一种路面调坡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面调坡结构。它包括新建道路路面、新建路中线和调坡结构层；调坡结构层位于现状道路路面以上、且位于新建道路路面以下；现状道路路面、调坡结构层和新建道路路面组成一个整体结构，现状路中线、新建路中线分别位于所述整体结构两侧；现状道路路面与新建道路路面的坡向相反；调坡结构层与新建道路路面的坡向相同；调坡结构层有多层；多层调坡结构层自下而上设置。本实用新型专利技术具有节约工程量，新老路面衔接效果好的优点。新老路面衔接效果好的优点。新老路面衔接效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种路面调坡结构


[0001]本技术涉及城市道路改造工程领域，更具体地说它是一种路面调坡结构。

技术介绍

[0002]随着我国经济社会的持续快速发展，人民群众的生活水平日益提高，城市道路行车数量也与日俱增，这对城市道路的品质和功能都提出了更高的要求，城市旧城区的老路改造日益增多。由于城市发展和规划调整，部分道路的功能定位发生变化，往往存在着路幅宽度调整的情况。受城市用地或其他因素限制，道路改造时，经常需要对现状机动车道进行单侧拼宽或两侧不对称拓宽，有时也会压缩现状机动车道宽度以拓展慢行系统空间，这些情况将造成路中线在道路改造前后发生偏移。而城市道路一般应采用由路中线向两侧的双向路拱横坡，在改造前后新老路中线之间的部分，就需要对路面结构进行调坡。现行规范中，未见对这种情况的有关规定。路面加铺改造的相关研究，往往侧重老路路面病害问题处理，也未见对这种情况的有关报道。道路改造实践中，也往往忽略这一问题，直接进行整体铣刨或加铺。
[0003]因此，开发一种在道路改造工程路中线发生偏移的情况下，对新老路中线之间的部分进行调坡，节约工程量，新老路面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面调坡结构，其特征在于：包括新建道路路面(2)、新建路中线(4)和调坡结构；调坡结构位于现状道路路面(1)以上、且位于新建道路路面(2)以下；现状道路路面(1)、调坡结构和新建道路路面(2)组成一个整体结构，现状路中线(3)、新建路中线(4)分别位于所述整体结构两侧；现状道路路面(1)与新建道路路面(2)的坡向相反；调坡结构与新建道路路面(2)的坡向相同；调坡结构包括多层调坡结构层(5)；多层调坡结构层(5)自下而上设置。2.根据权利要求1所述的路面调坡结构，其特征在于：当现状道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹祖超，贾瑞雨，彭圣华，李亮，汪鹏福，田洋，
申请(专利权)人：长江勘测规划设计研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：