用于提升路网韧性的道路救援原地调转装置制造方法及图纸

本申请提供了用于提升路网韧性的道路救援原地调转装置，属于道路救援技术领域，该用于提升路网韧性的道路救援原地调转装置包括路网移动组件和调转升降组件。根据山区道路的宽度，通过扩展液压缸控制从驱动轮行驶在山区道路两侧，增加调转装置的支撑面积，使调转装置重心处于道路中央，减少车辆原地调转的倾覆风险。调节调转架的起落升降。可将堵塞一侧道路上的车辆升空调转后，送入疏通一侧道路上，也可以将疏通道路上逆行堵塞车辆升空调转后，重新送入疏通一侧道路上。适用于长路段，堵塞严重的山区道路疏通，车辆驶入调转装置简单，提高了山区连续拥堵道路的快速救援疏通能力，提升路网韧性，减少了山区道路事故发生。减少了山区道路事故发生。减少了山区道路事故发生。

【技术实现步骤摘要】
用于提升路网韧性的道路救援原地调转装置


[0001]本申请涉及道路救援
，具体而言，涉及用于提升路网韧性的道路救援原地调转装置。

技术介绍

[0002]山区复杂的地形条件导致道路设计中多长大下坡路段、较小半径曲线路段和隧道群路段。如地震和台风等重大自然灾害，雨雪天气，道路维护，路边停车，交通事故等。这些因素极易造成山区交通网络的不确定性，如路段容量的退化，路段旅行时间的波动，路段流量的增减，整体道路网崩溃等，造成山区路网韧性下降。一般通过人工指挥，车辆挪移掉头进行道路疏通，或通过液压千斤顶转向装置进行原地调转道路疏通。
[0003]然而，山区公路狭窄，当山区公路极度拥堵，各车辆不规范逆行掉头，相对车距过小时。车辆难以挪移转向和原地液压千斤顶转向。遇到自然灾害难以进行快速有效的道路救援疏通，容易造成重大人身财产事故发生。

技术实现思路

[0004]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出用于提升路网韧性的道路救援原地调转装置，调转装置从山区道路堵塞尾部进行疏通，调转装置行走在道路中央，堵塞车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于提升路网韧性的道路救援原地调转装置，其特征在于，包括路网移动组件（100），所述路网移动组件（100）包括主车架（110）、主驱动轮（120）、从车架（130）、扩展液压缸（140）和从驱动轮（150），所述主驱动轮（120）对称转动设置于所述主车架（110）周侧，所述从车架（130）对称滑动贯穿于所述主车架（110）上，所述扩展液压缸（140）缸身设置于所述从车架（130）上，所述从驱动轮（150）对称转动设置于所述从车架（130）周侧；调转升降组件（300），所述调转升降组件（300）包括升降架（310）、主动轮（320）、从动轮（330）、调转链条（340）、调转电机（350）、调转架（360）和导向环轨（370），所述升降架（310）对称设置于所述主车架（110）上，所述主动轮（320）转动连接于所述升降架（310）下端内，所述从动轮（330）转动连接于所述升降架（310）上端内，所述调转链条（340）分别啮合于所述主动轮（320）表面和所述从动轮（330）表面，所述调转电机（350）机身设置于其中一个所述升降架（310）上，所述调转电机（350）输出端传动于所述主动轮（320）一端，所述调转架（360）转动设置于所述调转链条（340）之间，所述导向环轨（370）设置于所述升降架（310）上，所述调转架（360）转动连接于所述导向环轨（370）之间。2.根据权利要求1所述的用于提升路网韧性的道路救援原地调转装置，其特征在于，所述主车架（110）上设置有扩展轨套（111），所述从车架（130）上设置有扩展臂（131），所述扩展臂（131）滑动贯穿于所述扩展轨套（111）内，所述扩展液压缸（140）缸身设置于所述扩展臂（131）上。3.根据权利要求1所述的用于提升路网韧性的道路救援原地调转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘自强，何云勇，龚臻，杨昌凤，王义鑫，孙璐，魏琨，
申请(专利权)人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：