一种座椅滑轨的解锁机构和座椅滑轨制造技术

本发明专利技术公开一种座椅滑轨的解锁机构，包括解锁杆(1)和解锁手柄(2)，解锁杆(1)为U型结构，并置于内滑轨(01)内部，内端位于锁止机构(03)上方，中部铰接于内滑轨(01)，解锁杆(1)能够绕铰接处转动，还包括弹性部件(3)，解锁杆(1)外端设置有限位件(A)，解锁手柄(2)的连接部(21)插装于解锁杆(1)与限位件(A)之间，弹性部件卡装于连接部(21)底壁中部，并提供向上作用力，使连接部(21)内端与解锁杆(1)底壁具有间隙；解锁手柄(2)能够绕限位件(A)转动，并压紧弹性部件(3)，直至连接部(21)与解锁杆(1)相抵同步转动。本发明专利技术提供一种座椅滑轨。本发明专利技术能够简化工艺，避免提前解锁的风险。避免提前解锁的风险。避免提前解锁的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅滑轨的解锁机构和座椅滑轨


[0001]本专利技术涉及车辆座椅
，具体涉及一种座椅滑轨的解锁机构和座椅滑轨。

技术介绍

[0002]座椅滑轨是连接座椅座盆和车底板，实现座椅前后调节的装置，便于乘客根据需求将座椅调节至最舒适位置。
[0003]现有技术一种座椅滑轨的解锁机构中，解锁杆与解锁手柄通过铆钉固连在一起，当向上抬解锁手柄时，解锁手柄带动解锁杆绕旋转中心转动，另外一端向下驱动锁止机构，实现座椅滑轨中内外滑轨的解锁。
[0004]现有技术这种解锁手柄与解锁杆固连的方案，存在以下问题：第一、解锁手柄装配时，需要通过铆钉与两侧滑轨的解锁杆连接，装配工艺复杂，零件数量多，且解锁手柄与解锁杆的连接处布置在滑轨外侧才能进行铆接装配；第二，解锁手柄与解锁杆刚性固定，解锁手柄的制造误差会完全转移到解锁杆上，因为解锁手柄的开档尺寸较大，即两滑轨之间的距离较大，所以解锁手柄两端装配处的上下误差相对较大，解锁手柄的误差转移到解锁杆上，会导致左右侧解锁杆位置出现上下偏差，引起一侧解锁杆提前解锁的问题；第三，由于解锁机构布置于内滑轨腔内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅滑轨的解锁机构，包括解锁杆(1)和解锁手柄(2)，所述解锁杆(1)为沿纵向延伸的U型结构，并设置于内滑轨(01)内部，其内端位于锁止机构(03)的上方预定位置，中部铰接固定于所述内滑轨(01)，所述解锁杆(1)能够绕铰接处转动，以通过内端向下驱动所述锁止机构(03)，其特征在于，还包括弹性部件(3)，所述解锁杆(1)外端开口处具有沿横向延伸的限位件(A)，所述解锁手柄(2)包括连接部(21)和手柄部(22)，所述连接部(21)插装于所述解锁杆(1)内部，且位于所述解锁杆(1)与所述限位件(A)之间，所述弹性部件(3)卡装于所述连接部(21)底壁中部，并提供向上的作用力，以使所述连接部(21)内端与所述解锁杆(1)底壁具有预定间隙；所述手柄部(22)能够绕所述限位件(A)向上转动，所述连接部(21)向下转动，并压紧所述弹性部件(3)，直至所述连接部(21)内端与所述解锁杆(1)底壁相抵，二者同步转动。2.根据权利要求1所述座椅滑轨的解锁机构，其特征在于，所述解锁杆(1)在与所述连接部(21)内端对应位置设置有限位部(4)，常态下，所述连接部(21)内端顶壁与所述限位部(4)的内壁相抵。3.根据权利要求2所述座椅滑轨的解锁机构，其特征在于，所述限位部(4)面向所述解锁手柄(2)的一端逐渐向上倾斜；或，所述连接部(21)内端的直径由外到内渐缩。4.根据权利要求2所述座椅滑轨的解锁机构，其特征在于，所述限位部(4)内端设置有内端开口的第一凹槽(a)，所述解锁杆(1)外端设置有外端开口的第二凹槽(b...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟晓齐，李红超，赵宇辉，郝浩帅，侯钖修，
申请(专利权)人：湖北中航精机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：