本实用新型专利技术提供了一种风门调节装置及应用其的燃气灶，用于调节燃气灶进风口大小，包括内引射管、外引射管、调节组件和传动组件，所述内引射管的一次风入口处设有内挡风片，所述外引射管的一次风入口处设有外挡风片；所述调节组件通过所述传动组件与所述内挡风片和/或外挡风片相连；所述传动组件在所述调节组件的控制下，带动所述内挡风片和/或所述外挡风片转动，控制所述内引射管和/或所述外引射管的一次风入口通道大小；可以单独对内、外引射管的一次风入口通道的大小进行精准控制，增加其燃烧稳定性，提升燃烧效率。提升燃烧效率。提升燃烧效率。
【技术实现步骤摘要】
一种风门调节装置及应用其的燃气灶
[0001]本技术涉及燃气灶
，尤其涉及一种风门调节装置及应用其的燃气灶。
技术介绍
[0002]目前，大多数的家用燃气灶都是大气式燃气灶，在其设计过程中，通过可调节式风门结构来调节一次风空气系数，行业内其调节结构多饰多样；但其调节效果并不理想，调节时比较繁杂，需要转动两个或者多个转动键，而且转动过程中并不能很好地控制风门档位，影响燃气灶的燃烧稳定性和燃烧效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种风门调节装置及应用其的燃气灶，其可克服上述调节繁杂和不能很好地控制风门档位等问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的解决方案为：
[0005]一种风门调节装置，用于调节燃气灶进风口大小，包括内引射管、外引射管、调节组件和传动组件，所述内引射管的一次风入口处设有内挡风片，所述外引射管的一次风入口处设有外挡风片；所述调节组件通过所述传动组件与所述内挡风片和/或外挡风片相连；所述传动组件在所述调节组件的控制下，带动所述内挡风片和/或所述外挡风片转动，控制所述内引射管和/或所述外引射管的一次风入口通道大小。
[0006]进一步地，所述内引射管和外引射管错位设置。
[0007]进一步地，所述传动组件包括传动件和弹性件，所述的弹性件设于所述的传动件与所述调节组件之间，当需要将所述的传动件与所述内档风片相连时，所述的传动件在所述的调节组件的带动下，压缩所述的弹性件；当需要将所述的传动件与所述外挡风片相连时，所述的传动件在所述的弹性件的回复力作用下，与所述外挡风片相连。
[0008]进一步地，所述传动件与所述内挡风片齿轮卡接相连或所述传动件与所述外挡风片齿轮卡接相连。
[0009]进一步地，所述内挡风片面向内引射管的一面设有调节点，所述一次风入口处设有多个档位槽，所述传动件在所述调节组件的控制下，控制所述调节点与所述档位槽相适应，以调节所述内引射管的一次风入口通道的大小。
[0010]进一步地，靠近所述内挡风片和传动件相连的一端设置所述调节点。
[0011]进一步地，所述内引射管的一次风入口处设有八个所述档位槽。
[0012]进一步地，彼此相邻的所述档位槽之间所形成的圆心夹角为10
‑
15
°
。
[0013]进一步地，所述外挡风片面向外引射管的一面设有外调节点，所述一次风入口处设有多个外档位槽，所述传动件在所述调节组件的控制下，控制所述外调节点与所述外档位槽相适应，以调节所述外引射管的一次风入口通道的大小。
[0014]进一步地，靠近所述外挡风片和传动件相连的一端设置所述外调节点。
[0015]进一步地，所述外引射管的一次风入口处设有八个所述外档位槽。
[0016]进一步地，彼此相邻的所述外档位槽之间所形成的圆心夹角为10
‑
15
°
。
[0017]进一步地，所述调节组件包括调节基座和操作组件，所述调节基座一端与所述内引射管和外引射管相连，另一端所述调节基座向下弯曲形成开口朝下的安装槽，所述操作组件设于所述安装槽内，且所述传动组件穿过所述安装槽与所述操作组件相连。
[0018]进一步地，所述操作组件包括连动杆和操作杆，所述操作杆与所述连动杆齿轮卡接相连，所述连动杆与所述传动件相连，所述连动杆在所述操作杆的转动带动下，调节所述传动件的转动，带动所述内挡风片或外挡风片的转动。
[0019]进一步地，所述传动件在所述操作组件的前后移动控制下，调整所述传动件与所述内挡风片和外挡风片的连接关系。
[0020]一种燃气灶，包括上述任一项所述的一种风门调节装置。
[0021]采用上述技术方案后，通过在内引射管和外引射管一次风入口处设置内挡风片和外挡风片，并通过调节组件和传动组件，控制内挡风片或外挡风片在内引射管或外引射管的一次风入口处转动，从而改变内引射管和外引射管一次风入口的开度，以使得单独精确的控制内、外引射管的一次风入口通道的开度，增加其燃烧稳定性，提升燃烧效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例1提供的一种风门调节装置的结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例1提供的一种风门调节装置初始状态的立体图；
[0025]图3为本技术实施例1提供的一种风门调节装置初始状态的俯视图；
[0026]图4为本技术实施例1提供的一种风门调节装置调节后的俯视图；
[0027]图5为本技术实施例1提供的一种风门调节装置初始状态的右视图；
[0028]图6为本技术实施例1提供的一种风门调节装置的主视图；
[0029]图7为本技术实施例1提供的一种风门调节装置的立体分解图；
[0030]图8为本技术实施例1提供的一种风门调节装置的立体分解图。
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]实施例1：
[0033]参见图1或图2所示，一种风门调节装置，用于调节燃气灶进风口大小，
[0034]包括内引射管1、外引射管2、调节组件3和传动组件4，所述内引射管1的一次风入口端设有用于限制一次风进入的内挡风片11，所述外引射管2的一次风入口端设有用于限制一次风进入的外挡风片21；具体地，该内挡风片11和外挡风片21通过喷嘴固定在炉头上。
[0035]所述调节组件3通过所述传动组件4与所述内挡风片11和/或外挡风片21相连；旋转调节组件3并带动传动组件4进行同时同速率进行转动，所述传动组件4在所述调节组件3的控制下，带动所述内挡风片11和/或所述外挡风片21转动，控制所述内引射管1和/或所述外引射管2的一次风入口端的通道大小；
[0036]能够实现对内引射管1或外引射管2进行单独精准控制其一次风入口端的通道大小，增加燃烧稳定性，且同时提升燃烧效率。
[0037]参见图2或图7所示，进一步地，所述传动组件4与所述内挡风片11或外挡风片21相连，分别控制所述内引射管1或外引射管2的一次风入口通道大小；通过此种方式能够单独对内引射管1上的内挡风片11或外引射管2上的外挡风片21进行控制转动，从而单独控制内引射管1或外引射管2的一次风入口的开口大小。
[0038]参见图3、4或5所示，进一步地，所述内引射管1和外引射管2错位设置，具体地，该内引射管1与外引射管2为交错排列，该内引射管1与外引射管2可采本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风门调节装置，用于调节燃气灶进风口大小，其特征在于，包括内引射管(1)、外引射管(2)、调节组件(3)和传动组件(4)，所述内引射管(1)的一次风入口处设有内挡风片(11)，所述外引射管(2)的一次风入口处设有外挡风片(21)；所述调节组件(3)通过所述传动组件(4)与所述内挡风片(11)和/或外挡风片(21)相连；所述传动组件(4)在所述调节组件(3)的控制下，带动所述内挡风片(11)和/或所述外挡风片(21)转动，控制所述内引射管(1)和/或所述外引射管(2)的一次风入口通道大小。2.根据权利要求1所述的一种风门调节装置，其特征在于，所述内引射管(1)和外引射管(2)错位设置。3.根据权利要求2所述的一种风门调节装置，其特征在于，所述传动组件(4)包括传动件(41)和弹性件(42)，所述的弹性件设于所述的传动件(41)与所述调节组件(3)之间，当需要将所述的传动件(41)与所述内档风片(11)相连时，所述的传动件(41)在所述的调节组件(3)的带动下，压缩所述的弹性件(42)；当需要将所述的传动件(41)与所述外挡风片(21)相连时，所述的传动件(41)在所述的弹性件(42)的回复力作用下，与所述外挡风片相连。4.根据权利要求3所述的一种风门调节装置，其特征在于，所述传动件(41)与所述内挡风片(11)齿轮卡接相连或所述传动件(41)与所述外挡风片(21)齿轮卡接相连。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的一种风门调节装置，其特征在于，所述内挡风片(11)面向内引射管(1)的一面设有调节点(111)，所述一次风入口处设有多个档位槽(12)，所述传动件(41)在所述调节组件(3)的控制下，控制所述调节点(111)与所述档位槽(12)相适应，以调节所述内引射管(1)的一次风入口通道的大小。6.根据权利要求5所述的一种风门调节装置，其特征在于，靠近所述内挡风片(11)和传动件(41)相连的一端设置所述调节点(111)。7.根据权利要求6所述的一种风门调节装置，其特征在于，所述内引射管(1)的一次风入口处设有八个所述档位槽(12)。8.根据权利要求7所述的一种风门调节装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏勇杰，贾龙飞，陈安锡，刘华荣，潘叶江，
申请(专利权)人：华帝股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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