑弹簧和第二支撑弹簧，所述第一支撑弹簧和第二支撑弹簧均与防护扇形筒固定连接。
[0009]可选的，所述第一支撑板与反射板固定连接，所述第一支撑板的一侧开设有第一支撑孔，所述第一支撑孔的内部固定连接有第二聚光筒。
[0010]可选的，所述第二支撑板的一侧开设有第二支撑孔，所述第二支撑孔的内部固定连接有透光罩。
[0011]可选的，所述第二限位杆与支撑方筒和第二支撑板均固定连接，所述第二限位杆的一端固定连接有第一限位杆，所述第二支撑孔贯穿于第一限位杆，所述第二支撑板与第一限位杆固定连接。
[0012]可选的，所述第一支撑弹簧和第二支撑弹簧均为压缩弹簧，所述支撑方筒的横截面为回字形，所述反射板的横截面为三角形，所述透光板和透光罩所用材料均为透明塑料。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车前照灯格栅，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车前照灯格栅，通过第二聚光筒的设置，使该汽车前照灯格栅具备了防止光源分散的效果，通过支撑方筒和连接底板的配合设置，在使用的过程中可以使反射板反射汽车前照灯散发的灯光，并且使第二反射球和第一反射球反射来自外界的灯光，从而起到了使汽车前照灯灯光和来自外界的灯光均聚集在防护扇形筒内的作用，进而起到了使光源集中的作用，达到了聚光效果好的目的。
[0016]2、该汽车前照灯格栅，通过透光罩的设置，使该汽车前照灯格栅具备了保护灯源的效果，通过透光板、防护扇形筒和连接底板的配合设置，在使用的过程中可以使来自外界的冲击力均传递给第一支撑弹簧和第二支撑弹簧，从而起到了使冲击力分散的作用，进而起到了本装置受到撞击时减小损坏程度的作用，达到了使用寿命长的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术仰视立体结构示意图；
[0018]图2为本技术正视剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术俯视剖视结构示意图。
[0021]图中：1、透光板；2、防护扇形筒；3、连接底板；4、支撑柱；5、第一支撑孔；6、第一连接方孔；7、第二支撑板；8、第一聚光筒；9、支撑方筒；10、第二支撑孔；11、第一支撑板；12、透光罩；13、第二聚光筒；14、第一反射球；15、第一支撑弹簧；16、回形槽；17、第二支撑弹簧；18、第二反射球；19、反射板；20、第一限位杆；21、第二限位杆；22、第二长槽；23、连接板；25、第一长槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种汽车前照灯格栅，包括连接底板3，连接底板3的一侧固定连接有支撑柱4，连接底板3的另一侧分别固定连接有防护扇形筒2和连接板23，防护扇形筒2的一端固定连接有透光板1，连接板23的一侧分别固定连接有第一反射球14和第二反射球18，连接板23的上表面的一侧分别开设有第二长槽22和第一长槽25，连接底板3的一侧开设有第一连接方孔6，第一连接方孔6贯穿于连接板23，第一连接方孔6的内部固定连接有第一聚光筒8，第一聚光筒8与连接板23固定连接，第一聚光筒8的外表面分别固定连接有第一支撑弹簧15和第二支撑弹簧17，第一支撑弹簧15和第二支撑弹簧17均与防护扇形筒2固定连接，第一聚光筒8的一端开设有回形槽16，回形槽16的内部固定连接有支撑方筒9，支撑方筒9的内部分别固定连接有第一支撑板11和反射板19，第一支撑板11与反射板19固定连接，第一支撑板11的一侧开设有第一支撑孔5，第一支撑孔5的内部固定连接有第二聚光筒13，支撑方筒9的一端固定连接有第二支撑板7，第二支撑板7的一侧开设有第二支撑孔10，第二支撑孔10的内部固定连接有透光罩12，第一聚光筒8的一端固定连接有第二限位杆21，第二限位杆21与支撑方筒9和第二支撑板7均固定连接，第二限位杆
21的一端固定连接有第一限位杆20，第二支撑孔10贯穿于第一限位杆20，第二支撑板7与第一限位杆20固定连接，第一支撑弹簧15和第二支撑弹簧17均为压缩弹簧，支撑方筒9的横截面为回字形，反射板19的横截面为三角形，透光板1和透光罩12所用材料均为透明塑料。
[0024]使用时，通过支撑柱4使本装置固定在汽车上，使汽车前照灯进入第一连接方孔6内，使汽车前照灯与第一支撑孔5对应，打开汽车前照灯，使汽车前照灯散发出灯光，使汽车前照灯灯光沿着第二聚光筒13进入支撑方筒9内，第二聚光筒13能够防止光源分散，使汽车前照灯灯光照在反射板19上，使反射板19反射汽车前照灯散发的灯光，使第二反射球18和第一反射球14反射来自外界的灯光，使汽车前照灯灯光和来自外界的灯光均聚集在防护扇形筒2内，使光源能够集中，使聚光效果好，当受到外界撞击时，来自外界的冲击力通过透光板1、防护扇形筒2和连接底板3传递给第一支撑弹簧15和第二支撑弹簧17，使冲击力能够分散，使本装置受到撞击时能够减小损坏程度，使本装置的使用寿命长，透光罩12能够保护灯源的效果。
[0025]综上，该汽车前照灯格栅，通过第二聚光筒13的设置，使该汽车前照灯格栅具备了防止光源分散的效果，通过支撑方筒9和连接底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯格栅，包括连接底板(3)，其特征在于：所述连接底板(3)的一侧固定连接有支撑柱(4)，所述连接底板(3)的另一侧分别固定连接有防护扇形筒(2)和连接板(23)，所述防护扇形筒(2)的一端固定连接有透光板(1)，所述连接板(23)的一侧分别固定连接有第一反射球(14)和第二反射球(18)，所述连接板(23)的上表面的一侧分别开设有第二长槽(22)和第一长槽(25)，所述连接底板(3)的一侧开设有第一连接方孔(6)，所述第一连接方孔(6)贯穿于连接板(23)，所述第一连接方孔(6)的内部固定连接有第一聚光筒(8)，所述第一聚光筒(8)与连接板(23)固定连接，所述第一聚光筒(8)的一端开设有回形槽(16)，所述回形槽(16)的内部固定连接有支撑方筒(9)，所述支撑方筒(9)的内部分别固定连接有第一支撑板(11)和反射板(19)，所述支撑方筒(9)的一端固定连接有第二支撑板(7)，所述第一聚光筒(8)的一端固定连接有第二限位杆(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯格栅，其特征在于：所述第一聚光筒(8)的外表面分别固定连接有第一支撑弹簧(15)和第二支撑弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡泽军，史庆山，胡文杰，雷家文，冷正超，
申请(专利权)人：武汉煜明众诚模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：