本实用新型专利技术涉及电动轮椅车技术领域，尤其是一种防碰撞减震电动轮椅车；该设备前轮组件有两组相同构成，由一对前轮（3）安装在前轴（32）两侧，下叉臂（4）前端安装在所述前轴（32）中，与所述上横臂（1）后端一起套入前竖臂（5），所述前竖臂（5）上下孔穿入拉杆（34）；中车间（9）、后车架（28）、所述前车架（6）、上端焊接在车座（20）底面；所述后轴（30）两端安装后轮（27）；所述车座（20）侧面两边安装扶手（19），后端安装靠背（15），前端安装电动腿托（22），便可形成了一套一种防碰撞减震电动轮椅车，结构简单，实用，拆卸维修方便，整体受力性好、牢固，将前轮、后轮给予独立的支撑性，提高了整体舒适性。提高了整体舒适性。提高了整体舒适性。
【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞减震电动轮椅车
[0001]本技术涉及电动轮椅车
，尤其是一种防碰撞减震电动轮椅车。
技术介绍
[0002]电动轮椅车是在传统手动轮椅的基础上，叠加高性能动力驱动装置、操纵装置、电池等部件，改造升级而成的，作为一种急救康复装置，电动轮椅车被广泛地应用于肢体残疾者，且电动轮椅车在肢体残疾者的生活中起到了非常重要的作用。
[0003]现有的电动轮椅车，整体车架过于老式，简单，对于坑洼路面滤震较差，整体钢性过强，没有良好的减震效果，前轮后轮大多没有独立性，造成舒适度较低，使用者长期端坐在轮椅上，可能会对使用者的身体造成一定的损伤。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种防碰撞减震电动轮椅车，该产品两组前轮组件能独立过滤凹凸路面，后轮组件也能提高很好的减震效果，整体性牢固，舒适，功能性强，非常适合老年人长期使用。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0006]提供一种防碰撞减震电动轮椅车，该防碰撞减震电动轮椅车设置有前轮组件，所述前轮组件中的一对前轮安装在前轴两侧，减震簧下端安装在所述前轴中部，上端安装在上横臂前端，下叉臂前端安装在所述前轴中，与所述上横臂后端一起套入前竖臂，所述前竖臂上下孔穿入拉杆，两组共用同所述拉杆，构成前轮组件；前连接杆前端连接所述拉杆，后端连接前车架；中车架、后车架、所述前车架、上端焊接在车座底面；减震波浪片一端焊接在所述后车架下端，另一端焊接在后连杆上端，所述后连杆下端套入后轴，所述后轴两端安装后轮；所述车座侧面两边安装扶手，后端安装靠背，前端安装电动腿托，所述电动腿托下端安装踏板，所述扶手上安装控制面板。
[0007]进一步的，所述前竖臂为两段，上段下部开内螺孔，下段上部车螺纹，通过简单的车加工将两者锁紧在一起，便于安装所述上横臂，与下叉臂。
[0008]进一步的，所述扶手上安装顶部带挂钩的自动收缩点滴杆，增加轮椅的功能性，更加人性化。
[0009]进一步的，所述后轴上安装挡泥板，挡住后轮转动时产的的污物飞溅。
[0010]进一步的，1号支撑杆前端连接所述前车架后端连接2号支撑杆前端，所述2号支撑杆后端连接所述中车架；3号支撑杆前端连接所述中车架后端连接后车架，增加整体牢固性，同时在前端如果碰到撞击1号支撑杆与2号支撑杆能通过连接处转动来缓解一定冲击力。
[0011]进一步的，所述车座前端两侧安装前挡板，中间两侧安装中挡板。后端安装后挡板，所述后挡板下端为圆弧板，增加整体美观性，后挡板下端圆弧板减缓倒车时直接碰撞的冲击力。
[0012]进一步的，所述靠背内部由一定角度的弧板包覆软包与头枕构成，增加整体舒适性，内置弧板再人受到向后的压力时能提供良好支撑性与回弹性。
[0013]进一步的，所述车座尾端安装拖钩，方便使用其他工具对轮椅的牵引。
[0014]采用本专利技术的技术方案的有益效果是：
[0015]本技术中的零件基本通过电机，机械件，塑料等组成，结构牢固，性能效果优，提供一种减震舒适功能性强的电动轮椅。
附图说明
[0016]图1：为本技术中一种防碰撞减震电动轮椅车。
[0017]图2：靠背结构图。
[0018]图3：后轮组件结构图。
[0019]图4：前轮组件结构图。
[0020]图5：前竖臂结构图。
[0021]附图标号
[0022]1：上横臂
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2:减震簧 3：前轮
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4：下叉臂 5：前竖臂 6：前车架
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7：1号支撑杆
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8：2号支撑杆
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9：中车架 10：挡泥板 11：圆弧板
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12:中挡板 13：3号支撑杆
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14：后挡板
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15:靠背 16：挂钩
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17：自动收缩点滴杆 18：控制面板
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19：扶手
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20：车座
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21：前挡板
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22：电动腿托
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23：踏板 24：头枕
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25：弧板
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26：软包
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27：后轮
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28：后车架
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29：减震波浪片 30：后轴
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31：后连杆
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32：前轴
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33：前连接杆
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34：拉杆
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35：拖钩。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式和说明书附图对本技术作进一步说明。
[0024]请参阅图1，该设备前轮组件有两组相同构成，由一对前轮3安装在前轴32两侧，减震簧2下端安装在所述前轴32中部，上端安装在上横臂1前端，下叉臂4前端安装在所述前轴32中，所述前竖臂5为两段，如图5所示，通过拆解，上段下部开内螺孔5
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2，下段上部车螺纹5
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1，将所述上横臂1与所述下叉臂4后端一起套入前竖臂5，通过上下螺纹接口锁紧，如图4所示，所述前竖臂5上下孔穿入拉杆34，两组共用拉杆34，构成前轮组件；通过焊接将前连接杆33前端连接所述拉杆34，后端焊接在前车架6；1号支撑杆7前端通过紧固件连接所述前车架6，后端通过紧固件连接2号支撑杆8前端，所述2号支撑杆8后端通过紧固件与所述中车架9连接，留有一定间隙可使所述1号支撑杆与2号支撑杆以紧固件为端点转动；3号支撑杆13前端焊接在所述中车架9后端焊接在后车架28上，中车架9、后车架28、所述前车架6、上端焊接在车座20底面；
[0025]如图3所示，用扁铁多层焊接制成的减震波浪片29一端焊接在所述后车架28下端，另一端焊接在后连杆31上端，所述后连杆31下端套入后轴30，所述后轴30两端安装后轮27所述后轴30上安装挡泥板10；所述车座20前端通过紧固件两侧安装前挡板21，中间两侧安装中挡板12。后端安装后挡板14，所述后挡板14下端为圆弧板11，形成整车外框；所述车座20尾端安装拖钩35，所述车座20侧面两边安装扶手19，所述扶手19上安装控制面板18，与顶部带挂钩16的自动收缩点滴杆17，通过所述控制面板控制多节收缩在扶手内，后端安装靠背15，所述靠背15内部由一定角度的弧板25包覆软包26与头枕24构成，前端安装电动腿托
22，所述电动腿托下端安装踏板23，组成一种防碰撞减震电动轮椅车。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术，该产品为铝合金，电机，皮革等五金件组装制成，结构简单，实用，拆卸维修方便，整体受力性好、牢固，将前轮、后轮给予独立的支撑性，当在凹凸路面行驶时，每个轮可通过相应的减震本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防碰撞减震电动轮椅车，其特征在于：该防碰撞减震电动轮椅车设置有前轮组件，所述前轮组件中的一对前轮（3）安装在前轴（32）两侧，减震簧（2）下端安装在所述前轴（32）中部，上端安装在上横臂（1）前端，下叉臂（4）前端安装在所述前轴（32）中，与所述上横臂（1）后端一起套入前竖臂（5），所述前竖臂（5）上下孔穿入拉杆（34），两组共用同所述拉杆（34），构成前轮组件；前连接杆（33）前端连接所述拉杆（34），后端连接前车架（6）；中车架（9）、后车架（28）、所述前车架（6）、上端焊接在车座（20）底面；减震波浪片（29）一端焊接在所述后车架（28）下端，另一端焊接在后连杆（31）上端，所述后连杆（31）下端套入后轴（30），所述后轴（30）两端安装后轮（27）；所述车座（20）侧面两边安装扶手（19），后端安装靠背（15），前端安装电动腿托（22），所述电动腿托下端安装踏板（23），所述扶手上安装控制面板（18）。2.根据权利要求1所述的一种防碰撞减震电动轮椅车，其特征在于：所述前竖臂（5）为两段，上段下部开内螺孔（5
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2），下...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲爱松，
申请(专利权)人：常州金坛区德众助动轮椅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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